作者s6210603 (小玉玉)
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标题[新闻] 〈南部〉小琉球建跨海大桥？ 民忧生态难
时间Tue Nov 14 11:44:11 2017
〈南部〉小琉球建跨海大桥？ 民忧生态难负荷
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1151671
2017-11-14
国发会网路平台有人提案
〔记者陈彦廷／屏东报导〕屏东县离岛小琉球近年爆红，目前只有透过船舶往返，有民众
在国家发展委员会（简称国发会）公共政策网路参与平台提出「小琉球兴建斜张跨海大桥
（过海隧道）」连署，消息一出反应两极。
国发会公共政策网路参与平台由民众「提点子」，若点子检核通过，就能由网友附议，若
在六十天内超过五千人附议，政府部门就必须回应，有关屏东县的提案已有「空勤总队进
驻恒春机场」及「高铁南延屏东」两项达标，并获回应。
本月九日网友提出「小琉球兴建跨斜张海大桥（过海隧道）」（应为斜张跨海大桥）提案
通过检核，进入附议阶段。提议指出，小琉球对外交通仅能由海运送客货，政府基於均衡
与公平原则，应编列预算协助地方改善基础公共服务设施。
提议中叙及台湾现有游憩区数量无法满足需求，加速大鹏湾国家风景区（包含小琉球）开
发，甚至将东琉码头迁移至大鹏湾内，平衡东琉现有及未来可能的公共设施及住宿设施相
对不足，也提及工程以斜张桥或过海隧道可解。
指腹地小 难容纳外来车辆
「车要停哪？」小琉球黄姓居民闻讯嗤之以鼻，他说，目前光船运大量游客，就已造成水
电不足和垃圾、生态问题，且小琉球腹地小，根本容不下外来车辆，此提议恐将加速小琉
球生态瓦解。
不过也有网友留言表赞同，指若有海底隧道或跨海大桥可解决医疗及物资不足问题，过夜
问题将不再受限船班。
辖管大鹏湾、小琉球的大鹏湾国家风景区管理处长许主龙闻讯则表讶异，直说「不太可能
」，他指出，以现有情形，船运可更好掌握岛上的生态及旅游量能，若是外车能自由进入
，小琉球恐难以负荷。
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1F：推 antivenom: 车要停哪 船运全倒 11/14 12:10
2F：推 antivenom: 游客多的鼓浪屿离厦岛500m都不盖桥了 13km的小琉球 11/14 12:11
3F：推 azcooper: 乾脆国三南延算了 11/14 12:11
4F：推 neon7134: 鼓浪屿不盖桥 可是更远的港珠澳却盖了 11/14 12:16
5F：→ neon7134: 要盖可以啊 采预约上桥制 仅开放大众运输及已预约车辆 11/14 12:17
6F：→ neon7134: 然後一天仅开放100小客车 11/14 12:17
7F：→ edison: 有桥就会有水和电, 停车当然是个问题 11/14 13:31
8F：推 aaronbest: 就管制啊 除了有在当地住宿的 不然只能搭接驳车或骑机 11/14 14:26
9F：推 kilmmy149: 珊瑚礁岛要插桥墩？ 11/14 14:26
10F：推 zxc70227: 距离不是问题 但生态确实该考虑 还有可预期的塞车问题 11/14 14:26
11F：推 vestinland: 小琉球跟本岛间的海不浅喔，盖桥梁柱是问题，隧道要挖 11/14 14:26
12F：→ aaronbest: 车去小琉球 11/14 14:26
13F：→ vestinland: 很深 11/14 14:26
14F：推 aaronbest: 楼上说的的确是很大问题 11/14 14:29
15F：推 JJLi: 高屏斜坡其实不是这麽容易解决的问题。 11/14 14:37
16F：→ chewie: 观光与生态绝对完蛋 11/14 14:47
17F：→ s6210603: 可能变下一个垦丁吧? 11/14 14:49
18F：→ chewie: 当观光客只要半小时就能回到本土 乾脆就开回东港吃海产就 11/14 14:49
19F：→ chewie: 好 住宿? 说不定餐厅都没剩几间 11/14 14:50
20F：推 aaronbest: 楼上 所以我才说要限制开车的 不然没管制 小琉球经济 11/14 14:51
21F：→ aaronbest: 马上被东港吸走 11/14 14:51
22F：→ chewie: 现在的交通船载客数不就是自然管制? 而且没先买好没得返程 11/14 14:56
23F：→ chewie: 还得待在岛上继续消费呢XD 11/14 14:56
24F：→ valkyrie3812: 乾脆买LCAC，目标20分~30分一班船，到沙滩直接上下 11/14 15:29
25F：→ valkyrie3812: 人车(大误+海军陆战队表示羡慕) 11/14 15:29
