作者egg0522 (蛋头)
看板Road
标题[讨论]国道6号埔里～仁爱预定路线探讨
时间Fri Apr 21 17:34:58 2017
国道6号埔里～仁爱预定路线探讨
http://egghead0522.blogspot.tw/2017/04/6.html
直接去里面看看图吧：－）
这是我针对之前公路版有讨论过的路线图用自己的方式画上google earth之後
存档下来後制而成，如有兴趣欢迎讨论。
之前公路版讨论文：
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1472900237.A.AC0.html
国道6号目前全长37.6公里，终点位於埔里镇荣民医院附近与台14岔路，不过在靠近37k终
点的时候，你是不是有发现到南北侧道路外侧有预留一块没有使用的绿地？那就是预留未
来可延伸高速公路的空间，不过这个计画目前只停留在评估选线阶段，行政院一直未核准
办理。（相关文字档请参见：能高隧道）
这几年南投县长不管是前任的李朝卿也好，现任的林明溱也好，都在力争国道6号至少要
延伸至雾社的期待，不过网路上对於该计画路线一直没有明确的公开，所以也一直没有相
关文章探讨，所幸有赖公路邦的板友转载於google云端上并且在PTT发表，我才得以引用
相关资料来绘制路线图并且撰写文章发表。
国道6号的前世今生：
1986年1月：台湾省公路局规划「埔里～铜门」中横快速公路，於1990年3月发表此计画可
行性研究。
1991年8月：交通部由起点埔里延伸至草屯与当时尚未兴建的国道3号连接。
1996年8月：国道新建工程局完成中横快速道路第二阶段可行性研究，发现该路线要通过
梨山断层、庐山地热区，有工程上的困难。
1998年1月：行政院把该计画分成两段「雾峰～埔里」「埔里～花莲」，前者已於2009年
全线通车，後者至今尚未核定办理。
2003年7月：行政院核定该公路名称：国道6号南投段。
2010年：因为其中一段「能高隧道」要经过庐山地热区，工程艰钜且困难，因此埔里～花
莲再度拆成两段，改为「埔里～雾社」「雾社～花莲」，该年国道新建工程局进行「东延
至雾社可行性」评估、选线。
所以目前虽然有研究要延伸至雾社，还是有困难，原因如下：
1.经费庞大
2.生态环境冲击
3.不符经济效益
4.施工技术困难
5.其他具争议性议题
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.246.215.136
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1492767300.A.732.html
1F：推 XDylan: 推 04/21 17:48
2F：推 kinomon: 推 04/21 18:12
3F：推 ciswww: 2010年的评估应已产出具体方案，例如走法、坡度、交流道? 04/21 19:15
4F：推 applejone: 推 04/21 19:18
5F：推 SmileEMU800: 其实原PO所说的绿色空地其实是路堤边坡XD 04/21 19:22
6F：推 JosephC: 花东高先建，修法连来义-太麻里南横高，苏花改升级苏花 04/21 19:43
7F：→ JosephC: 高，但本来2016年启动的花东高计划似乎已跳票 04/21 19:44
8F：→ JosephC: 感觉现在的政府重心都不在建设上 04/21 19:45
9F：推 azcooper: 政府的重心都在盖捷运所以...中横高真的太困难了 04/21 19:47
10F：推 canandmap: 看过再推! 04/21 19:52
11F：推 JosephC: 选票吧………！？ 04/21 20:03
12F：推 JosephC: 没远见…；当初中山高也评估效益低，以前政府有建设的魄 04/21 20:06
13F：→ JosephC: 力 04/21 20:06
14F：→ dxdy: 优先程度:国5>国6>>>国7 04/21 20:43
15F：推 nick0605: 延到雾社??车流全塞在雾社 看那窄窄的台14线 空前浩劫 04/21 20:59
16F：推 valkyrie3812: 国5(花-东)>南回高+国3南延衔接>西部中央高云嘉段， 04/21 21:00
17F：→ valkyrie3812: 至於国6延花莲就觉得先免了。 04/21 21:00
18F：推 nick0605: 更何况真要该到雾社坡度算进去的话就要用螺旋工法 快不 04/21 21:07
19F：→ nick0605: 起来又大肆破坏环境~~~有必要?? 04/21 21:08
※ egg0522:转录至看板 Nantou 04/21 21:19
20F：→ luckdot: 评估不见的原因主要是怕把车流带入雾社 04/21 21:29
21F：→ luckdot: 造成雾社回堵 04/21 21:30
22F：→ luckdot: 不过如果是站在国土安全的角度来看更可以说服大家兴建 04/21 21:31
23F：推 bye2007: 大推!!! 04/21 22:11
24F：推 nick0605: 要盖到雾社不是没有办法 只是不能沿着台14 要走另一条 04/21 22:28
