https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201712/0010809920.shtml 新名神高速道路の延伸事业で、大阪府高槻市の高槻ジャンクション・インターチェンジ （ＪＣＴ・ＩＣ）から兵库県川西市の川西ＩＣまでの２６・２キロが１０日、开通した 。川西ＩＣ近くの沿道では、住民ら约１００人が集まり、「祝　新名神开通」と书かれ た小さな旗を振って祝福。高速道路の渋滞缓和に期待を寄せた。 　开通で、大阪北部・京都エリアから川西地域への移动时间が短缩される。来年３月に は川西ＩＣから神戸ＪＣＴまで延伸し、全长で４３・１キロが开通する见通し。川西Ｉ Ｃ近くに住む主妇（５６）は「开通を心待ちにしていた。神戸まで开通すれば、実家の 冈山に随分行きやすくなる」と喜ぶ。 　新名神高速の工事を巡っては昨年４月、神戸市北区で桥桁が落下し、作业员ら１０人 が死伤。同１０月には兵库県猪名川町で足场の解体中に作业员が転落死した。こうした 死伤者の出る事故が相次ぎ、延伸部分の开通が遅れていた。（上田勇纪、小谷千穂） ------------------------------------------------------------------------------ 其实有点太晚发了，上周日(12/10<日>)日本时间1530通车高槻系统至川西IC约23.6KM， 其实有点太晚发了，上周日(12/10<日>)日本时间1530通车高槻系统至川西IC约23.6KM， 照原本计画是要直接通车至神户系统衔接山阳自动车道的，但公安意外不断，导致先行 通车此段。第二东名神等於是日本的二高，1987年提出计画至今还有约35%的路段尚未通 车，并且有新东名仅到神奈川海老名为止，以东至横滨的路段目前看不到任何雏形。 10余年前又因日本道路公团民营化，被猪濑直树削减了当时仍未动工约50%的路段，原有 双向6线道、设计速率140(120)km/h的超级规格硬生生被以"暂定4线道"、土地购买6线道 动工，从2014年开始通车的新东名浜松引佐JCT-丰田东JCT都是被"阉割"的版本。 这条路的命运跟我国苏花高一样多舛，所以我从10年前就相当关注这条高速公路，依照原 有设计，这条高速公路本该是媲美德国高速公路等级的超级高速公路，至少就原始规划 日本从东京-神户的三大都会圈将会诞生一条全世界最高等级的山岳高速道路，但如今已 经遥遥无望，全线通车还要等到2024年，届时还是有40-50%的路段构造维持四线道，其中 包含了拓宽相当有挑战性的大量隧道。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.224.100.235 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1513607783.A.65A.html 名神好像是1958那边动工，1963第一阶段通车、1965全线通车，跟东海道新干线差不多时间动工，但东名因为跟中央道一开始要开辟哪边有搁置较晚，最後两条一起动工，东名1969就全线通车、中央道还要到1982年。东西日本的高速公路整整晚了新干线5年，算是世界上少数高速铁路比高速公路早通车的例子。 不过中央新干线严格说起来1970年代田中角荣就提出了，虽然2014年才动工，但2027通至名古屋是很惊人的速度。 对比第二东名神当初若不是遇到泡沫经济搞不好早就完工也不一定？ ※ 编辑: ginsachai (101.13.16.80), 12/20/2017 21:13:55