作者pipi8696044 (披埃)
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标题[新闻] 西滨快最後缺口10公里 估再8年补齐
时间Fri Mar 30 11:18:53 2018
1.媒体来源:
联合新闻网
2.完整新闻标题:
西滨快最後缺口10公里 估再8年补齐
3.完整新闻内文:
https://imgur.com/2sppcf6.jpg
西滨快速公路苗栗县境内的「最後一哩路」白沙屯到南通湾路段，预计今年6月通车。 联合报系资料照／记者胡蓬生摄影
台61线西滨快速公路房里至大安路段31日将通车，公路总局说，到明年底，逾300公里的西滨快，最後就剩新竹凤鼻至香山段约10公里待兴建，估计还要8年才能补齐缺口。
根据公路总局提供的资料，西滨快计画路线北自原台北县（现为新北市）八里起，原本南至台南市喜树，全长315.4公里，但後来实际推动後，发现有些路线不可行，现在西滨快最南端是台南市曾文溪北岸，长度约305公里。
公路总局总工程司赖常雄说，西滨快在民国81年开始兴建，但遇到民众抗争，加上後来陆续有很多重大建设推出，政府预算有优先顺序，西滨快部分不易推动的路段列为缓建，外界才会觉得西滨快怎麽一直无法完工。
公路总局统计，西滨快从81年兴建至96年期间，只完成了242公里。
赖常雄说，考量西滨快缓办路段造成路网中断，降低用路人使用的意愿，为发挥快速公路应有的效益，公路总局後来提出「西滨快速公路後续建设计画」，行政院在98年2月核定，计画期程至108年。
「西滨快速公路後续建设计画」共执行8个路段，根据公路总局施工计画，到去年底已完成4个路段，今年将再完成3个路段，包括31日将通车的房里到大安，预计5月通车的观音凤冈主线由永安渔港至新丰路段，预计端午节前通车的白沙屯至南通湾路段；员林大排至西滨大桥段也会在明年完工通车。
8个路段全部完工後，西滨快仍有缺口，就是新竹凤鼻至香山段约10公里路段。
赖常雄说，西滨快凤鼻至香山原规划路线因行经南寮水鸟保护区，加上新竹市政府认为西滨快在新竹以高架兴建，有碍景观，会影响南寮渔港发展观光，在都市计画通盘检讨时废除计画路线，公路总局另规划路线，并正办理可行性评估，近期也会与新竹市政府再沟通。
公路总局估计，西滨快最後10公里的缺口，因路线更改，还需要做环境影响评估及都市计画变更，再加上用地徵收，全部兴建完成大约还要再花8年时间。
有人形容西滨快是「穷人的高速公路」，公路总局长陈彦伯不认同，他说，这就是一条人人都可通行的省道，以往多处中断的路网已渐渐衔接，将可有效纾解国1、国3壅塞时车流，虽然还有一小段缺口，因距离不算长，可暂时使用一旁的台15线，仍能发挥替代道路功能。
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.udn.com/news/story/7266/3060170
5.备注:
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1F：推 azcooper: 我怎麽觉得那出口路标会让人走错路呀 03/30 12:22
2F：→ azcooper: 应该是下匝道再那样标 不然往白沙屯会走错 03/30 12:23
3F：推 GWang: 八里和竹苗路段一堆平交路口也要算缺口喔 03/30 12:24
4F：→ azcooper: 这是一条人人能通行的省道 那机车脚踏车行人不是人？ 03/30 12:24
5F：→ azcooper: 大山～香山红绿灯塞起来 03/30 12:25
6F：→ azcooper: 连假南寮-竹南准备动不了了 03/30 12:27
7F：→ Killercat: 也没那麽严重啦 除了春节以外 会塞的也不过几个小段 03/30 12:41
8F：→ Killercat: 另外那路标的确标错 应该履勘就会被干掉了 03/30 12:42
9F：→ Killercat: 之前校前路匝道的逆桩预告也是大剌剌打个校前路 後来 03/30 12:42
10F：→ Killercat: 就被改回杨梅了...你在五股贴个「校前路」是要干嘛 XD 03/30 12:42
11F：→ Killercat: 中坜才对 中坜转接道的逆桩 03/30 12:43
12F：推 azcooper: 明年通车的应该是芳苑-大城 过年西滨大桥的塞车地狱很 03/30 12:55
13F：→ azcooper: 可怕的 03/30 12:55
14F：推 azcooper: 永安到新丰提前完工值得嘉许 03/30 13:00
15F：推 canandmap: 麦寮交流道出现改道台17的指标，怕塞就提早在前一个 03/30 13:09
16F：→ canandmap: 交流道下去接台17就好了 03/30 13:10
17F：→ canandmap: 有人太夸张了，连假我都跑过南寮-竹南好几次，最塞的 03/30 13:11
18F：→ canandmap: 只在竹南，而且还是被要上国三的车流拖累(匝道仪控) 03/30 13:12
19F：→ canandmap: 一过竹南顺得跟平常一样，以为大家都想跑台61北上喔? 03/30 13:12
20F：→ Killercat: 按照我经验来讲 61北段通常是第一天南下塞得比较严重 03/30 13:16
21F：→ Killercat: 不过那时候永安段也还没通 全通以後应该好一点 03/30 13:16
22F：→ Killercat: 61北上的话 大概就大城定番吧 那边设计真的消化不了 03/30 13:17
23F：推 get951753: 不是高架的都是缺口啦 平面交流道又危险又慢 03/30 14:16
24F：推 macarthur: 全高架完工那天再说能纾解交通 03/30 16:31
25F：推 geesegeese: 陈彦伯os:高速公路不归我管啊 03/30 18:42
26F：→ geesegeese: 在新竹，台61不如五杨高延伸新竹系统 03/30 18:45
27F：→ swallow919: 北上不想塞大城下匝道红绿灯的，可提前下桥头走台17 03/30 22:28
28F：→ canandmap: 五杨高延伸就换苗栗塞你信不信? 03/30 22:32
29F：→ geesegeese: 不信，车流量证明到台北新竹的车多很多 03/30 23:08
30F：→ azcooper: 延伸後新竹系统-竹南 可能会塞 03/31 01:23
31F：推 canandmap: 呵呵，真的只有到新竹吗?前面一堆新闻都指出头份交流道 03/31 01:54
32F：推 canandmap: 已经有壅塞的情形用路人抱怨连连，你的车流量倒是哪来 03/31 01:57
33F：→ canandmap: 的?如果只是你个人想法就不要拿车流量来说嘴 03/31 01:58
34F：推 geesegeese: 那别盖好了，反正头份会塞对吧。 03/31 12:59
35F：推 geesegeese: 五杨高延伸到新竹系统，跟头份塞不塞何关? 03/31 13:00
36F：→ geesegeese: 专注台61，不如尽速延伸五杨高 03/31 13:01
37F：推 canandmap: 新竹系统下一个就是头份交流道，你要五杨高延伸到新竹 03/31 15:38
38F：→ canandmap: 系统难道不会让高架的车流汇入头份交流道附近吗?还敢说 03/31 15:39
39F：→ canandmap: 跟头份交流道无关哩! 03/31 15:39
40F：→ canandmap: 要纸上谈兵很容易啦，但是连现实层面都搞不清楚，是不 03/31 15:41
41F：→ canandmap: 是太久没出门了? 03/31 15:41
42F：推 azcooper: 周日北上国一国三头份竹南段常塞车 03/31 15:44
43F：→ azcooper: 连假苗栗段连塞30公里不是问题 03/31 15:45
44F：推 yeng1217: 头份这段尖峰很塞阿 04/01 21:52