作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 打破淡水关渡瓶颈！淡北快速道路分流长
时间Mon Jan 29 22:39:35 2018
打破淡水关渡瓶颈! 淡北快速道路分流长这样
https://times.hinet.net/news/21377555
NewTalk 2018/01/29 18:57(3小时前)
新头壳newtalk
以文化历史闻名的淡水，每年吸引超过百万的观光人潮，但每到周末或是上下班尖峰时段
时，往来淡水及台北市区的仅有「台2线」主干道，车潮总会绵延好几公里，对此，新北
市工务局拟加强竹围路廊的交通改善措施，并推动淡水河北侧平面道路，计画分担台2线
四成车流，打破淡水交通瓶颈。
为广纳地方民意，兼顾工程建设与环境保护，新北市政府於今 (29) 日下午在北投关渡国
中办理公听会听取各界意见，而在淡水竹围高中场次部份，则将於2月1日举行，透过双向
沟通与交流，让公共运输与交通建设符合地方需求，并达到区域发展互惠互利的效果。
淡水地区文化历史名闻中外，每年吸引超过百万观光人潮，再加上地处大台北都会区旁，
又邻近北投士林科技园区，选择住居淡水通勤人口相当众多，但往来淡水及台北市区却仅
有「台2线」一条主干道，每逢上下班尖峰时段及周末假日时，常形成绵延数公里的壅塞
车潮，为改善淡水交通壅塞，新北市政府除了加强竹围路廊的交通改善措施，并推动淡水
河北侧平面道路，该计画除了分担目前台2线四成以上车流，也打通淡水、关渡地区紧急
医疗急难救灾运输廊道。
新北市工务局指出，淡北道路计画全长5.4公里，采贴地双向4车道布设，同时兼顾环境保
护政策，已完成交通影响分析、生态和文化资产调查，并依不同对象拟定具体保护对策。
对於民众特别关心的红树林保留区部分，计画路线全部回避外，还规划补植大面积植生、
移除人工构造物，以及设置净水处理设备等补偿措施，预期可有效提升河岸景观风貌，并
维持生物多样性。
工务局表示，未来完工通车後，不仅可以有效纾解台2线车流量的负荷，同时运用智慧交
控系统，结合淡水捷运、淡海轻轨、快捷公车、跳蛙公车等公共运具，发展出友善交通环
境，让双北往来更加便捷无碍。
推动兴建淡北道路的新工处强调，淡北道路一直是淡水地区居民长期关注的公共议题，交
通运输需求并无行政区划分界线，关渡、竹围及淡水地区宛如一小型生活圈，期盼各界鼎
力相助，共同为双北环河路网完成最後一块愿景拼图。
新工处表示，欲了解公听会流程与地点者，可上环保署官网查询，欢迎关心淡水交通的民
众、团体能共同参与。
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1F：推 Killercat: 淡水关渡问题就在於只有一座关渡大桥啊.... 01/30 09:13
2F：→ Killercat: 多一座桥的话 龙米路能轻易分摊车流的 但是就是没桥 01/30 09:14
3F：→ canandmap: 不把淡江大桥好好推动，光推动这条有什麽用? 01/30 11:44
4F：→ canandmap: 你们淡水人的性格实在很难捉摸啊 01/30 11:44
5F：→ Tuna251: 淡水人反对赞成算是各半。看起来换地方塞而已，我是反对 01/30 11:56
6F：→ Tuna251: 支持大桥的应该占多数，但是一直流标...XD 01/30 11:57
7F：推 johnjiang: 淡江大桥其实超重要，不只淡水尤其往北海岸更是受惠 01/30 17:13
8F：→ valkyrie3812: 只有我觉得想请哥吉拉想"都更"那些关渡~红树林的沿 01/30 17:20
9F：→ valkyrie3812: 案豪宅吗??不然当初老早该是高架快速道路都是那些 01/30 17:20
10F：→ valkyrie3812: 景观问题在那靠北边 01/30 17:21
11F：→ chewie: 其实那些新的高楼已经是依新的计画道路/建筑线兴建了 问题 01/30 17:38
12F：→ chewie: 在旧的住宅与工厂迟迟无法徵收开辟出完整路宽 再来这条路 01/30 17:39
13F：→ chewie: 有高程问题 开辟下去会导致横向连接道路坡度过陡 01/30 17:40
14F：推 shun01: 我看还是淡海轻轨跟淡水线淡水区内进出站车资全额免费，外 01/30 20:30
15F：→ shun01: 加淡水信义线全线3分一班好了 01/30 20:30
16F：推 victtgg: 淡江大桥对於要进城台北市的帮助根本有限...支持快速道路 01/31 09:10
17F：推 ususa: 淡水经淡北快+洲美快+环快进台北市大约20多公里,淡水经淡江 01/31 09:18
18F：→ ususa: 大桥+台64+国一进台北市大约40公里,淡江大桥对於通勤进城的 01/31 09:19
19F：→ ususa: 分流帮助真的不大(而且台64跟国一本来就已经车多了) 01/31 09:19
20F：推 homebrian: 如果淡北快建好了台2线主线应该会改编到淡北快上吧 01/31 09:54
21F：→ chewie: 应该不会 公路总局不是主办单位 这条定义上属中正东路无法 01/31 10:07
22F：→ chewie: 完全依计画拓宽的替代道路方案 01/31 10:07
23F：推 Tuna251: 大桥主要分流南下或新庄五股方向的车潮，往台北确实有限 01/31 10:08
24F：推 edos: 淡江大学附近开车经淡江大桥到台64(台北港附近)的时间,都已 01/31 10:21
25F：→ edos: 经可以到北投士林去了 01/31 10:21
26F：→ chewie: 到关渡有机会啦 到北投士林有点难XD 01/31 10:57
27F：→ s6210603: 淡水真的超塞，淡海轻轨可能可以转移一部分的人去转乘 01/31 11:04
28F：→ s6210603: 捷运，但是这样还不够 01/31 11:05
29F：→ edos: chewie大 如果有淡北快速道路的话,同样时间到士林北投并不难 01/31 11:18
30F：→ chewie: 哈 我是指现况罗 01/31 11:25
31F：推 canandmap: 分流又不是只看进城...主要还是八里淡水之间只有一条 01/31 14:01
32F：→ canandmap: 关渡大桥，不多开条大桥分流两者间的交通难道是要坐 01/31 14:01
33F：→ canandmap: 渡轮吗?而且也没有船只能够像鼓山旗津可以承载交通工具 01/31 14:02
34F：→ windty: 台北跟淡水间往来旅次庞大 对於只有一条主要联络道路 淡 02/01 21:02
35F：→ windty: 北能分流 淡水到关渡间的壅塞 而淡海大桥预估又要8度流标 02/01 21:02
36F：→ s6210603: 淡江大桥真的有必要..... 02/01 23:07