作者valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)
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标题[新闻] 穷人的高速公路 西滨20几年还没全线通
时间Sun Nov 12 02:14:15 2017
https://tw.mobi.yahoo.com/news/20-095930721.html
台61线（西滨快速道路），有人形容是「穷人的高速公路」，行政院长赖清德今天主持了
最南一段七股交流道至十份交流道的通车典礼，但这并不是最後的一段。这条当初以纾解
中山高壅塞为规划的快速道路，至今盖了20几年，但是仍然还没全线贯通。
西滨快速道路，从1992年就提出「西部滨海快速公路计画」，1995年海埔至香山联络道路
段便率先通车，长度约4公里，是西快最早通车的路段。
西滨快速道路计划的背景，是因国道1号已经壅塞不敷使用，而国道3号的计画仅北部路段
完成规划，为了纾解国道1号及国道3号车流，而建构出现的「规划一条兴建成本较低的替
代方案」。
西滨北自台北县八里起，南至台南市喜树全长315.4公里，北部路段许多是与台15线以快
慢车道分隔的方式共行；中南部路段则常采高架方式与台17线共用路廊。
西滨的规划，最初并没有全盘的考量，後来在新竹以南路段，和国3出现严重重叠，同时
由於西滨所经过地区，多是人口较少的偏远地区，在政府财政并不宽裕下，许多路段的计
划就因「部分路段效益不佳，暂缓兴建」、「政府财政充足 後再行兴建」而搁置。
直到2000年之後，扁政府上台加强南部地区的交通建设，西滨快速道在南部路段的兴建通
车大有斩获，北部不少路段也都败部复活，直到2009年，主线未通车路段除两个以侧车道
暂时替代的路段、具有环保争议的四个路段外，几乎只剩下零碎的路段未通车。
西滨的延宕，有最初规划不够周延，也有沿线居民抗争或经费短缺等因素，西滨快速道路
在有一段没一段通车的情形下，使用率一直无法有效提昇。虽然有免收过路费的大利多，
但部分路段道路道路品质不良，加上未完全贯通通车，使得在未完路段反而形成塞车瓶颈
，最初为了纾解国1及国3的设定目的，功能还是相当有限。
西滨快速道路七股交流道至十份交流道这一段通车後，剩下观音至永安路段、王功至芳苑
路段、房里至南埔路段（大安大甲段）主线立体化通车、白沙屯至通霄一路段、永安至红
毛港路段，以及预定2019年通车的芳苑至大城路段、红毛港至竹北路段。不包括淡水到八
里（淡江大桥）等後续规划，西滨得到2020年才有全线通车的机会。
这条快速道路的命运，和它所经过的较偏远贫穷的地区一样，常常没有受到执政者的眷顾
，如果不是後来沿海观光需求提高，断断续续的路段慢慢连起来，西滨恐怕难以翻身，一
条路盖了快30年，这应该是台湾难得的纪录。
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(1)最早试验平交路口的快速道路
号志杆造型记得是很特殊，後来不耐风
就换成一般路口号志杆。
(2)小时候过年，半夜搭老爸车子回台北
(大约1993~1995左右)
在台中沙鹿一带转西滨快，头一次看过
有平交路口的快速道路。
半夜从嘉义IC上就塞->彰化IC下走平面道路
到台中市区，当时中港口沙鹿转西滨
段段续续通车路段。。。最後在杨梅接回国一
(在中部时，已经在车上後座睡着後的印象)
(3)
当时国3只到新竹香山，台61变成
当时衔接以南的类快速道路方案。
後来中二高 南二高那时开始规划阶段，这段当年应该只是做连假塞车应急用，
顺便提升一下台15/台17的路线品质。
当然，国3都过新竹系统SIC都要到香山了
也注定国3苗栗段走偏海路线乡镇。
(4)
受惠也不是没有
一些重车物流都会使用到台61，
其次就是红牌重机。
虽然路面也被重车压坏差不多了
(5)
高雄~台南段台61：有事烧纸
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1F：推 azcooper: 还有变成港片的题材 我话说完谁赞成谁反对11/12 02:23
2F：推 Yamapi5566: 滨海公路那段是在影射汐五高11/12 11:56
3F：→ s6210603: 高雄台南段盖好 真的对南高交通间会很有帮助...11/12 12:01
4F：→ s6210603: 不像现在都只依赖国1... 11/12 12:01
5F：→ lexar: 黑金影射的是台2北滨11/12 15:04
6F：推 azcooper: 之後61北上後龙转国三比较好还是竹南转国三比较好呀11/12 15:06
7F：推 mike12148: 竹南转阿11/12 19:01
竹南不是有做好一个南下北上
连络61的匝道口 ?
