作者orz65535 (′‧ω‧‵)
看板Road
标题Re: [问题] 绿灯早开跟左转保护时相
时间Mon Sep 19 00:46:18 2016
台中基本上是友善左转车的城市
所以稍微有点车流量能挤得出左转道的都会开左转保护时相
但有时候也会稍嫌弹性不足
特别是像大半夜车少的时候左转要等箭头亮，直行遇到红灯左转只能停下来
所以是不是可以稍微改良一下号志设计
对於流量不大但有左转需求的道路
(版本1)
保留左转箭头，直右统一用圆形绿灯
辅以 ←亮时才可左转标志(LED式)
然後离峰时直接取消左转保护时相，←亮时才可左转标志关闭
(版本2)
圆形绿灯改良成兼具圆绿跟直箭绿的灯面(或乾脆加到六个灯)
尖峰时只亮箭头部分，离峰时不亮箭头改成三灯模式
不知道可行性跟成本效益，总之丢出来讨论看看
再回到原主题说的早开，如果要透过灯面传达"现在是左转保护，快左转"
又要完整按照法规走
会有点类似下面的灯面安排，T型用到五个灯，十字就是六个灯了
把左转保护时相移到圆形绿灯前就是这篇讨论的早开
https://www.youtube.com/watch?v=uvUtKIyuP84
对向绿灯时本方向亮圆绿，具有可伺机左转的弹性不至於左转堵车
对向红灯时本方向亮左直(右)，明确表达可以安全左转的意思
唯一缺点是灯号变化太大可能造成一时混淆吧，而且放在早开
怎麽利用黄灯关闭左转保护也是问题
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ぷはー。今日もいいペンキ☆
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1F：推 a111112012: 在国外有左转灯是会闪动的 代表可以左弯 但要礼让对象 09/19 01:50
2F：→ a111112012: 的来车 不知道离峰改成长绿直行 闪左转灯这样 09/19 01:50
3F：→ a111112012: 行不行 09/19 01:51
※ 编辑: orz65535 (118.170.10.97), 09/19/2016 02:05:26
5F：推 curmathew: 也可以坐成感应式的，没有左转车就没有保护时相 09/19 23:08