2016-03-08 工程单位强调不会断桥、隧道坍毁 〔记者朱则玮／宜兰报导〕台南大地震造成严重伤亡，防震课题引起重视，兴建中的苏花 改工程行经十四个断层带，工程单位采高标准设计，除避开易坍地段，也加强防震设施； 苏花改工程处表示，全段可抗规模七的强震，就算超出负荷，也能确保不会有断桥、隧道 坍毁等情形，损坏可降至最低。 苏花改工程连接宜兰、花莲，主要功能是为了取代苏花公路，总长约三十八公里，预计民 国一○六至一○八年、分三阶段完工通车；不过二月六日台南大地震造成惨重灾情，苏花 改有多处桥梁、隧道，通过十四个大小断层，有一千四百公尺盖在断层上，民众忧心如果 地震发生在苏花改，後果恐不堪设想。 苏花改工程处主任工程司张林隆说，苏花改通过的断层皆属「非活动断层」，地震发生机 率较低，但仍有危险性，目前的苏花公路遇到地震，就算道路没有损坏，周围地层也容易 松动，造成落石、地基掏空等，因此，苏花改工程进行时就避开较危险地段，但工程要经 过山区，势必得通过断层带，这很难避免。 张林隆表示，断层问题可用工程技术克服，施工时就考量过防震措施，包括在桥梁设置支 撑垫等设施，全段可抗规模七的强震，所有建设接口、较脆弱部分，都尽量与评估地震威 力较强的地区错开，就算地震威力超过耐震度，也只会出现桥梁高低差、隧道破裂，不会 有折断、塌毁等严重灾情，外界不需过於恐慌。 苏花改多为隧道与桥梁，共建置八座隧道全长约廿八公里、八座桥梁约八公里，为因应地 震，工程处除定期办理地震防灾演练，未来通车後，也将与中央气象局地震预测系统合作 ，只要侦测到规模四以上地震，就会立即采取警戒措施，例如以广播方式告知用路人震度 与规模，提醒注意，且所有人员待命，评估地震状况，若有加剧加大趋势，会视情况展开 疏散。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/965954 --

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