〈北部〉苏花改苏澳到东澳段 年底前完工 108年全线通车 整体施工进度64% 〔记者王锦义／花莲报导〕 公路总局苏花公路改善工程处昨针对苏花改工程进度说明，处长邵厚洁信心满满说， 苏花改第一阶段苏澳到东澳段，保证在今年底可完工，预计明年一月前可通车，而南澳至 和平段、和平到崇德段都预计一○八年通车，目前整体施工进度达到六十四％，而之前停 工的汉本段考古遗址已有进展。 汉本遗址考古区 有5处已拨交施工 简报指出，汉本遗址考古工作，分为「桥墩区」与「非桥墩区」共十处，迄目前最新 进度，「桥墩区」有八处考古区，其中有六处已考古结束，六处中的五处已拨交工程处施 工，一处尚待文化部审核，预计二月上旬可拨交工程处动工，尚有二处目前继续考古中； 「非桥墩区」有二处是机房和沉沙池预定处，预计本月进驻挖掘，显示汉本遗址的施工进 度有很大的进展。 邵厚洁说， 斥资五百廿八亿元兴建的苏花改工程，分苏澳到东澳、南澳到和平、和 中到大清水（即和平到崇德）三个路段开辟，长约卅八．八公里，全线通车後，原行车二 小时十分，可缩短为七十二分钟，大约每一路段可缩短廿五分钟；其中苏澳到东澳段进度 已达八十％以上，预计年底就可以开始进行隧道消防测试工作，明年元月可通车，约可缩 短廿到廿五分钟路程。 苏花改工程处指出，隧道工程一直遭遇不同地质挑战，苏澳至东澳段的东澳隧道长三 ．四公里，施工时遭遇坍塌、挤压变形及大量涌水等，耗时一千零五十六天，一○五年七 月七日贯通；最长的观音隧道（七．九公里），遭遇观音断层及樟树山断层等变质岩区， 经历一千四百四十五天才贯通；苏澳到和平间最後一个贯通的谷风隧道，北上已在去年六 月卅日贯通，南下隧道随後也贯通；靠花莲端的和中至大清水段，有中仁和仁水两个隧道 目前也将开挖。 东澳到南澳段9处弯道 也规划改善 至於未纳入苏花改工程中的东澳到南澳段，公路总局第四区养护工程处长廖吴章说， 目前也针对这个路段进行路段改善的规划，预计将针对九处弯道改善，让慢速的大货车可 以有避车空间，後方车辆先行，避免大型车辆造成车流不顺畅；而未来苏花改通车後，原 先旧的苏花公路路段，也将会朝向生态、旅游的道路发展。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1072433 (自由 2017-01-19) --

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