新头壳newtalk | 林长瑶 综合报导 针对东丰自行车道是否与东丰快速道路共构的争议，台中市政府今天表示，将推动东丰快 速道路南岸河堤方案，东丰自行车道也将原址全数保留并增加绿带，长达12公里的东丰绿 廊皆不会与东丰快速道路共构，仅有很小部分路段评估共线，并将整体提升自行车绿廊环 境生态，各项方案都在评估中，朝符合民意期待兼顾重大工程及观光休闲，做到对地方发 展两全齐美。 台中市议员谢志忠今天前往东丰自行车道，透过骑乘自行车，支持丰原石冈东势人能有一 条便捷的快速道路，但建议东丰快速道路不与铁马道共线共构。 对此诉求，台中市府表示，东丰自行车道是全国第一条废弃铁道改建的自行车专用道，也 是历年票选冠军的单车旅游胜地；东丰快速道路则是连结东势与丰原的交通重大建设，前 市府提出的隧道方案，引发石冈居民担忧，新市府上任後提出南堤案，并决定修改工法以 完整保留既有自行车道绿廊，希望寻求两全其美的方案。 台中市建设局指出，东丰自行车道全长约12.4公里，而东丰快速道路第1、2标范围内自行 车道长度约2.6公里，市府全力推动「东丰自行车道绿廊保留」方案，将东丰自行车绿廊 原址全数保留并增加绿带，其中东丰快速道路丰原至石冈段计画有2.6公里与东丰自行车 道部分共线，但不会采取共构，各项工法方案还在评估中。 市府也强调，将在全部保留既有东丰自行车道绿廊的前提下，妥善规划东丰快速道路工程 工法，不仅施工期间不会影响绿廊生态与自行车观光业者生计，完工後更会提升绿廊周边 环境生态。 https://newtalk.tw/news/view/2017-06-11/88990 --

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