作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[新闻] 日本新东名高速道路速限提高至110km/h
时间Sat Nov 4 00:39:09 2017
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171101/k10011206901000.html
日本NHK
新东名 最高速度110キロの试行始まる
11月1日 13时49分
新东名高速道路の静冈県内の一部の区间で、最高速度が１日から试験的に时速１００キ
ロから１１０キロに引き上げられました。
最高速度が时速１１０キロとなったのは、新东名高速道路の新静冈インターチェンジか
ら森挂川インターチェンジの间の上下线およそ５０キロの区间です。
最高速度の引き上げは、国内で高速道路が开通した昭和３８年以来初めてで、１日午前
１０时に开始されると、道路脇の电光表示板の速度の数字が「１１０」に切り替わりま
した。
またサービスエリアでは、中日本高速道路などがドライバーにチラシを配って周知し、
安全な走行を呼びかけました。
最高速度の引き上げは试験的に１年间行われますが、大型トラックなどについては最高
速度が时速８０キロのままで、片侧３车线が１０キロ以上続く区间では原则としていち
ばん左侧の车线を走行するよう规制されます。
警察などは车の速度の変化や安全性を分析したうえで、区间の延长などを検讨すること
にしています。
静冈県警高速道路交通警察队の望月敏行副队长は「乗用车と大型トラックなどの速度の
差が広がり、追突や车线変更の时の事故も悬念される。必ず１１０キロで走るというこ
とではなく、状况に合わせて安全な速度で运転してほしい」と呼びかけています。
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大意是说日本自1963年名神高速道路尼崎-栗东通车以来维持的最高速限100km/h今天提高
至110km/h。11/1先由新东名高速道路新静冈-森挂川约50公里路段试行一年，不过大型车
辆还是维持80km/h的最高速限，该试行路段以有超过10公里以上单向3车道为原则。
这点真的蛮吊诡的，今天开放的这条新东名高速道路，在御殿场系统至浜松引佐系统共计
162公里是以140km/h的设计速率下去规划的，後来被猪濑直树硬生生地削减後续路段和以
完工路段，造成现在这种结构都已经是双向6线道的规格被弄成暂定4线道，这种脑残事情
还让他後来选上东京都知事，不过一年就因政治献金交代不明下台。
日本高速道路至少是1960年代通车的东名、名神、中央还是1970年代後完工的九州道、东
北道、道央道、关越道等等主要高速道路都有相当多路段起初就是以120km/h的设计速率
下去规划，但速限就是订在100km/h。
这次开放的新东名是1987年所规划的，和现在陆续通车的新名神和已经全线完工的伊势湾
岸道当时称作第二东名.第二名神，起初是以美国、德国规格下去设计，并且以全线双向
6线道.设计速率140km/h的前提提出，後来遭遇许多波澜计画往後推移，预计2023年才会
全线完工，这次先不探讨这条高速道路的坎坷史。
早在去年，日本政府就有抛出新东名和东北道部分路段开放速限至110km/h，到今年才终
於提高新东名的部分路段速限。日本最主要问题就是基本上几乎每一条高速公路都有隧道
加上车道规格仅仅只有台湾隧道的3.5m，当初应该是为了节省成本才这样订定的，不过这
条新东名以及新名神当初的规格是3.75m，後来有50%路段砍为"暂定"4线道，要谈这个需
要一点时间，不过至少这次提速後看能不能带动日本高速公路全面提高速限的法令。
现在就是100、80、70三种规格，长久来看，或是立即就得以70-110去做升级，之前看过
国土交通省的报告，新东名在该路段超车道平均速率为130km/h左右，这次提速後看能不
能先把新东名御殿场JCT-浜松引佐JCT以及新名神龟山西JCT-草津JCT恢复双向6线道规格
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1F：推 azcooper: 推 11/04 01:25
2F：推 vaio8937: 十月时，我有去日本骑车走高速公路，日本的高速道路速限 11/04 17:55
3F：→ vaio8937: 都给的蛮保守的。旧东名御殿场 - 海老名速限也只有80。 11/04 17:55
4F：→ vaio8937: 想请教一下楼主，平时都去哪些地方看日本公路资讯？ 11/04 17:57
5F：→ zh5301: 保守归保守 上次骑高速公路去一堆人超速 蛮令人讶异的 好 11/04 20:52
6F：→ zh5301: 奇日本公路资讯+1 11/04 20:52
主要就2ch高速道路版、Twitter和you tube的车载动画，另外就从维基百科、日本的新闻
和各式各样的网站得来，主要就是google啦，然後我也会常常去找pdf档来看，不过我并
不懂日文，所以只能从汉字来推敲出大意。
7F：推 cutemonmon: 开140还被超车 我也搞不懂日本速限到底是想怎样 11/04 21:51
8F：→ kougousei: 之前去北海道 根本没有人在照速限开... 11/05 16:25
9F：→ omkizo: 官怕放大高会增加事故率? 然後自己乌纱不保? 11/05 17:04
10F：→ omkizo: 话说猪濑不是连隧道也改窄了吗? 11/05 17:05
是的，新东名神全长460km仅有御殿场JCT-浜松引佐JCT以及龟山西JCT-大津JCT共约210km
结构还是六线道，加上伊势湾岸道大概为260km为完成6线道规格(新名神则是大桥和隧道
而已，短的桥梁和路堤段仅有四线道)。
从2016年开始通车的路段全都是完成4线道、土地购买6线道，所以猪濑误国不浅呀!尽管
隧道还是可以拓宽的，日本和义大利过去都有在通车不封闭道路状况下进行隧道拓宽的
例子，之前看过鹿岛建设的社长有提过新东名神要恢复完成6线道可以采取"同心圆式拓宽"
但不管如何，以後都得在增加一笔相当庞大的预算来改善才是。
※ 编辑: ginsachai (36.233.102.128), 11/05/2017 21:21:15