二○一五年度(2016)．第四次座谈会 -- 报名即将结算 -- 因为还是得让公路总局心里大致有底我们会有多少人参与， 预计周日深夜会 关闭 报名表，请想要报名的朋友多多注意： ※ 引述《JJLi ()》之铭言： : 时间: 2016年 三月23日（周三） 上午0900 - 1200 : 地点: 交通部公路总局 局本部大楼 台北市 万华区西园次分区 东园街65号 : 报名表: http://goo.gl/forms/4oJYx0BkHa : 【请自备餐具．以备不时之需(？)】 ===================== 以下是．进度报告 ====================== 一、目前报名成功的人数统计: 报名系统: 22人 参与社团: 三个，代表人数未确认 （中华民国机车党、中华民国大众运输协会、openstreetmap） 二、目前预定时程表: 0900 报到 0930 主席致词 0940 公路总局代表发言(20分钟) → 回顾与初步回应 1000 公路邦代表发言(15分钟) → 主题提案 1015 休息 1035 意见交流时间 1155 预定散会 依过去历届的状况，由於有 延时 的可能，故请自备『餐具』备用。 然後…15分钟…我得好好的把下面的稿子浓缩…再浓缩…… : 经过连日来在这里与FB上的议题蒐集， : 公路邦在本次座谈会的提案大致如下，欢迎邦友们提出检阅与协助。 主提案一．六都市区省道总体检（负责人: Peter/Pfry19855） : 去年，我们终於将各直辖市区的省道里程标志建置完成，并成形了本岛的省道路网。 : 而针对市区路段的省道标记，仍有许多未尽完善与完美之处。 : 希望借此提案让交通部公路总局能够建置市区路段的公路指标， : 让用路人更能按图索骥，方便的找到其回家的路。 主提案二．这样走更好！微调优化省道方案（负责人: JJLi） : 因为建置完成的市区省道路廊，我们曝露出了潜藏在图资中有机会更加优化的方案。 : 除了可以让省道路网本身更符合用路人需求，也更能够让市民大众认同。 : 本主提案下蒐集的子提案如下: : PPT板本: https://goo.gl/DsPLbw : 1、台二线 起点延伸 公路原点；解编台二乙台北市段(JJLi) : 2、台14线 尾闾改线 合欢山公路；与台14甲换线(JJLi) : === 【以上两案…大家都想很久了吧？XD】 === : 3、台三线 北市微调案： 中华路 - 和平西路线型改善(JJLi) : 4、台三线 台北优化案： 全线改行艋舺大道 → 县民大道(JJLi) : 5、台三线 台中优化案： 全线改行五权路 → 中投公路(解编台63)(JJLi) : === 【以上三案统称 内山/客庄纵贯优化专案】 === : 6、台四线 起点延伸案： 起点延伸西滨快速(解编台15甲) : 7、台15线 终点延伸案： 终点经西滨测车道延伸至香山连络道 - 香山交流道 : 8、台七线 宜兰外环案： 改行岚峰路 → 县民大道；旧线改编台七丁 : 9、台19甲 终点解编案： 解编台17西滨公路以西的台19甲尾闾 : 10、台10乙 解编案： ( …B J 4~) : === 【以上各案…感谢各提案人的帮忙，分析已完成】 === 主题三．公路监理与其他问题 一、UBER的适法性课题 UBER，最近兴起，介於『营利自小客』与『共乘制度』间的破坏性创新 制度，因为很多原因，目前可以说完全在政府制度的管辖范围之外，并 且正对现有的『次大众运输』资源形成影响。 如何将uber这样的运营模式纳入制度，并最大程度的保障民众、公司与 政府之间的互动，让次大众运输市场机制能更平等的竞争？若政府有所 需要，敝社期望可以给予相对应的协助。 二、单车国道业务: 请释疑目前由何部会作窗口统筹，盼之後由该部会积极宣传。 三、IC(交流道) vs SIC(系统交流道) 台西/北门是否可命名为系统交流道？ 请和高公局协调开放SIC命名权。 以更方便完善中华民国之高快速公路路网标志。 四、护栏问题:(JK Pei) 现行公路护栏多为80公分，对自行车/机车的暴露感较高。 在单车国道或部份山区公路、高架道路路段是否应适当的加高(至120公分)？ 以在兼顾风景阅览需求的同时，减少用路人摔落护栏的风险？ 主题四．台湾公路大未来 一、 因应五年内可能到来的全新交通形势，关於google/tesla/BMW等公司已推出或 将推出之自动驾驶车辆、其考照与车辆监理标准与道路相关规则应修正？ 二、 轻型电动车在路权上的处理与推广？？ E-Bike由於兼顾节能与便捷，在外国 已经成为普及化与高度讨论的潮流。但尤以『电动自行车』过於轻易的取得， 也已经在国内形成交通上的问题，试问如何解决？ 三、 交通云，是政府已经在执行的新时代交通管理计画的雏形。其亦可解决许多 现在难以处理的交通统计与设计上的课题，节省大量成本。是否将其蒐集的 数据纳入open data 的大数据资料中，以利各种现在仍难以想像的应用？ （或许，我们不必再特地找人去路上计算， 且能更精准的了解一条路的服务等级了。） 四、组改 与 公路扁平化 : 1 、期盼新政府可以持续任用现在的公路团队，这有助於实现新政府在野时期的提案 : （目前正邀请新政府交通团队与会中 /本案未定案） : 2 、在组改中推动公路事权统一，促进国人『行』之安全。 : 还给国民一条安全回家的保证，让高雄气爆、柑园桥水淹的过去不再重演。 : 3 、『公路扁平化』：翻修相关法案，促进公路识别与提升养护效率 : 同时有助於更多新概念路权、铺面之实验设计，全面提昇国人用路环境。 : （智慧公路、太阳能路面、集电路网、统一管沟、交通云…） : 4 、『国家景观公路』『离岛公路网』： : 将『中华民国公路网』的概念，拓展至全国各个角落。 : 即将推动公路事权统一，以促进国人『行』之安全；随後简化公路分级，以令公路 : 识别与养护效率提昇的同时，可在国内各主要干道/公路执行高品质/先进铺面之设计。（ : 智慧公路、路面太阳能、集电路网、统一管沟、交通云…等） 五、让更多好友一起热闹的参加咱的座谈会吧 -- 法人化，介绍带来的新社团。 : 以上．完结 : ========== : 感觉好像会破60张slide…然後半小时讲不完… : 看来有可能得再砍砍…… : 大家看看。 --

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