忧冲突旗山断层 国道七号案再论战地质钻探 http://e-info.org.tw/node/212290 2018年06月19日 上稿编辑： 赖温狠 环境资讯中心记者 赖品瑀报导 国道七号二阶环评的范畴界定讨论，19日进入第18次延续会议，原本在第16次的会议对地 质钻探的调查已有共识，不过这次会议中开发单位交通部高公局的参采与回覆却让民间相 当不满，因此又重回地质部分的讨论，台湾水资源保育联盟陈椒华等人与地质专业的环委 李锡堤对於钻探深度的看法不同调，为此争论不休。 由於国道七号的计画路线，一路与旗山断层平行，让当地居民相当担忧安全性，反国七自 救会会长简志强等人为此自行展开调查，挑了地势高低落差明显，且最贴近预定路线的点 ，一共八个剖面，要求高公局纳入调查项目中。 民间当时要求这八个剖面，每个剖面应该挖二到三口井，每口150公尺深以上。但高公局 这次交出的资料中，却变成「每剖面布设二至三口的钻探调查，深度50至150公尺，并以 进行地电阻300公尺及浅层反射调查。」 民间质疑，钻探的深度下修，且钻探的方式也从旋转改为冲钻，他们并不能接受。 钻探的范围改为50至150公尺，高公局表示调查深度需视地层分布状况来调整，但民间团 体担忧，届时有可能为了隐瞒下方有断层通过的事实，刻意只挖到50公尺，他们认为至少 要钻到100公尺以上才让人信服。 不过，李锡堤则认为，工程上本来就需要有一些弹性与空间，可能一钻下去就知道应该要 换地方了，这就没有继续钻下去的必要；李锡堤反而认为，要求每个剖面的钻探孔必须要 有三孔以上才是重点。环委刘益昌亦表示，其实不必执着要求一定要挖到多深，因为届时 工程就是「一定要做到知道断层在哪里为止」。 经过一番争论之後，改成每个剖面布设至少三口井钻探调查，深度虽仍是50至150公尺， 但须平均大於100公尺，地电阻300公尺及浅层反射调查还是保留。 而民间团体质疑钻探方式改为冲钻法之後，就不能取得岩心样本以作後续分析，讨论後也 要求妥善保存钻孔取样的结果。 此外，在空污的部分，虽然高公局表示国道七号能抒解当地车流，但是否引来更多更多重 车也让民间质疑，在讨论後，共识是将对邻近交通的车流整体做整体评估，且纳入附近的 林园、前镇、临海、大发工业区等的检测资料。 --

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