〈台北都会〉提升机车族路权 3车道改2车道 〔记者何玉华／新北报导〕新北市机车约二一七万余辆，交通局昨天在道路交通安全督导 会报报告「机车行驶空间改善」，指出机车族遭遇Ｔ字路口或待转空间不足、标线多且易 滑、外侧机车道被占用三大问题，规划以左转专用道、提高标线抗滑系数、车道重新调整 朝「好左转、高抗滑、大空间」来改善。 广设机车左转专用车道 报告中指出，全市已有一三○九处左转待转区、六十七条专用道及五十四处彩色铺面，但 部分Ｔ字路口或待转空间不足、标线在雨天易打滑及外车道遭其他车辆占用，将以设置机 车左转专用车道、提高标线抗滑系数及车道调整等方式改善。 交通局科长叶燿墩表示，在Ｔ字或待转车辆较多的路口设左转机车专用道，避免待转车与 直行车冲突，也大幅增加停车空间，如中和环河西路中原街口，原停放三辆，改善後增加 到廿辆以上，目前已完成十一处，年底前再增五处。 提高标线抗滑系数 此外，针对机车量大的道路或下桥处、近路口卅公尺处，於道路重铺标线时，提升抗滑系 数，已在新北高中周边及新海桥绘设，年底前完成廿处。 另外，永和部分三车道路段，整合机车道及外侧车道为一个混合车道，内侧开放机车行驶 ，一来降低车流速度，二来外侧汽机车混用车道变宽，可减少骑士抢行内侧触法的情形。 机车党党主席：骑士有合理行驶空间 机车党党主席董建一说，使用彩色铺面，可以有效警示，而永和区中山路一段、永和路重 新配置车道宽度，涂销不切实际的禁行机车，让机车骑士有合理的行驶空间，不会面临汽 车违停或公车停靠的风险，根据事後的追踪跟肇事率比对，事故没有增加，反而有下降。 机车骑士叶先生说，很多待转区空间狭小，停在待转区外好像变成「待撞区」，空间变大 了，至少心理上会觉得安全踏实；三车道重新配置成两车道，路宽变大，车流顺畅，不用 在车缝中钻来钻去，就可以少担心被大车车轮卷入。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/993792 (自由时报 105/05/26) --

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