作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
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标题Fw: [新闻][归仁] 长跨径桥设计 台86线震损难修
时间Sat Feb 20 09:48:29 2016
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作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: Tainan
标题: [新闻][归仁] 长跨径桥设计 台86线震损难修
时间: Sat Feb 20 09:48:15 2016
长跨径桥设计 台86线震损难修
2016-02-20
〔记者吴俊锋／归仁报导〕真的是伤脑筋！台八十六线归仁高架路段在小年夜强震後，底
部箱梁连接墩柱的支承严重位移，基於安全考量而暂时封闭。相关单位强调，这是国内首
例长跨径桥的错动灾损，抢救的困难度高，正邀集专家学者研议，评估如何修复。
支承出问题 不确定何时能修好
公路总局新化工务段长吴万龙表示，封闭路段为大潭到归仁交流道之间的六公里东行线，
主要是二十四号桥的支承出现问题，现场五根墩柱已陆续架设型钢加撑，强化结构安全，
防止因余震倒塌，至於何时能修复，目前仍未确定，请民众改道、体谅。
该桥梁两端距离超过五百公尺，受损长度将近一半，支承因地震错动，平均位移达二十公
分，路面伸缩缝扩大，巡检後，惊觉情况严重，小年夜当天傍晚就紧急管制车辆通行，以
策安全。
吴万龙说，支承受损的墩柱距离至少都有四十五米，属於长跨径的桥梁设计，因地震导致
如此严重位移的灾情，之前国内不曾见过，经验样本少，必须进行更专业的安全分析，并
研究修复作业如何展开，现阶段无法提出完工通车的时间表。
吴万龙强调，之前地震灾损的桥多为单跨预力梁，抢修较为容易，这次墩柱间的距离长，
加上结构型态不同，困难度相当高。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/960092
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※ 转录者: fireguard119 (122.121.84.181), 02/20/2016 09:48:29
1F：推 ultratimes: 麻烦调查当初是谁设计的，施工有无偷工 设计有无不当 02/21 15:54
2F：→ ultratimes: 麻烦检察官 监察院 还是三小什麽碗糕的调查单位都好 02/21 15:55
3F：→ ultratimes: 澈澈底底的全部调查清楚 02/21 15:55
4F：→ xxes112624: 这种设计在台湾多的是 所以要把每个工程都掀底吗? 02/21 17:08
5F：→ xxes112624: 那921断了一堆桥 U大师又要如何解释? 02/21 17:08
6F：推 Beijingman: 一楼又再不懂装懂 02/21 19:53
7F：推 mykorianda: 一楼可谓人间之奇观阿。感到震惊 02/22 08:32
8F：→ forcetrain: 彻底的字也打错XDDD 02/22 08:49
9F：→ xxxcc: 澈底 他没有打错 02/22 19:08
10F：→ philip1111: 澈底是教育部新修的 02/22 22:04
11F：→ philip1111: (其实也有一阵子了) 自己也是习惯用彻底 02/22 22:05
12F：推 BillHuang: 大跨径难修 苏花改怎麽办 02/23 18:57