http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201712060006-1.aspx 苏花改最大坍方 公路总局：通车时程不变 （中央社记者沈如峰宜兰县6日电） 苏花公路改善工程的谷风隧道在今年10月发生施工以来最大坍方事件，约1万立方公尺 土石崩落，幸无人伤亡，主因初判是受连日降雨影响。 交通部今天表示，已展开抢修，全线在民国108年底达成通车目标不变。 苏花改工程全线分三个路段施工，分别是宜兰苏澳至东澳、南澳至花莲和平、和中至大 清水。其中，历时5年多的施工，苏花改苏澳到东澳段已进入最後的机电行控整合阶段， 预定明年农历春节前通车。至於南澳至花莲和平段、和中至大清水段，分别预定在民国 108年1月与108年底达到通车目标。 交通部公路总局苏花公路改善工程处长邵厚洁今天向中央社记者说，在南澳至花莲和平 段中，已经贯通的谷风隧道南下线在今年10月20日施工时，有工程人员发现小部分抽坍， 经现场施工团队专业判断岩层尚未稳定，当时果断撤离施工人员，隔天果然发生大范围抽 坍，现场涌进大量土石及地下水，虽有一部5年多前添购、价值新台币上千万元的钻堡机 及挖土机遭土石掩埋，所幸施工人员都平安。 「这是苏花改施工以来最大的抽坍事件！」邵厚洁表示，事发後经以抽水机排除积水後 ，工程处会同监造单位及承包商进入现场会勘发现，这次崩落的土石约有1万立方公尺， 坍方长度约300公尺。坍方主因初步研判为当地当时因受连日大雨影响，导致隧道上方岩 层内的水路发生变化，增大地下水压，岩层内的水流之後突然穿越阻水层，因此才发生巨 量涌水造成大规模抽坍。 至於这次隧道抽坍会不会影响既定的通车时程？邵厚洁认为，苏花改所有隧道工程虽曾 发生过至少200多次坍方，但之後都迅速抢通。此外，谷风隧道北上线曾於民国104年发生 过一次约6000立方公尺的土石崩落事件，但当时隧道两端尚未贯通，因此抢修时间才要花 上8个月才能完成。 他表示，这次谷风隧道南下线虽发生有史以来最大的抽坍事件，但现在隧道两端已打通 ，抢修进度应可顺利，南澳至花莲和平段的通车时程虽要往後延，但应该不至於拖到民国 109年後。苏花改全线还是预定在108年底达到通车目标。 邵厚洁说，目前施工团队已邀请专家学者组成抽坍处理专案小组全力抢修，加固及复原 当初涌水的岩壁，抑止抽坍范围继续扩大。1061206 --

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