2017-05-25 23:50联合报 记者洪上元、洪敬浤、张明慧╱台中报导 台中市政府规画兴建东丰快速道路的路线，恐破坏全国知名的东丰绿廊自行车道，连日引 发车友反弹在网上串连，国民党立委、议员昨也带着抗议牌子，挂在自行车上一路骑乘； 但市长林佳龙早一步在清晨已经到东丰绿廊骑单车，还在脸书承诺「绝对会完整保留东丰 自行车道绿廊」。 建设局长黄玉霖说，市长在1、2个月前就指示路线不可影响自行车道，之前未公布是因正 重新评估、细算另辟路径的经费和工程顺序，但确定是会绕路、不影响自行车绿廊，还要 将原本自行车道旁窄小农路改善，并扩大3到5公里的绿带，让自行车道更漂亮。 东丰快速道路的开辟一波三折，原本打隧道或与河堤共构都有反弹声音，路线一改再改； 最近方案是与东丰绿廊自行车道部分共线，还会将其中2.6公里的车道改道，因此引发自 行车友譁然，并在网路上发起串连反对，认为会破坏绿树成荫的绿廊景观，自行车道旁就 是快速道路，也有空污之虞。 国民党立委、议员昨也发动骑自行车「抢救绿廊」，颜宽恒立委和议员张瀞分、杨正中、 李中、陈政显、张廖乃纶、苏柏兴、赖朝国等人跨上单车，挂上牌子一路骑乘；张瀞分表 示，东丰绿廊以铁道改建，游客如织，各国争相参访，沿途自然田园风光、绿树芬多精， 都是其他地方找不到的，立誓守护；颜莉敏议员也说这麽棒的地方不应为兴建快速道路破 坏。 抢在蓝营立委、议员动作之前，林佳龙昨天一早就先抵达东丰绿廊骑脚踏车，表达自己认 同东丰绿廊重要性，并且指示「要建设局修改工法，以完整保留东丰自行车道绿廊为前提 」。 林佳龙强调，便捷交通与美丽自行车绿廊都是台中人的珍贵资产，两者绝非不能并存，找 出两全其美的方案是市府责任，已要求建设局调整工法，另对自行车道的管理及周边生态 保护提出更积极作为。 《小档案》东丰绿廊自行车道 「东丰绿廊自行车道」是国内第一条由废弃铁道兴建而成，全长12公里，也是国内唯一封 闭型的自行车专用道，串连台中的东势、石冈及丰原。 从2000年11月15日启用，就成为自行车骑乘「热线」，沿途有夜间照明，多处颇具特色的 月台车站，并可经石冈水坝、东势客家文化园区等景点。（洪上元） https://udn.com/news/story/7322/2485786?from=udn-catelistnews_ch2 --

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