作者canandmap (地图上的流浪者)
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标题[新闻] 好消息！国3接台66增设系统交流道 高公局启动设计
时间Sun Jun 10 19:49:09 2018
2018-06-07 22:16
〔记者李容萍／桃园报导〕今年5月甫获行政院核定建设计画的 「国道3号衔接台66线增
设系统交流道工程」，由交通部高速公路局启动基本设计，预计兴办事业计画书核定後2
年完成用地取得，工期35个月。完工後，国道系统直接连接66线快速道路，可解决长久以
来因大溪交流道无法分流造成地区道路交通壅塞问题。
市府交通局指出，台66线在2003年10月全线通车後，今年正好满15年，当年交通部认为66
线匝道与国道3号大溪交流道很接近，且如果要兴建连结台66线与国道3号的系统交流道，
用地取得费用过於庞大，因此没有与之连结，造成大溪交流道车辆无法分流，长期以来须
藉由县道112（永昌路）衔接，这是当年设计的不足之处。
据统计，目前自66快速道路下来的车辆、不进大溪的路过性车流占6成以上，在地居民一
直希望能将66快速道路直接连结至国道3号，完成高速公路的路网连结，并同时改善因路
过车流所造成的南兴地区交通壅塞。
桃市府推动「国道3号衔接台66线增设系统交流道工程」计画，总经费约46亿900万元，由
於采用钢构桥，加上须徵收土地3公顷，经费较高。接下来将进行工程设计、土地协议价
购等程序，期盼速度加快，能够早日开工，让大溪当地交通获得纾解。
此外，市府在丰德路争取增设国道3号八德第二交流道，将来大溪居民从武岭桥右转大莺
路，由中庄调整池就可以上交流道，目前可行性报告正在最後完成阶段，并提报交通部早
日核定。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2451387
https://i.imgur.com/e1TtOeJ.jpg
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这计画图，怎麽有五股交流道的既视感...
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1F：推 davidlu: 所以是南出北入半套？ 06/10 21:00
2F：推 azcooper: 很奇怪，为甚麽不一次做好 06/10 21:02
3F：→ azcooper: 66应该是最烂的一条快速道之一，远望一堆平面交叉 06/10 21:02
4F：→ canandmap: 台82比台66还烂，西段直接变平面省道蓝盾牌，和县道168 06/10 21:48
5F：→ canandmap: 线共线还让自己的里程牌消失 06/10 21:48
6F：推 ej03xu3: 半套是因为徵地问题的关系吗 06/10 22:19
7F：推 ultradev: 66真的很烂，平面路段多又不接国三，跟北桃的国二比起来 06/10 22:33
8F：→ ultradev: 感受差很大 06/10 22:34
9F：推 traystien: 价值工程呵呵 06/10 22:43
10F：→ traystien: 66^平面交叉剩新屋两个 大潭三个 06/10 22:44
11F：→ qqwe1017: 平交路口五个,国2跟66比？等级差有点多吧 06/10 22:51
12F：→ valkyrie3812: 台66 台61等路， 06/10 23:45
13F：→ valkyrie3812: 不就当初一堆不明有力人士。拿生意跟风水来搞民粹， 06/10 23:45
14F：→ valkyrie3812: 等路口出事了才再来改高架回来。只是当初主始者不 06/10 23:46
15F：→ valkyrie3812: 知道跑那里去了。 06/10 23:46
16F：→ utamaru: 国道八号表示: 06/11 00:11
17F：→ s6210603: 还有86没直接衔接国三 06/11 00:27
18F：→ azcooper: 72最神奇 06/11 00:42
19F：→ downyoung: 76：我的头到哪去了？ 06/11 00:57
20F：推 TaiwanXDman: 好多快速道路跟61 国1 国3都不弄个系统 06/11 08:41
21F：→ TaiwanXDman: 说很近什麽的 实际上下去再转上去还是很花时 06/11 08:41
22F：→ TaiwanXDman: 政府兴建时都没什麽远见 06/11 08:42
23F：→ canandmap: 因为在地的最大声，比环团还大声呢 06/11 09:58
24F：→ pihan: 66的路况算不错了 比之前61桃园段还没重铺前好 06/11 23:08
25F：推 enternal: 又要留一手了... 唉~ 06/12 23:10
26F：→ Killercat: 66平面交叉好像跟地方人士无关 纯粹是cost down而已 06/13 09:20
27F：→ Killercat: 当年一口气开了12条 除了74跟76是既成以外 都是新建 06/13 09:21
28F：→ Killercat: 74就是把中彰快速道路跟保留的路廊并入新建的潭子大里 06/13 09:22
29F：→ Killercat: 76的话我忘了 不过印象中也是已经盖一半的道路 06/13 09:23
30F：推 Killercat: 应该是拿埔盐那段盖好的高速公路连络道升级的 06/13 09:26
31F：→ canandmap: 某届公路迷座谈会中有证实是在地抗议後高架变平面 06/13 10:51
32F：嘘 LonerEver: 国三北上接66还是得乖乖依照号志左转?? 06/14 12:45
33F：→ hicker: 依可行性报告 国三北上接台66动线不变 06/14 13:27
34F：→ hicker: 因依车流量分析 国三转台66车流是以来往大溪以北为主 06/14 13:28
35F：→ canandmap: 北上接台66明显是绕远路了吧，除非是要去观音、新屋等 06/14 13:40
36F：→ canandmap: 地，接台66再接国一的可能性不是没有但应没有接国三来 06/14 13:40
37F：→ canandmap: 得高些，不做往西的匝道情有可原 06/14 13:41
38F：推 LonerEver: 端看「绕远路」的参考点在哪里 06/14 15:22
39F：→ canandmap: 可以告诉我你是以何处为参考点吗? 06/14 22:20
40F：→ LonerEver: 若以接国道绕路与否当标准那其实很多既有系统交流道当 06/14 22:33
41F：→ LonerEver: 初也做半套就可以了 06/14 22:33
42F：→ canandmap: 所以你可以告诉我你是以何处为参考点吗? 06/14 22:38
43F：→ canandmap: 另外，还是有若干系统还是只做半套不是吗? 06/14 22:39
44F：→ canandmap: 玛东系统、大华系统、五甲系统 06/14 22:41
45F：→ canandmap: 至少这三个系统交流道都不是全套 06/14 22:43
46F：推 LonerEver: 竹东、关西、龙潭 06/14 23:06
47F：→ canandmap: 竹东有台68，关西和龙潭走市道113接台66比较近 06/14 23:13
48F：→ LonerEver: 还有想回避国一竹杨段塞车风险的车流 06/14 23:13
49F：→ canandmap: 其实国二会比较便捷 06/14 23:15
50F：推 newstyle: 选举到，要开始喊动工了，至於会不会真的动就再说吧 06/24 09:00