2017-04-15 17:08 〔记者黄钟山／台中报导〕东丰快速道路兴建一波多折，台湾环境公义协会理事长洪正中 与水源地文教基金会董事长叶晋玉13日发表声明表示，支持东丰快速道路选择大甲溪南岸 的规画，但也要求政府应从优徵收土地，平息反对声浪，盼能创造多赢公共建设。 东丰快速道路因前市府环评程序瑕疵而遭诉愿撤销，新市府依法停工重启环评，但石冈段 隧道方案，引发当地居民对地质安全等环境冲击的疑虑，市府经专家研议及地方沟通，规 划大甲溪南岸河堤外环线替代方案，将新方案送二阶环评，但仍引发不同意见。 洪理事长支持东丰快选择大甲溪南岸的规划，同时也对於近年来，公共建设常因环评而延 宕感到忧心，但他也强调，政府不能让少数人牺牲，以成就多数人的利益，因此若涉及土 地徵收时，政府应该从优徵收。 他举例，蒋经国兴建高速公路时，徵收价格是公告现值的6倍，而非目前公告现值加4成， 若民众领了徵收费，仍买不到栖身之地，自然会反对到底，因此政府应以高於公告现值从 优徵收，以平息反对声浪；同时，也呼吁民意代表发挥职责功能，站出来协调，让重大公 共建设得以顺利进行，创造共荣的局面。 叶董事长则表示，该计画从规画开始，经过20几年的时间，历经数任市长，从编列预算开 始算，也有5年多，影响东势、谷关、和平、新社的地方发展，因大甲溪北岸的地质比南 岸不稳定，在安全的考量下，南岸确实是比较好的选择。 他也指出，东丰快速道路的建设，并非移除东丰铁马道，以目前共构的部份，所需徵收的 土地也比较少，对於生态的冲击也比较低，不会因为这条道路的建设，让石冈的观光没落 ；他特别强调，一个地方只要有特色，哪怕是在深山里，观光人潮仍然是很多的。 他也说，公共建设影响城市的发展，若从执政的角度来看，身为父母官，一定要照顾到每 个地方的需要，为了帮助地方观光及产业发展，就应在道路就一定要盖的前提下，选择一 条安全可行、冲击最低、最没有争议、最省钱的道路。 叶董事长感慨的说，很多这些地区的民众盼望这条道路，从年轻等到年迈，再等下去，恐 怕有生之年都盼不到了。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2037321 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.36.215.230 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1492362733.A.F11.html