〈中部〉大埔桥伸缩缝破损 公路总局：非危桥 2015-12-01 〔记者余雪兰／大埔报导〕嘉义县大埔乡台三线公路大埔桥的桥中护栏柱子错位约三公分 ，伸缩缝也出现破损，大埔村长洪平玉研判是桥梁老旧，且因曾文水库疏濬工程，砂石车 经常通行，更添结构安全隐忧；公路总局第五区养护工程处副处长蔡长利回应，该桥在十 月十三日才做定期检测，结构安全无虞，会考量明年办理伸缩缝改善工程。 水利署南区水资局曾文水库管理中心主任邹汉贵表示，一年清除水库内约十八万吨砂石， 砂石车除走大埔桥，也有水资局所兴建、维护的桥梁，为降低对道路、桥梁的冲击，用三 十五吨的砂石车载运，每车次都经中心过磅检验後发给合格证明才放行。 洪平玉说，大埔桥横跨曾文水库上游，为悬臂式拱桥，俗称「无脚桥」，是大埔通往嘉义 必经桥梁，乡民与游客出入频繁，日前他发现桥中伸缩缝处的护栏柱子有错位现象，且柱 子摩擦造成破损，桥板也有破裂情形，希望公路总局请专家监定是否为危桥。 蔡长利表示，大埔桥汛期前後，即每年四月及十月，各做一次结构安全的检测，今年十月 检测结果，桥梁基底混凝土没有裂化现象，整体安全结构也没问题，不是危桥。 蔡说，大埔桥早期施作的伸缩缝，伸缩量较小，因此桥面震动时，伸缩缝处可能产生摩擦 ，使得表面有些微破损，将考量办理伸缩缝改善工程，依桥梁长度与现场温度重新设计伸 缩缝，加大伸缩量。 他也说，大埔桥兴建已四十二年，一般桥梁受外在因素影响，使用年限不一，正常情况下 ，约可用五十年，至於曾文水库疏濬载运砂石，只要砂石车不超载，不致加速桥梁损坏， 已请水资局做好砂石车载运的控管。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/936736 --

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