1.媒体来源: 自由时报 2.完整新闻标题: 屏东新园五房外环道通车 居民生活更安全 3.完整新闻内文: https://imgur.com/M1svGzh.jpg 屏63线外环道今天通车。（记者陈彦廷翻摄） ［记者陈彦廷／屏东报导］2009年八八风灾影响全台，其中屏东受创严重的不只佳冬、林边，新园乡的双园大桥引道附近聚落五房村也是受害者之一，原来连接屏东、高雄沿海的双园大桥被八八风灾大水冲断，重建後因引道设计不良，工业区大、重型车竟贪图方便行驶庄内狭小道路，居民光是出门就险象环生，当时重建的通车典礼引来不满的乡代与民众和警方爆发冲突，并当面向时任行政院副院长陈冲、交通部长毛治国陈情、呛声成「次等国民」，乱象10年未解，终於在今天屏63线的外环道开通後露出解决曙光。 为改善高雄与屏东间双园大桥车流，以及新园工业区大型车辆穿越新园乡五房村五房路造成的交通影响，屏东县政府日前规划辟建屏63线外环道路，经一年余的动工，今天正式通车，县长潘孟安主持通车典礼，现场不见当时双园大桥通车的混乱，反而是一片看好的气氛，因为困扰新园人已经数年之久的风灾遗祸即将步入历史。 担任盐埔村、五房村关怀据点的工作人员赵女，几乎每天都要跨过台17线来回，最了解当地交通的困扰，她高兴的说，五房有新园工业区，大、重型车采近路上双园大桥，後果就是屡屡行经狭小的五房村内道路，除了噪音，最重要的就是安全问题，有时下雨积水，民居被溅起大片水花波及，非常困扰，期盼外环道能疏通大、重车改道。 2009年的莫拉克风灾（八八风灾）冲毁旧有的双园大桥，但紧急改建却未顾及当地交通情形，未设置匝道接联屏63线，大桥引道贯穿五房村，村落内居民上下双园大桥皆需绕道，新园工业区的载重重车也因为屏63线是最近路线，虽然弯曲狭窄，但仍频繁依赖该路段通往双园大桥，大、汽、机车和行人抢道险象环生，而双园大楼新园端，桥下的车辆更有专属供回转上桥的罕见号志。 2011年的通车典礼就引爆居民到场陈情，与警方发生推挤，居民认为时任的马政府只为赶工却未替地方着想设引道，时任交通部长毛治国接下陈情书，公路总局也答应施作匝道的「可行评估」，不过早在工程前就要预留的计画，根本毫无腹地可挥洒，就算2014年9月前行政院长江宜桦到场再度允诺兴辟外环道，居民早已冷眼旁观并讥为「选举开工」，到前总统马英九卸任，乱象仍未能解决，直到2016年经县府争取预算、乡公所徵收土地，终於动工兴辟这条屏63线外环道。 今天通车的屏63线外环道北起五房路五房桥南侧平交路口，沿五房排水西岸往南至台17线双园大桥引道东端交叉路口止，共长1.5公里、宽12公尺的外环道路，将可有效纾解繁重的大车压力。 这条外环道，新园人期盼已久，今天县长潘孟安、新园乡长陈武昌及县议员刘水复、许展维和各级民代等，今天都到场参与通车典礼，潘孟安指出，当初因改建时程紧迫，引道贯穿新园乡五房村，居民上下双园大桥得绕远路，且未设置匝道衔接屏63线，导致新园工业区大、重型车辆只能经由五房村内狭小道路转至双园大桥匝道，除交通事故频传，大车出入让生活品质大打折，经提报公路总局争取道路建设计画，获核定补助约1.32亿余元办理，通车後工业区大车将引导至台17线，提供更安全行车空间和居住品质。 不过，目前该屏63线与省道台17线路口，采三时相号志，但道路的标线仍未更动延用旧标线，仍待公路单位加速画设。 https://imgur.com/Kn41TYn.jpg 屏63线外环道今天举办通车典礼。（记者陈彦廷摄） https://imgur.com/RLbs9uU.jpg 屏63线外环道今天举办通车典礼。（记者陈彦廷摄） 4.完整新闻连结 (或短网址): http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2515791 5.备注: --

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