作者WongTakashi (善良之喵)
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标题[新闻] 苏花改、大南澳陆桥禁行机车 公路总局解
时间Thu Oct 5 14:59:31 2017
苏花改、大南澳陆桥禁行机车 公路总局解释原因
2017-10-04 17:16
〔记者张议晨／宜兰报导〕被视为苏花改通车後瓶颈路段之一的大南澳陆桥，本月1日通
车，但该桥末端衔接苏花改，暂不开放机车通行，引起机车骑士不满，在脸书揪团扬言要
在苏花改通车当天路过「剪彩」，对此，
公路总局今出面回应，指当时苏花改环评考量长
隧道对人体影响才禁行机车，而陆桥後续开放与否，已组成专案会议，日後再充分评估。
苏花改分成苏澳到东澳、南澳到和平、和中到大清水3个施工路段，合计38.8公里，含8座
总计24.5公里长隧道，其中，观音及鼓风2隧道经由鼓音桥连接，总长12.6公里，仅次於
雪隧的12.9公里，是全国第2长公路隧道。
但
属於省道等级的苏花改，却全线禁止机车通行，连衔接苏花改武塔隧道的大南澳陆桥，
也暂时禁行机车，引发机车族不满，在网路上怒批「公路总局歧视」，「同样有缴税，为
何不能骑？」
公路总局今发布新闻稿表示，大南澳陆桥虽是省道一部分，但末端衔接苏花改，且苏花改
部分路段有长隧道，当时环评书内容就考量长隧道通风及热度问题，仅开放汽车通行。
公路总局解释，苏花改设计能承受热释放率100mw（雪隧为30mw）。因此一但发生火灾，
消防系统会启动以压制热释放率於20mw以下；此时，因烟囱效应产生高热蒸气，会导致骑
士伤亡，这也就是苏花改A段、B段及C1标长隧道不开放的原因。
公路总局强调，苏花改工程完工通车，
日後是否开放机车通行，还有许多技术因素与安全
考量必须进行讨论，希望外界给予时间研议。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2213406
继续讲干话没关系 日後研议大概是遥遥无期罗
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1F：→ chewie: 环评写上去就比较难改 还得花钱做环差... 10/05 15:12
2F：推 Killercat: 直接说要给多少时间研议就好，不要老讲干话 10/05 15:29
3F：推 Tuna251: 公总意思是 隧道火灾要躲在车内 下车逃生会造成伤亡? 10/05 16:30
4F：推 azcooper: 台湾的单行长隧道传奇，反正政府钱很多麻 10/05 17:51
5F：嘘 omkizo: Laerdal Tunnel表示 10/05 18:16
6F：→ fcbih350: 公总自打脸打的还不够肿吗? 10/05 18:51
7F：→ luckdot: 隧道内温度合宜 空气好到不行 欢迎机车? 10/05 22:59
8F：推 icpnh: 有人是以为隧道内的空气坐在汽车里面就不会吸到喔 10/06 01:04
9F：推 FantasyNova: 可以办路跑 10/06 13:45
10F：→ luckdot: 欢迎欢迎 10/06 21:24
11F：→ aahome: 改红盾牌问题不就解决了 至少没白牌重机8+9会安静一点 10/08 20:32
12F：推 favre: 欧洲长度超过20公里的隧道都没禁机车 公总你是在禁三小 10/12 02:39