作者applejone (haha)
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标题[新闻] 解新竹塞车苦…五杨有望延伸至头份
时间Mon Feb 13 12:29:52 2017
http://news.tvbs.com.tw/politics/706475
国道1号新竹到竹北路段，每逢上下班时间总是动弹不得，民进党立院党团总召柯建铭、
国民党立院党团首席副书记长林为洲都表示，希望向中央政府争取五杨高延伸到头份。
新竹市出身的柯建铭说，相关想法是他在2016年选立委时就提出的政见。他说，五杨高架
通车後，有效纾解了桃园市的车流，但是变成国道1号湖口交流道与新竹路段壅塞，为解
决这个问题，并连结竹竹苗的东西向交通，纳入北台湾一日生活圈，因此提出这项政见。
新竹县出身的林为洲说，国道1号每天上下班时段总是涌入大量车潮，因为有许多在竹科
上班的员工，选择住在新竹县的竹北市，而这中间最快速的交通方式，就是上国道1号。
他说，因为涌入的车辆实在太多，导致该路段在上下班时间，都发生严重的壅塞，常常动
弹不得，并接获民众陈情，从竹北开车到新竹科学园区，遇上塞车得花上半小时、甚至1
小时。
林为洲说，五杨高延伸到头份路段，主要是因为竹南也有科学园区，有不少新竹的民众前
往竹南科学园区上班，因此希望延伸到头份。他说，相关预算不算太多，却能彻底解决国
道1号的壅塞问题，值得来推动。
柯建铭说，这个想法已经在民国105年度处理中央政府总预算案时做成主决议，目前正由
交通部评估当中。他说，全案预计要花费新台币650亿元，但会从基金来支应，不会排挤
公务预算，而建设完成预估还需要7、8年，期盼朝野立委来共同推动。
林为洲说，虽然当初曾经做成主决议，要求交通部进行「国道1号五杨高架延伸至苗栗头
份路段交通计画」，迄今已经超过1年，但还是没有看到任何进展，他希望交通部应该遵
照主决议，尽速进行这项计画。
苗栗县选出的国民党立委徐志荣表示，乐见五杨高架延伸案所带来顺畅区域交通的功能，
但考虑头份交流道下匝道後腹地狭小，可能导致车潮更无法纾解，所以建议应延伸至铜锣
交流道。(中央社)
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终於又有杨竹高架的消息了 不过我怎麽会觉得过了竹北以後好像两旁没有地可以盖高架
?两旁都是房子.
还有要延伸?乾脆延伸到斗南好了XD 一次解决三义上下坡&西螺~员林塞车的问题
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1F：→ fw0654987s: 彰化系统到西螺 只有中央高才是唯一解!!! 02/13 12:43
2F：→ ji394xu3: 直接国一高架到高雄算了 02/13 12:48
3F：推 bbdirty5566: 乾脆到垦丁好了 解决假日垦丁塞车的情形 02/13 13:08
4F：推 valkyrie3812: 往南延到那里，塞车点也跟着往南 02/13 13:17
5F：→ valkyrie3812: 对了，别延垦丁了，国一高架经南回延到花东。。。大 02/13 13:17
6F：→ valkyrie3812: 家说好不好!!(爆) 02/13 13:17
7F：→ s6210603: 高雄到台南 这段蛮塞的 02/13 13:20
8F：推 AirCondition: 梅竹高架没惹QQ 02/13 13:28
9F：→ ah013880: 就算塞车端南延好了 至少新竹JCT就可以疏散部分到国三了 02/13 13:28
10F：→ ah013880: 至少比现在杨梅~新竹全塞好 02/13 13:29
11F：推 bayezid: 赖清德 陈菊都不知道小港到台南系统这段拥挤吗？怎麽没 02/13 13:30
12F：→ chewie: 台南高雄还好吧(而且其实已经拓过一道了) 北部那个才叫全 02/13 14:06
13F：→ chewie: 时拥挤.... 02/13 14:06
14F：推 superjas: 实际上最困难的地方就是竹北与竹科，国一旁紧邻科技公司 02/13 14:38
15F：→ superjas: 与住宅，要徵收难上加难 02/13 14:38
18F：推 how1229: 竹北<=>新竹 其实可以双层设计,像泰山那样,只是造价很贵 02/13 16:35
19F：→ how1229: 双层设计只要考虑立柱位置,但有可能会紧贴邻房 02/13 16:36
20F：→ how1229: 不然就要考虑高架捷运盖法,在中间立柱,重叠於原本道路上 02/13 16:38
21F：推 canandmap: 题外话，高铁联络道有说何时完工吗? 02/13 16:40
22F：→ applejone: 我也觉得那段会变成在车道上面再盖一层 不然好像无解 02/13 16:41
23F：推 JJLi: 话说，不考虑把国道一号提速至100mi/hr吗？ 02/13 17:26
24F：推 e023340: 不就是因为车多才会塞车，就算提高到200也快不起来 02/13 17:32
※ 编辑: applejone (140.112.14.15), 02/13/2017 17:43:59
25F：推 canandmap: 台61不成材国三又救援不到 02/13 17:51
26F：推 coffeemilk: 没有其他路廊可盖南北向的快速道路舒缓新竹竹北吗？ 02/13 19:27
27F：推 HGT7473: 竹北与新竹西边其实还很空，只是需求在园区 02/13 20:03
28F：推 SmileEMU800: 双层设计不只得考虑立柱位置，最重要的是桥梁应力 02/13 21:32
29F：推 zandy8551: 主要是竹北新竹的桥梁真的太少 所以国一这段才会那麽塞 02/13 23:04
30F：→ d8109333: 台中彰化西螺 不解决一下吗 02/13 23:08
31F：推 Killercat: er...100mi/hr是160km/hr耶..... 02/13 23:17
32F：推 shter: 汐五高架南下在汐止社后那段盖法可以用在新竹吗? 02/13 23:46
33F：推 shter: 把墩盖在高速公路外墙上 02/13 23:50
34F：推 SmileEMU800: 楼上的意思是在国道的路堤边坡上落墩吗，可以参考机 02/14 10:16
35F：→ SmileEMU800: 场捷运三重段，是可以节省用地但是还要有施工空间 02/14 10:16
36F：→ omkizo: 路开愈多愈塞 02/14 11:21
38F：推 how1229: 竹科这段真的是已经极限~只能双层了,路堤已经被新竹B占用 02/14 14:40
40F：推 mecca: 羊粪高架QQ 02/14 21:29
41F：推 SmileEMU800: 楼上干嘛啦XD 02/14 22:17
42F：推 rar2721: 不能绕道吗？汐五高架有一段就跑到滨江街上方了 02/15 00:19
43F：推 whitefox: 绕道就变成北三高了 02/15 05:09
45F：推 JosephC: 但环岛路网极为需要（认真） 02/19 08:09