作者Odakyu (无穷花骑士 朴幸助)
看板Road
标题Re: [问题] 下交流道往市区方向，未必车较多？
时间Tue Sep 13 21:58:50 2016
※ 引述《ultratimes ()》之铭言：
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: 另一个例子是重庆北路
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: 之前在下班时间过一点点经过
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: 往士林方向的25A闸道排了满满的车，已经排到主线上了
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: 反倒是往市区方向的25B闸道都没什麽车
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: 为何往市区方向的车流未必比往市郊来的少？
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: ※ 编辑: ultratimes (114.47.120.62), 09/10/2016 21:09:55
: 推 Odakyu: 往市区车很多都可以分流去环北与建北... 09/10 21:
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: → canandmap: 这要花很多时间来分析，不是能简单收敛为单一原因 09/10 22:
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: 推 shun01: 很多建国高架->中山高->重庆北这样往士林北投淡水的 09/10 22:
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: 推 a0811210: 我觉得跟一下九如就遇到红绿灯应该也有关系 09/11 02:
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: → a0811210: 路口应该是导致回堵到高速公路上的一大原因 09/11 02:
19
: 推 Tuna251: 往市区建国北比较快无误；也是有像我回淡水是都走25B接环 09/11 02:
43
: → Tuna251: 北洲美，虽然绕一下但不用在承德路挤来挤去好走很多。 09/11 02:
43
建国高+中山高+重庆北真的是很多人纵贯南北时的爱走途径XD
我老爸以前也超爱这样走
不过下重庆北那地方还真容易回堵
因为高速公路往西，要下交流道往北区只可以从重庆北下
他有一次为了避开堵塞，还走往台北方向，在第一个路口回转。
(他非常爱用一些奇怪的方式避开交通堵塞、红绿灯)
(从三重方向往东的可以走十八标下环北)
另外，由北往南方向还有另一个秘密走法
中山北->上松江大桥->右边第一个出口下->左转->走左边小洞->可直接上建国
但另一方向无法 只可以走民权东路。
台北市贯通南北的孔道还真的有够少...
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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1F：→ walley062000: 秘密走法也还好吧，这样走的人不算少XD09/13 22:46
2F：→ hicker: 贯通南北孔道少的主因是剑潭山+基隆河的天然阻碍所导致09/13 23:00
3F：→ hicker: 以至於都集中在圆山及其以西09/13 23:01
4F：→ pfry19855: 所以当年才会规划东区贯通北区的天母快速道路09/13 23:40
5F：→ pfry19855: 可惜天母、外双溪反对所以只盖成堤顶段09/13 23:40
6F：→ shun01: 如果建国高架延伸到北安路甚至是剑潭路?09/13 23:58
有国安考量应该无法
大直有国防部 忠烈祠等重要设施
※ 编辑: Odakyu (175.182.128.44), 09/14/2016 20:54:43