作者mooto (退出会比较好, 就退出)
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标题Re: [新闻] 解新竹塞车苦…五杨有望延伸至头份
时间Wed Feb 15 01:28:51 2017
杨梅到湖口会塞的原因倒不完全是五杨
湖口工业区跟湖口台地的上下坡跟弯道也占很大部分
我倒是有个异想天开的想法
这段改用明挖覆盖的隧道从台地东侧拉直路线取代高架 (阻力是军营)
这样可以分流要往工业区的车流 跟通过性车流
竹北到竹科这一段最大问题是平面道路没有足够容量承载往竹科的车流
除了多盖一些桥之外或是大众运输系统 没其他方法
竹科两侧用地都盖好盖满了 将来要立体化很头痛
竹科以南 两侧几乎都是山地 应该都可以直接拓宽
头份往新竹系统也是经常塞 不懂原因在哪
观察很久 头份汇入的车流并没有特别多
推测大概也是爬坡造成的回堵
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1F：→ canandmap: 北上国三汇入国一的车流应该也有影响 02/15 01:30
2F：→ shun01: 我也支持截弯取直 02/15 03:09
3F：→ whitefox: 绕道盖北三高才是正解 02/15 05:11
4F：→ ultratimes: 北上国一汇国三也不少吧...毕竟国三中的北二高是最有 02/15 11:28
5F：→ ultratimes: 利用价值的路段，也是二高中相对没有那麽绕路的路段 02/15 11:28
6F：推 whitefox: 军营再过去是湖口清洁队,阻力更大 02/15 12:41
7F：→ ultratimes: 还有北二高几乎是往宜兰的必经之路，很多车会新竹就上 02/15 13:07
8F：→ ultratimes: 但绝对不会彰化就改走，彰化-新竹走一高还是短了点 02/15 13:07
9F：→ ultratimes: 而且二高海线侧风太强，只会更耗油 02/15 13:08
10F：推 canandmap: 三义的风强到不想走国一zzz 02/15 14:05
11F：推 SmileEMU800: 废话…国五就只接二高不然咧 02/15 14:47
12F：→ shun01: 到汐止再转国三也不会太绕吧！ 02/15 15:42
13F：推 canandmap: 以前还想要让国一与国三共线拉到国五去哩，噗哧 02/15 15:49
14F：推 youjizz: 我会走高架到汐止再转国三接国五 02/15 17:20
15F：嘘 XperiaZ2A: 明明有宝山、茄苳交流道可以走... 02/15 17:40
16F：→ ultratimes: 推楼楼上那样走，国一再怎样还是比较好走 02/15 17:43
17F：→ ultratimes: 尤其有高架後，其实不太塞车，虽然我一律只走平面 02/15 17:43
18F：→ ultratimes: 国三中和过後就一堆隧道了..汐止接南港则是0隧道 02/15 17:44
19F：→ johnjiang: 新竹-彰化段必走国3，估计快国1约10分钟以上 02/15 21:13
20F：→ johnjiang: 拜托u大继续鼓吹大家挤国1 02/15 21:15
21F：→ luckdot: 有些车不敢走国一 因为三义段太陡了 02/16 00:18
22F：推 lcccpkhtp: 爬坡遇到重车，又要汇出汇入，造就了塞车 02/16 13:42
23F：推 canandmap: 平日上班时间必塞的五杨接18标想必有人没经历过 02/16 20:18
24F：推 lcccpkhtp: 北上五杨接18标，会回堵到五股交流道平面入口去呢！ 02/17 00:00
25F：推 ultratimes: 三义段没问题啊 我20年的老车一样能上100 02/17 22:13
26F：→ ultratimes: 只是如果因为被挡速度掉下来再加回去要一段时间 02/17 22:14
27F：推 traystien: 直接走高铁东侧从杨梅-新埔-宝山-峨嵋-造桥绕过新竹 02/17 22:22
28F：推 shun01: 支持楼上! 02/18 02:12
29F：推 rar2721: 若能延伸苗栗内陆线，接台中环线，将会更有价值 02/18 11:03
30F：→ rar2721: 苗栗段的台3比起国1，更需要增设高架快速道路 02/18 11:07
31F：推 shun01: 真的! 02/18 11:23
32F：推 Dissipate: 杨梅-新埔-宝山-峨嵋 不就北二高吗= = 02/19 01:18
33F：推 shun01: 後面还会延伸到造桥，毕竟头份现在也是塞 02/19 02:34
34F：推 JosephC: 梅竹高架往南经头份，之後走台三线接国四，一劳永逸 02/19 08:02
35F：推 davidlu: 苗栗的山区有路廊吗？ 02/20 12:14
36F：推 rar2721: 当年二高选择路线时，内陆线也是选项之一 02/21 08:54
37F：→ rar2721: 沿着台三线高架，截弯取直，需要不少隧道吧 02/21 09:00
38F：→ rar2721: 重点是要花很多钱，还有环评问题，只能用想像的啦 02/21 09:08
39F：→ rar2721: 国一苗栗段未来如有高架规划，移到台三线效益更好 02/21 09:35