26F：→ chewie: 而且限制车子进入数量 却很难限制在岛上要待多久 小琉球 11/14 15:34
27F：→ chewie: 又不是福山植物园 旅客开车过桥後通通步行吗?当然是开车 11/14 15:35
28F：→ chewie: 绕一圈打个卡一小时走人啊:P 可以体会大概有居民真的烦於 11/14 15:36
29F：→ chewie: 出入交通 又有医疗等等需求 但通了真的只会更惨... 11/14 15:36
30F：→ jago: 顶多通桥前几个月大家新鲜感会去塞爆小琉球而已,就跟好多天 11/14 15:43
31F：→ jago: 空之桥一样,隔一阵子就恢复平静只剩当地人进出为主 11/14 15:44
32F：→ ususa: 塞爆?也要有塞爆的条件.本钱,否则谁吃饱太闲一直去... 11/14 15:46
33F：嘘 LonerEver: 不用公路啦，高捷红线直接南延东港、小琉球 11/14 15:57
34F：推 omkizo: 高铁延伸小疏球 11/14 18:54
35F：→ coffeemilk: 所以屏东县民也支持绿岛兰屿盖隧道或跨海大桥连结本岛 11/14 19:46
36F：→ coffeemilk: 吗？一连结上包你观光客来一下绕一圈就走，观光经济一 11/14 19:46
37F：→ coffeemilk: 定崩溃 11/14 19:46
38F：→ lexar: 在台湾桥盖好再来限制车辆通行是痴人说梦，保证民代跟你拼 11/14 19:54
39F：→ lexar: 命，至於什麽民宿死光光放心，死的都不会是利益团体 11/14 19:54
40F：推 SmileEMU800: 某楼知道鼓浪屿是世遗吗？ 11/14 20:01
41F：推 antivenom: 楼上讲干话吗 所以才说鼓浪屿不盖桥 你阅读有问题 11/14 21:37
42F：推 antivenom: 先去了解鼓浪屿不盖桥的利弊得失比较小琉球 少点脑补 11/14 21:39
43F：推 chewie: 世界遗产没限制不能盖新桥 全岛都世遗的威尼斯本岛(1987认 11/14 21:56
44F：→ chewie: 定)2008新增了邮轮港跟国道客运站 跟大运河上第四座桥 11/14 21:58
45F：→ chewie: (宪法桥 上一座桥是1930年代的事情了) 世遗没有硬性规定 11/14 22:01
46F：→ chewie: 完全不能动 只是添加方式要经过仔细考虑 11/14 22:01
47F：→ TurTao: 民忧生态难负荷=>X 赚不到观光客钱=>O 11/14 22:52
48F：推 ultratimes: 台湾海峡有很深吗？日本青森北海道间更深咧 11/15 00:35
49F：推 mattc123456c: 效益差太远了 11/15 00:41
50F：→ mattc123456c: 而且地震、两岸政局等问题不少 11/15 00:41
51F：推 vestinland: u大可能不知道高屏溪出海口海面下是海底峡谷地型，小 11/15 01:26
52F：→ vestinland: 琉球在边缘，最浅的岛屿东北角水深50左右，盖隧道最短 11/15 01:26
53F：→ vestinland: 的上岸是往林边方向(不能往新园太陡)，但有地层下陷跟 11/15 01:26
54F：→ vestinland: 淹水风险 11/15 01:26
55F：→ vestinland: 金门厦门一带水域水深不到20(厦门侧不到10)，要盖几座 11/15 01:29
56F：→ vestinland: 桥都可以，小琉球盖桥盖隧道费用都会很惊人，而且它也 11/15 01:29
57F：→ vestinland: 不在台湾海峡(台南以北才算) 11/15 01:30
58F：→ zc20703: 其实U大湿也不算错啦，只是高屏溺谷的状况比较特殊一些 11/15 01:30
59F：→ truffaut: 烂掉 11/15 09:11
60F：推 eeveelugia2: 盖桥被移出世遗的也有啊 就德勒斯登 11/15 12:59
61F：→ eeveelugia2: 另外威尼斯近年可能也会因环境恶化被除名 11/15 13:00
62F：→ momogoo: 一个技术上也不可行的方案 就提爽的 11/15 13:29
63F：→ seeback: 那附近有活断层结构，光这点就可以把隧道给退回了 11/15 15:40
64F：推 Dissipate: 如果能盖桥到兰屿那真的是世界奇观 11/15 23:48
65F：→ s6210603: 可以考虑把绿岛兰屿连起来XD 11/16 14:16
66F：→ valkyrie3812: 楼上，就算你在冰河时期盖(海平面下降)也一样有难 11/16 23:36
67F：→ valkyrie3812: 度。 11/16 23:36