作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 规划不良、民意抗争、没钱 西滨30年盖
时间Wed Feb 14 12:17:32 2018
规划不良、民意抗争、没钱 西滨30年盖不完
https://news.tvbs.com.tw/life/869800
记者 戴元利 / 摄影 王复华 李伟华 报导 2018/02/13 23:09
春节期间交通运量大，原本设计用来替代国道1、国道3的西滨快速公路，部分路段仍无法
通车，盖了将近30年到现在都无法全线通车。分析原因，除了地方财政困窘外，当初规画
兴建之初缺乏沟通，因此面临不少民众抗争，而且路线不断更改，部分高架道路在地方民
代压力下改成平面道路，让快速公路快不起来，民粹凌驾专业，也成了政府施政效能的负
面教材。
热腾腾的沥青倾泻而下，大型机具与工人相互合作把柏油铺平铺满，前阵子大雨连下10几
天，拖累工程进度，趁着农历年前最後一个工作日，大夥正在加紧脚步。
西滨快速公路台61线位於新竹新丰乡的路段，总长近10公里，工程进度已达94%，预计最
快今年4月完工，5月到6月就能通车。不过向南边望去，眼前这一大段通往竹北市凤鼻隧
道的方向，总长5.6公里，通车之日却仍在未定之天。
西滨北区工程处第二工务段长吴明旭表示，在凤鼻隧道有军方的坑子口靶场在那边，一旦
军方演习、打靶射击的时候，整个工程都必须停工，平均一个礼拜会有2到3天的停工状况
。逢甲运输管理系副教授李克聪表示，因为是沿着海滨去兴建，基本上会有湿地，像动植
物保护的问题，另外一个地方政府的财政的因素，所以这几个因素错综复杂，就会造成这
条公路已经兴建了30年还没有办法达到全线通车的情况。
干扰工程进行，外部因素牵连甚广，以新丰路段为例，由於需要打地基牵涉中油、台电、
自来水公司和中华电信，管线迁移，另外交通号志搬家以及民众抗争都需要多方协调，因
此2019年的完工期程几乎确定延宕，发包金额40.8亿，之後预算也势必增加，而新丰路段
的命运就是整条西滨公路的缩影。吴明旭表示，快速道路其实就是在人家的一块白纸上画
了两条线过去，会把居民的土地从中间一划而开，所以说一些居民会反弹，这是当初遇到
的一些障碍。
以新北市八里为起点，南至台南市七股区，西滨快速公路全长262公里、号称全台最长，
不过将近30年了都还没盖完，耗费的时间也堪称全台第一，主要原因是几十年来沿线当地
民众不满高架道路破坏景观和风水，甚至抗议高架化，不利在地经济发展。以台中大甲大
安段为例，在地方民代压力下，工程单位被迫变更设计，2000年将高架改为平面道路，没
想到肇事率高、死伤车祸不断，在当地民意争取下，2013年又花63亿，把平面道路改回高
架道路，民粹凌驾专业的恶果，由此可见一斑。
李克聪表示，在有些部分平面的情况下，就会跟台15或者是台17共用路廊，所以基本上它
的替代效果不会那麽明显，但能够替代一些区域性的货运，能够走西滨快速道路，这样的
话至少可以分散国道1跟国道3货运的交通量。前总统府副秘书长罗智强表示，若地主觉得
对交通规划有意见的话，地方政府其实不是很容易抗拒的，但是中央政府应该是可以从所
谓全国的交通建设思考角度上，要让事权能够有一个相对的集中。
目前除了新丰高架路段出现地主抗争，凤鼻至香山段也面临湿地保育争议，姑且不论能否
全线完工，民粹绑架专业，代价已由全民买单，西滨快速公路殷监不远。
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1F：嘘 neon7134: 为什麽军方射击要停工？明明距离很远而且射击是朝海面 02/14 13:08
2F：推 heremattis: 不见得人人射很准...... 02/14 14:23
3F：嘘 aleck602502: 军演为何停工 安全因素的话那怎不是整段路封闭最安全 02/14 16:22
4F：推 marklin709: 公路在那里不是以明隧道通过以防误击？ 02/14 18:01
5F：推 traystien: 工地在隧道後面会被流弹扫到的地方啊 02/14 20:06
