作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台65快速公路衔接国道 新北交通局：5月
时间Mon Apr 30 23:44:47 2018
台65快速公路衔接国道 新北交通局：5月中报高公局
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2411552
2018-04-30 21:47
〔记者何玉华／新北报导〕中山高速公路在新北市五股区与台64线、台65线交会，因必须
经平面道路，常造成区域交通壅塞，当地多名议员都建议兴建匝道连接，交通局长王声威
今天在议会答询时表示，台64衔接国道有难度。
包括议员陈明义、赖秋媚都曾对台64线、台65线与国道衔接衍生的区域交通壅塞提出关切
，建议兴建匝道直接跨越枫江路；市议员宋明宗今天在议会再度提出质询，要求交通局、
工务局说明进度。
工务局长朱惕之表示，车流量分析显示，国道跨越枫江路连结台65线，的确有助於纾解交
通；交通局长王声威说，相关模拟报告资料汇整中，预计5月中提送到高公局。
宋明宗也要求评估国道南下从三重直接建交流道衔接台64线，让通往台北港的大货车不用
再行经五股交流道後，下到五股市区道路绕圈，再上台64线，对五股地区的交通改善，也
有助益。
王声威表示，国道衔接台64线有落墩与既有匝道距离问题；交通局综合规划科科长林昭贤
补充，曾评估过两个方案，包括国道直接往西衔接，会卡到台64线五股二匝道，没有空间
；或国道往南再往西衔接台64线，S型转弯半径不符规定。
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1F：推 geesegeese: 慢慢等，这些都是中央机关权限。 05/01 04:09
2F：→ Killercat: 65 -> 国3 这段看看有没有方案也改善一下... 05/01 09:55
3F：→ hicker: 土城交流道还有哪里需要改?? 05/01 10:05
4F：→ Killercat: 现有的设计会造成南向国3回堵到主车道上 上班日早上走 05/01 11:22
5F：→ Killercat: 一趟就知道我在说什麽了，整个堵车区超过了土城二 05/01 11:23
6F：→ Killercat: 然後土城二要切进南向的又把整条路堵死 05/01 11:23
7F：→ Killercat: 至少南向匝道要先拓宽 而且跟北向更早分离，而且土城二 05/01 11:25
8F：→ Killercat: 可能需要重新设计一下 05/01 11:25
9F：→ hicker: ....土城二交流道?? 05/01 13:01
10F：→ hicker: 喔 台65的土城二交流道喔.... 05/01 13:04
11F：→ hicker: 原来是说台65南向进国三.... 05/01 13:04
12F：→ hicker: 所以问题是出在 05/01 13:06
13F：→ hicker: 台65进国3土城交流道匝道段跟平面道路上来的车流混杂问题 05/01 13:07
14F：→ hicker: 这只能做实体分流了 把台65匝道拉出来另开一条匝道进国三 05/01 13:08
15F：→ hicker: 国三南下出入口两条匝道可以这样办 但北上两条就有点麻烦 05/01 13:10
16F：推 hicker: 或者简单点做法 台65跟平面上来的汇流口设置号志管制 05/01 13:18
17F：→ hicker: 两边视车流量决定开放秒数 这样应该就好了 05/01 13:18
18F：→ Killercat: 他主要问题是两点 一点是回堵过长，这点很难搞，纯粹 05/01 13:54
19F：→ Killercat: 就是流量问题，只能拓宽。第二个问题则是土城二要南下 05/01 13:55
20F：→ Killercat: 需要插入南下排队序列，顺便堵死了整条路 05/01 13:55
21F：→ Killercat: 当然还有不排队的南下驾驶 一路开到车道匝道口才硬要 05/01 13:55
22F：→ Killercat: 塞回南下 造成北上一起陪葬的问题... 05/01 13:56
23F：推 juiping: 插队车辆一律重罚..... 05/01 16:13
24F：推 kigohcy: 土城二平面上国三学板桥二封掉，改只能下会不会快一点 05/06 23:16