25F：→ nick0605: 改建爱兰交流道分出主线沿南港溪往埔里南边走然後缓坡上 04/21 22:34
26F：→ nick0605: 山挖隧道通到仁爱乡武界 再沿浊水溪谷上游走到万大水库 04/21 22:35
27F：→ nick0605: 直接走台14那种坡度过陡爬不上去 工程技术没办法 04/21 22:36
28F：推 tmuaircat: 与其谈国道 不如找可以横贯中央山脉四线快车道路廊 04/21 23:03
29F：→ valkyrie3812: 然後爱兰IC到埔里端支线化，编国6甲(?) 04/21 23:13
30F：推 nick0605: 楼上 大概只能这样 变成国道六号埔里联络道 04/22 00:05
31F：→ xxxcc: 个人现在只求能确保左右各一线的正常公路 部分路段有超车道 04/22 00:49
32F：→ xxxcc: 包含花莲段 04/22 00:49
33F：推 moriyaorange: 就算盖起来好了，比较令人担心的是，会把国5塞车的 04/22 01:50
34F：→ moriyaorange: 梦魇复制到国6，场景从北北基到宜兰换成中彰投到花 04/22 01:50
35F：→ moriyaorange: 莲而已 04/22 01:51
36F：→ valkyrie3812: 还有雪隧隧道限速问题也一起复制 04/22 04:09
37F：推 JosephC: 现在的交通部，重在轨道智慧运输，道路建设不注重 04/22 06:42
38F：推 JosephC: 尤其是东部联外道路，苏花改二期、花东快等，都不甚支持 04/22 06:45
39F：推 kinomon: 以前有钱阿 搞建设猛的 04/22 08:02
40F：嘘 aaagang: 嘘,不符经济效益 04/22 10:15
41F：推 XperiaZ5P: 东部交通的问题是环评 04/22 12:04
42F：→ XperiaZ5P: 连国7都还在环评阶段，花东高就不用说了 04/22 12:06
43F：→ Lxr: 南回高用8号路廊吧 04/22 13:16
44F：推 SmileEMU800: 不知TBM可不可行 04/22 15:51
45F：推 dhec10701p: 88号尾端盖一条新的打过去太麻里感觉最实在 04/22 16:19
46F：推 foreigners: 雾社段比较好是中路廊吧？不过雾社市区一定会塞死.... 04/22 18:07
47F：→ Killercat: 就是因为那里TBM打不动问题才会那麽多啊 04/22 19:06
48F：→ Killercat: 除非重新选线（以及花个20年跑环评）不然能高就是这 04/22 19:07
49F：→ Killercat: 死样子，岩爆严重 04/22 19:08
50F：推 tmuaircat: 其实高快速公路旁盖转运站不下高快速公路效果同自强号 04/22 20:12
51F：→ tmuaircat: 转运站可以成为商场影城医院可以顺便养市区或观光公车 04/22 20:13
52F：→ tmuaircat: 各县市找一个点试办 说不定不用50亿就完成或可回收 04/22 20:14
53F：推 xen2003: 高速公路转运站要跟什麽转运? 04/22 20:18
54F：推 BillHuang: Park and Ride? 04/22 21:50
55F：→ Killercat: park and ride是一个 另外一个是市内大众运输<=>城际 04/23 09:11
56F：→ Killercat: 而且可以跟铁路运输cover完全不同的服务范围 很优 04/23 09:11
57F：推 azcooper: 有点像日本路线巴士的感觉 04/24 03:03
58F：→ Killercat: 其实就很类似现在转运站，只是设在高速公路上 04/24 13:15
59F：→ Killercat: 优点是 任何地点都可不绕路的转车 以及路线简单化 04/24 13:15
60F：→ Killercat: 国道客运当作铁路在跑其实是很不错的，易塞点给予特殊 04/24 13:16
61F：→ Killercat: 通行路权即可（比方说路肩） 04/24 13:16
62F：→ Killercat: 以高雄台北国光来讲 比现在塞下塞上朝马转运站好多了 04/24 13:17
63F：→ canandmap: 统联的中坜服务区站不就是一个例子吗? 04/24 13:55
64F：→ canandmap: 只不过不在高速公路上而是利用旁边的服务区当作转运站 04/24 13:56
65F：推 mykorianda: 推 希望可以建成 04/24 17:01
66F：→ Killercat: 差不多，不过规模来讲真的差太远 XD 04/24 18:20
67F：→ Killercat: 我记得板上有分享一个高速公路旁废弃转运站过.... 04/24 18:22
68F：→ Killercat: 应该是最早的乌日转运站（没记错的话） 04/24 18:23
69F：推 eastwing: 还有高公局站牌其实也算是个例子 04/29 15:32
70F：推 canandmap: 是乌日交流道没错 04/29 20:32
71F：推 volcom: 中横高超有效益啊，五小时车程缩短到1.5小时！ 04/30 00:13