作者pipi8696044 (披埃)
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标题[新闻] 西滨台中高架段 终通车
时间Sun Apr 1 22:42:02 2018
1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
西滨台中高架段 终通车
已盖26年「穷人版高速公路」还要８年才全通
3.完整新闻内文:
【地方、生活中心╱连线报导】耗资65亿元、历时4年多兴建的西滨快速公路台中高架段－苗栗房里至台中大安段（大甲大安段）高架路线，终於在昨晚正式通车，终结滨海乡镇居民冒险穿越道路的噩梦，不过全长351公里的西滨快速公路，仍有多处路段尚未通车，要摆脱被戏称「穷人版的高速公路」，至少还要等8年。
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「蔺草桥」西滨台中高架段昨通车，其中位於苗栗景观桥，是以蔺草为造型的脊背桥，十分特别。张喆喜摄
为纾解国道1号及3号壅塞，政府从1992年动工兴建西滨快速公路，北起新北市八里区，南至台南市七股区，是全国唯一从北到南的快速公路，计划长度351公里，它是以西部滨海公路为基底，逐步提升为快速道路，但因期间民众抗争不断，加上政府政策改变，花了26年只完成262公里，光分段陆续通车就达20多次，堪称史上兴建最久、遭遇最多抗争、通车次数最多的一条公路；且因行驶一段距离後才能再上西滨快速公路，虽不用高速公路过路费，但省下的钱却是用增加行车时间换得，因此被戏称「穷人版的高速公路」。
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「銮轿桥」台中大安段宛如妈祖銮轿的「轿型脊背桥」很有地方特色。赖文忠摄
实测部分路面颠簸
公路总局指出，本次通车路段全长约13.9公里，通车後可降低各横交路口肇事率，增加交通流量，提高行车效率。西滨若要全线通车，最重要缺口是新竹凤鼻至香山段尚未兴建，估计至少还需8年。
《苹果》前天下午抢先在通车前，以时速约60公里开车驰骋这段全新道路，相较过去平面道路短短13公里即有13个路口，高架化後不再有「停不完的红绿灯」，不过大甲到彰化南下车道联结车、拖板车竞相争道，导致路面颠簸不平，到处都是碎石与垃圾，提醒用路人要特别小心。
免等逾十个红绿灯
卡司青年工作会理事长施志昌说，大安路段因为是平面道路，交通事故频传，高架化不仅改善车祸问题，也节省运输业更多时间；货柜车司机陈俊家兴奋说：「原本这段路有十几个路口，不只要停红灯，车速也不敢太快，高架通车让我从台中港运送货物北上节省至少20分钟。」
不过也不是人人都高兴。民众陈台笙说，西滨开通後，车流就不会下来台一线，「店家连这些小钱都赚不到了」。
苗栗後龙吴姓居民表示，西滨土地徵收是以公告地价加4成，因大部分土地位在山坡或临海，地主都很乐意，但对於承租土地的农民来说，他们无法继续耕作，引起相当大的反弹。
蔺草銮轿当作元素
昨通车路段，公路总局在大安区大安港路特别设计凌桥脚造型脊背桥，桥塔造型以妈祖座轿轿身意象发想；当地里长王胜宗说，开车经过就像钻轿脚，象徵行车平安。而另一座造型桥梁位在苗栗县140县道交叉口，特别借用苑里与大甲的蔺草编织传统技艺，打造三角蔺不对称脊背桥，也颇具特色。
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西滨快速公路 示意图
西滨快速公路规划北起新北、南至台南，全长351公里，1992年动工至今，仍有多处施工中或规划中，昨大甲大安路段自苗栗房里至台中大安通车。资料来源：《苹果》采访整理
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西滨快速公路 资讯
●缘起：为纾解国道1号及国道3号壅塞，建构西部快速公路路网
●路线：原计划自新北八里到台南喜树，但曾文溪以南路段後来取消，仅到台南七股
●长度：计划长度351公里（含支线），目前通车路段约262公里
●困境：因民众陈抗、政府财政等原因，工程延宕，要全线通车至少还要8年
资料来源：《苹果》资料室
【街访民众】西滨风景棒
西滨风景棒，车少安全，满足重机骑士不能上国道的欲望，现苗栗通车了，要去走看看。
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李志祥 34岁 警察
飙重机过瘾
对重机骑士来说，西滨超好骑，只是风大要小心，比高速公路安全，而且重点是测速的照相机不多。
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廖俊凯 20岁 重机维修
台中高架段资讯
●长度：13.9公里
●起点：房里交流道（130K+123）
●终点：大安交流道（144K+080）
●施工时间：4年5个月（2013/10~2018/03）
●总经费：耗资65亿元
●特色：
●两座造型桥梁：
