作者canandmap (地图上的流浪者)
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标题[新闻] 国道新竹段路肩开放屡争议 多人判撤销罚单
时间Mon Apr 18 12:46:23 2016
新竹一名王姓男子春节期间行驶国道新竹段看到「可行驶路肩」的告示牌，不料却被警员
拦下开单，法官传讯多名当时被开单的其它驾驶人，也提出一样的质疑。法官发现员警开
单遭质疑时，也不断询问队部路肩开放时间，而且告示牌确有让人误以为是路肩开放，法
官因而撤销罚单。(彭清仁报导)
王姓驾驶人春节行经国道一号北上89.2公里处，因行驶路肩遭警方拦下，并开出六千元的
罚单，但王姓驾驶人随後发现路边有「可行驶路肩」的立牌，愤而提出行政诉讼，要求撤
销罚单。法官找来开单的国道员警，员警庭讯供称，当时开出三、四件罚单，驾驶人都供
称看到开放路肩标示，但再三确认，当时并未开放路肩，返队後，也再度查证路肩开放时
间，多次求证後，确定驾驶人不能行驶路肩，因此开出的罚单并无问题。
不过法官认为，开单的员警在驾驶人质疑开单有疑义时，警员自己也出现疑虑，多次向勤
务指挥中心确认，且路段上有让驾驶人以为能行驶路肩的状况；纵使驾驶人确实违规，在
非开放时段行驶路肩，但属於无故意或过失，审理後撤销罚单。据了解，国道一从新竹市
段到湖口段，不论南下北上路肩开放的争议不断，有法官就私下指出，到现在还用人工翻
告示牌是争议的主因，另外，民众向监理站申诉几乎是一律驳回，是造成行政诉讼案件增
加的主要原因之一。
http://www.bcc.com.tw/newsview.2791966
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何不将国一竹北新竹段直接拓宽就好?
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1F：→ mooto: 开放路肩这段在桥上 记得以前已经拓宽过一次 04/18 14:55
2F：推 applejone: 快把杨竹高架生出来吧 每次走过这段都是车流量大 04/18 15:39
3F：嘘 ultratimes: 如果该时段确实没开放，不论驾驶看到啥东西都不该撤单 04/18 17:20
4F：→ ultratimes: 罚单的成立条件应该无视故意过失吧，而是客观事实 04/18 17:21
5F：→ ultratimes: 故意或过失已经是主观条件了 04/18 17:22
6F：推 swallow919: 乾脆建国1高架段好了，基本上高架南延只是把塞车路段 04/18 18:22
7F：→ mooto: 这一次我赞同楼上说法 其实这一段会走路肩的都知道时段 04/18 18:22
8F：→ swallow919: 往南移动而已 04/18 18:23
9F：→ mooto: 我检举过一次 当事人还想赖 我就跟警察说录影有录到指示灯 04/18 18:24
10F：→ mooto: 能走的时段指示灯才是绿的 想赖都赖不掉 04/18 18:25
11F：→ mooto: 不会喔 塞车的路段就那些 如果你有常走就知道 04/18 18:26
12F：→ mooto: 竹北到新竹系统这一段 还有头份前後 这两段是大瓶颈 04/18 18:27
13F：→ mooto: 这一段除了竹科因素 另外就是地方联络道路太少 04/18 18:28
14F：→ mooto: 早期头份这段北上不塞 等竹南头份开始发展後就塞惨了 04/18 18:29
15F：推 seeback: 如果高架可以延到新竹系统直接汇入国三的话更好了 04/19 01:05
16F：→ seeback: 起码瓶颈点会少一点 04/19 01:06
17F：→ seeback: 台中彰化路段也一堆开放路肩的，也要等国四延伸盖好才行 04/19 01:06
18F：推 enternal: 这段车流真的很大，连离峰都感觉车多 04/20 03:38