作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[问题] 国四潭子段和中清系统进度？
时间Sat Jul 8 05:38:59 2017
国四应该是在土地徵收的阶段吧？是否有已经动工的消息呢？已经到招标的阶段了吗？
国一74的部分到底最终采取哪个方案呀？
不过等这两项工程都通车後，74聚兴系统至中清系统混杂率会变得非常高，短短5公里不到两个系统交流道和至少两组钻石形交流道。届时可能要八线道才够用。
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1F：推 shun01: 是太平段比较惨吧！07/08 05:58
这条交流道规划完全悲剧，我看乾脆国四直接回归至雾峰好了
※ 编辑: ginsachai (101.12.134.81), 07/08/2017 06:05:10
2F：推 LINKOUKID: 国四延伸潭子分3标 记得是7月前施工都会发包出去07/08 07:29
3F：→ luckdot: 应该就和雾峰交流道的感觉差不多 到那边都不用变换车道了07/08 08:43
4F：推 xyxx: 国四丰原潭子延伸已部分已动工 穿公老坪的隧道在做施工便道07/08 12:32
5F：推 xyxx: 穿隧道的工程算是动工了 剩潭子接台74的部分还在招标07/08 12:38
6F：推 azcooper: 应该还好，车流会引到国四07/08 21:23
7F：→ azcooper: 会变成国一--国四--74--国三，这样还可省过路费07/08 21:23
8F：推 NiChu: 台74有没有可能升级成国道阿....= =|||07/08 21:52
9F：推 NiChu: 台74有没有可能升级成国道阿....= =|||07/08 21:52
10F：推 NiChu: 台74有没有可能升级成国道阿....= =|||07/08 21:52
11F：推 NiChu: 台74有没有可能升级成国道阿....= =|||07/08 21:52
12F：→ NiChu: 未来何不乾脆把台74雾峰系统-慈济这段升级成国道...07/08 21:54
13F：→ NiChu: 不然国四-74-国三速限升升降降，感觉74这边一整个就是瓶颈07/08 21:55
印象中74此段仅有一台测速相机，大家都马开超速，尤其国三北上衔接雾峰，闸道没有什麽湾，几乎都二高速度一路开过去。
※ 编辑: ginsachai (101.12.134.81), 07/08/2017 22:05:11
14F：推 NiChu: 严格来说是两只~北上南下各一只~反正知道的就是知道...07/08 23:12
15F：→ NiChu: 到匝道汇入口时慢~~~就对了...北上的话在台三出口还有一只07/08 23:13
台三那只我知，不过是以到聚兴JCT为止就只有一只
※ 编辑: ginsachai (101.12.134.81), 07/09/2017 01:50:37
16F：→ canandmap: 请洽询两者的「设计速率」07/09 09:19
17F：推 ultratimes: 74车道比国3窄，从国3转74感觉很明显压迫感变大07/10 07:09
18F：→ ultratimes: 所以应该是没有国道规格吧07/10 07:09
19F：→ Killercat: 国道规格不是看只宽度 不然国8/10早该降格了07/10 10:59
20F：→ Killercat: 74要达到110设计速率不太可能 有那两个大弯就不可能07/10 11:00
21F：→ Killercat: 但是80速限也太扯烂 那边要开不超速还挺难的....07/10 11:00
22F：→ Killercat: 66/68都90了 这至少也该有90/100才对07/10 11:01
其实开起来跟日本的名神蛮类似的，主要是曲径半径和闸道以及车流量才订80吧，毕竟这条是市区快速道路，只是东段道路品质好才会都开那麽快的，要不然90年代末期通车的西端还有路肩，开起来缺没东段好。
※ 编辑: ginsachai (101.12.134.81), 07/10/2017 12:26:21
23F：推 ultratimes: 国10规格明显优於74好吗？ 07/12 11:38
24F：→ ultratimes: 而且我说的窄是指车道，不是总宽 07/12 11:38
25F：→ canandmap: 还有，得考虑超高这个东西啊... 07/12 16:22
26F：→ johnjiang: 若为了提升规格，其实可以三车道改画二车道..（拖走 07/12 17:35
27F：→ NiChu: 其实我有想过楼上的提案....但是怕讲出来会被交通专业嘲笑 07/13 14:33
28F：推 envy17789: 74东段开起来真的很压迫 车道小又没路肩 07/25 16:42