8F：推 relio: 台南到高雄西滨没有规画啊！11/12 20:22
黑面琵鹭等保育动物表示：
别问我 我只是路过，去问环团。
9F：推 JJLi: 是时候可以争取了 -- 另开编号也好呀…11/12 22:21
台南~枋山快速公路，高雄市/港段地下化。(误)
10F：推 aitt: 其实原本国三中部计画是要走山线.新竹-卓兰-台中-南投11/12 22:27
11F：→ aitt: 後来不知如何硬是搞到与台61一样滨海线11/12 22:27
可能是兴建成本问题
以及都市城镇聚落有关。
既使国一苗栗段，离通霄後龙等有段距离。
也跟政府层级沟通可能有关
搞不好只是救急塞车，但没想後面的考量。
如果国3山线苗栗段盖起来，
应该跟国3木栅新店段差不多。
一堆隧道，设计时速90~100左右。
再想到一个理由了
国3跟国1如果都一直平行。
车流无法做交换，变成说还得设计
像国3 4 8 10这种的
目前的设计就增加汐止 新竹 彰化
的国3/国1交会段
12F：推 BillHuang: 居然比国三中南部路段早规划11/12 22:31
可能当年预算问题吧??
13F：推 swallow919: 之前就有立委提议台61要延伸到高雄11/12 22:56
环团表示：
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/12/2017 23:17:59
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/12/2017 23:20:08
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/12/2017 23:33:00
14F：推 swallow919: 盐水溪快速道路未来会做到四草大桥南端，加上目前规划11/12 23:36
15F：推 zeze6666: 西滨全线盖好受惠最大一定是学长 因为不会因为超重过磅11/12 23:37
16F：→ zeze6666: 被罚钱 呵呵11/12 23:37
17F：→ swallow919: 的安平港跨港大桥，台61要过台南市并非完全不可能11/12 23:37
18F：→ luckdot: 大部分的快速道路都是省府时代规划 所以的确都比二高早11/12 23:41
19F：→ luckdot: 包括中横高中央高11/12 23:41
20F：→ luckdot: 打错应该是中横快中央快11/12 23:41
21F：推 rar2721: 新竹市到竹南这段，没有新建或高架化的可能了吗?11/12 23:44
22F：推 Hurricaneger: 新竹不要想了，东西向都合拢了，61还没影！最近才在11/12 23:56
23F：→ Hurricaneger: 弄凤鼻隧道11/12 23:57
24F：推 pipi8696044: 如果台61延伸到恒春、垦丁，很多问题都解决了，台南11/13 00:47
25F：→ pipi8696044: 南北向快速道路、南高交通、高雄南北向快速道路、林11/13 00:47
26F：→ pipi8696044: 边枫港快速道路、恒春交通问题，但是应该没有那麽容 11/13 00:47
27F：→ pipi8696044: 易会过11/13 00:47
28F：推 omkizo: 但是台61要怎样穿越台南市区?11/13 01:36
29F：推 canandmap: 凤鼻隧道以南及香山竹南段待所有後续计画完成及南寮段11/13 06:42
30F：→ canandmap: 动工後再行立体化 11/13 06:43
31F：→ s6210603: 61延伸垦丁 倒不如奢望国3南延......11/13 08:07
32F：→ s6210603: 61若延伸到国10 就不错的...南高交通就有解了...11/13 08:07
33F：→ s6210603: 因为国7也是卡在环评...不然就是把国1高架化了吧...11/13 08:09
34F：推 milen: 台61就算南下也不会走市区..应该还是沿着海岸走11/13 11:04
35F：→ milen: 最大抗争大概是景观变化吧11/13 11:04
某任期谢姓高雄市长：不可以在
高雄市中心内看到高架桥柱。
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/13/2017 11:50:12
36F：推 azcooper: 盖个台87从安平到枫港xd 11/13 12:04
民众应该会要求改编号，改89。
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/13/2017 12:09:48
37F：推 ultratimes: 可以兼做防波堤用 平常当快速道路 台风天当防波堤啊 11/13 12:09
我还以为大湿要说国3绕来绕去路线的不是
真是残念。。。(误)
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.190.93), 11/13/2017 12:12:49
38F：→ ultratimes: 我是说安平到枫港这段，一路二用，这样蛮划算的 11/13 12:10
39F：推 seeback: 那就建海上浮桥好了（大误 11/13 12:14
40F：推 pipi8696044: 兼当防波堤还可以减少用地取得困难的问题，还不错 XD 11/13 12:43
41F：推 colin79813: 台61线新竹市路段先能盖再说 11/14 00:10
42F：→ rar2721: 如果国1高架往南延伸到头屋，直接衔接台72 11/14 08:31
43F：→ rar2721: 台72汶水端再南延到大湖卓兰石冈，接国4台74 11/14 08:33
44F：→ rar2721: 中北部第3条完整的纵向高快速公路就成形了 11/14 08:34
45F：→ rar2721: 比新辟山线国道省钱，充分利用台72，当然平交路口要整顿 11/14 08:41
46F：→ azcooper: 汶水假日87%会塞爆 11/14 12:23
47F：→ luckdot: 省府长官一度想把台三台一西滨都高架是没有错 11/14 21:40
48F：→ luckdot: 另外西滨原本规划也的确是淡水到高雄 设77个交流道 11/14 21:43
49F：→ valkyrie3812: 古早愿景图，连台2三芝到金山都不放过升级。 11/14 21:43
50F：→ omkizo: 省道也要升级啦 要不然短程都上国道很难不塞 11/15 01:23
51F：→ omkizo: 交流道愈开愈多也是问题 11/15 01:25
52F：推 JosephC: 觉得rar大的想法不错，若陈情给政府是个好建议 11/15 17:25
53F：推 ujay1990: 铁路地下化上方盖高架道路，市民大道不就这样 11/23 23:41