6F：→ traystien: 出事故会有刑事责任跟停工.. 02/14 20:07
7F：推 Yenfu35: 看到倒数第三段真的很想骂脏话，就像北捷新北投支线一样 02/14 22:21
8F：→ Yenfu35: (请参考捷运板讨论串「[讨论] 捷运新北投和小碧潭线真的 02/14 22:23
9F：→ Yenfu35: 很烂」 02/14 22:24
10F：→ weichia: 西滨一开始就定位暧昧 才会导致後来的抗争 02/14 22:43
11F：→ weichia: 如果一开始就说是高速公路的话 谁没事会去抗争改平面 02/14 22:44
12F：推 canandmap: 改平面只是讲好听而已，实际上还牵涉到多方利益 02/14 22:55
13F：→ canandmap: 另外，倒数第三段的全长仅是通车里程吧?把计划或施工 02/14 22:55
14F：→ canandmap: 路线算进去可不只这个数字而已 02/14 22:56
15F：推 Kerdison: 国八西段也有平面 遇红绿灯 很莫名 02/16 00:21
16F：→ valkyrie3812: 西滨快一开始有实验性质吧，像那匝道式的平交路口， 02/16 00:44
17F：→ valkyrie3812: 还有长型大T号志杆。 02/16 00:44
18F：推 canandmap: 是测试国人能否遵循平面快速公路平交匝道左右转的规则 02/16 11:08
19F：→ canandmap: ，但显然结果是失败 02/16 11:08
20F：推 kingkingkids: 平面到 慢车道左右转应该大部分的人都有遵守 只是 02/16 17:43
21F：→ kingkingkids: 路口的标线多年来更改过很多次 02/16 17:43
22F：→ kingkingkids: 原来进入路口转入快车道也是要先进慢车道再从匝道进 02/16 17:43
23F：→ kingkingkids: 去 不过几年前已开放 直接可以从路口只接转入快车道 02/16 17:44
24F：→ kingkingkids: 02/16 17:44
25F：→ kingkingkids: 或是还有竹南龙凤渔港口平交的变异型 交叉 02/16 17:44
26F：推 albert0608: 我只希望还没盖的台76线 县道148以西也一并高架 不懂 02/16 19:28
27F：→ albert0608: 为何不高架到底 02/16 19:28
28F：推 canandmap: 因为$$ 02/16 22:17
29F：→ canandmap: @kingkingkids:只要有发生在平面路段的车祸(含A1)， 02/16 22:19
30F：→ canandmap: 民代就会对公路总局施压要求改高架，有的还会要求盖 02/16 22:20
31F：→ canandmap: 景观桥，所以说穿了台61会变成今日现状绝大部分都是来 02/16 22:21
32F：→ canandmap: 自民代的压力，其次才是环团与当地居民 02/16 22:21
33F：推 ErnestKou: 民代也是为了讨好选民啊 02/17 00:57
34F：推 truffaut: 国八港口平面红绿灯交流道很危险 要赶快改 而且那边是 02/17 01:26
35F：→ truffaut: 接乡道也能生出个国道交流道 民代真是万能 02/17 01:26
36F：→ qqwe1017: 很成功阿..上礼拜天在竹南段遇到两台快车道左转的 呵呵 02/17 03:43
37F：推 albert0608: 不过我在芳苑 二林那边听到是 他们想要高架 平面很危 02/17 06:48
38F：→ albert0608: 险 也有看到乡代建议 只是不知道最後会如何 02/17 06:48
39F：推 mecca: 那个不叫交流道 那是红绿灯路口。真的是台湾奇观 02/17 10:05
40F：→ yeng1217: 因为看到大安的惨况吧 02/17 10:29
41F：推 canandmap: 不只彰化段，麦寮段也是一样的意见，反平面推高架 02/17 23:58