．大安区大安港路：妈祖神轿造型桥，用路人经过有如大甲妈出巡信众「钻轿底」祈福，保佑行车平安
．苗栗县140县道交叉口：蔺草造型桥，凸显当地编织技艺特色
资料来源：交通部公路总局
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180401/37975150/
5.备注:
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1F：→ valkyrie3812: 七股到高雄段：有事烧纸 04/01 23:12
2F：→ luckdot: 南部就卡两个都会区 没办法 04/01 23:18
3F：→ geesegeese: 曾文溪大桥综合规划中。北边淡江大桥也准备动工了 04/02 04:54
4F：→ geesegeese: 今年还有再通车路段 04/02 04:55
5F：推 macarthur: 还有商家再反弹 高架道路赚不到过路钱... 04/02 11:09
6F：→ macarthur: 明明是死伤车祸太多 才改成高架桥的 04/02 11:09
7F：推 traystien: 那是白沙屯到通霄间的店家吧 04/02 13:10
8F：→ canandmap: 白沙屯通霄是抗议与台1共构，理由:风水 04/02 16:56
9F：→ zh5301: 西滨比高速公路安全??? 西滨路面品质超差耶 04/02 16:59
10F：推 canandmap: 楼上忘了前提:「对重机骑士来说」 04/02 17:02
11F：推 susanoo: 重机完全不能跑高速公路，何来西滨比高速安全之说？要嘛 04/02 18:10
12F：→ susanoo: 记者脑补，要嘛该重机骑士瞎扯！西滨路有够烂，要不是南 04/02 18:12
13F：→ susanoo: 来北往之需，我才不想走！ 04/02 18:12
14F：推 geesegeese: 长途请爱用收费道路。 04/02 19:44
15F：→ canandmap: 台61要看路段啦，像北部段有重舖就比之前好一些 04/02 23:46
16F：→ canandmap: 中部的通霄段差强人意，台中港-彰滨重车经常压很难变好 04/02 23:47
17F：→ canandmap: 但是彰化以南就不错 04/02 23:47
18F：推 FECer: 云林也还好 61是地方政府维护的吗? 04/03 04:30
19F：→ atb: 穷你个鬼，总爱用这种不三不四的烂标题 04/03 10:03
20F：→ Killercat: 人家明明说重机好骑，硬要说人家觉得飙重机过瘾 =_= 04/03 12:23
21F：→ luckdot: 彰化以南的路段没有很好喔 过云林之後就越来越差 04/03 23:42
22F：→ luckdot: 到嘉南那边还有坑洞 04/03 23:42
23F：推 azcooper: 嘉南段的路还是比中港段好很多 04/05 20:37
24F：→ canandmap: 不好意思，我自己就有走过嘉南段 04/09 11:45
25F：→ canandmap: 中港到彰滨和重舖前的大园段差不多，开起来像骑马 04/09 11:46
26F：→ canandmap: 嘉南段顶多只有若干坑洞，还是完胜中港彰滨段 04/09 11:46
27F：→ luckdot: 你到256去看看 到了台南以後 下方的平面道路都比上面好 04/10 00:10
28F：→ luckdot: 而且西滨养护问题上新闻也不是一两则而已 04/10 00:10
29F：→ luckdot: 实在不能用不错来形容 04/10 00:11
30F：推 Austronesian: 西滨至少要盖到淡水啊 04/11 00:38
31F：推 canandmap: 下方的平面道路都上面好?刚好我月初就有经过平面道路欸 04/12 13:57
32F：→ canandmap: 有没有比高架好我不知道啦，但那平面说不上有多好就是 04/12 13:59
33F：→ canandmap: 台南段除了北门外，新通车的七股段路面就没有所谓的 04/12 14:00
34F：→ canandmap: 坑洞问题，连通车多年的布袋段也没有 04/12 14:01
35F：→ canandmap: 你可以不同意我的说法，但请勿强迫我接受你的观点好吗? 04/12 14:01
36F：→ canandmap: 我用「不错」来形容是碍着你什麽了? 04/12 14:03
37F：→ canandmap: 这麽想反驳我，你就放影片来打我脸如何? 04/12 14:03
38F：→ canandmap: 反正影片会说话嘛，大家各自看影片说故事吧 04/12 14:04
39F：推 azcooper: 大甲大安段90/60耶 04/13 21:56
40F：→ luckdot: 「不错」「不错」 其实不用看影带 爬文也知道 04/17 00:19
41F：推 canandmap: 「爬文也知道」?看来不用和你讨论了 04/18 11:30