作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[国际] 1966年的名神高速道路影片
时间Mon Jul 3 22:48:11 2017
youtube偶然找到的，我对高速公路的历史蛮有兴趣的，难得找到那麽旧的影片。
https://goo.gl/17e1Cc
名神高速道路於1963年通车首段，1965年全线通车，为日本首条城际高速公路
连接名古屋至神户，中间串联关西圈和中京圈，全长189.6公里。
不过虽然叫名神高速道路，但实际上该路并没有经过大阪市和神户市
仅从大阪府掠过，终点为距离神户市还2、3公里的西宫。
影片的年代名神全线都仅为4线道，可以看出1960年代初期的日本车流量稀少
日本算是跟其他开发国家走的路不同，东京至神户的高速公路直至1969年才完成
但早在1964年世界首条高速铁路东海道新干线就通车，但名神跟稍後完成的东名
还是带动日本私有车比率的大规模提升。
目前影片出现的红拱桥路段为关西交通最繁忙的路段之一，该段已拓宽为8线道。
1998年拓宽後原拱桥路廊改为往神户的下行线，另辟两单向2车道为往名古屋上行线
因为该段紧接着是日本着名塞车路段天王山隧道，受制於隧道规格
仅可以另辟新隧道来作为拓宽手段，该段拓宽蛮有名的，国内也有论文做过研究。
顺带一提，名神拓宽後该段(大山崎JCT-天王山隧道)为日本高速公路少数拥有8线道规格
的路段，其他还有同为名神高速道路的大津系统-濑田东系统(该段很类似中山高彰化-彰化JCT)
首都高速公路湾岸线辰巳JCT-葛西JCT和伊势湾岸自动车道丰田东JCT-丰田东
其中符合欧美3.75m加上全路肩规格的只有2005年通车的伊势湾岸自动车道该段
当时通车还是仅以暂定4县道，去年新东名通车才完成原本规划的8线道规格的。
有兴趣的人可以去找史作川桥。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.235.91.132
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1499093294.A.2EB.html
※ 编辑: ginsachai (36.235.91.132), 07/03/2017 22:50:11
※ 编辑: ginsachai (36.235.91.132), 07/03/2017 22:53:54
1F：推 cutemonmon: 伊势湾岸开起来真的很舒服 07/04 17:11
2F：→ ginsachai: 不过车流量越来越多了，已经正式超越东名名神名古屋区 07/04 19:44
3F：→ ginsachai: 间 07/04 19:44
4F：推 lina7inverse: 连接新东名+新名神+不进名古屋的伊势湾岸,规格要高~ 07/05 12:32
7F：→ ginsachai: 伊势湾岸道就是第二东名名神的路廊啊，只是比较早兴建 07/06 00:49
8F：→ ginsachai: 而已 07/06 00:49