2015年10月24日 04:10 谢幸恩／新北报导 三峡老街游客如织，进出车流绵延数公里，连带瘫痪周边复兴路、文化路、中山路交通， 交通局拟自中山路左侧辟外环道纾解平面道路车潮，并打通鸢山隧道衔接高速公路，北桃 来回缩短15分钟；交通局表示，隧道可行性低，仍在研议。 三峡老街为全台172条老街中长度最长、最完整，老街位处市中心，每逢假日人潮拥挤， 一瞬间涌入庞大车流量，造成周边文化路、复兴路、中山路交通动线打结，连带影响国道 三号三莺交流道北向下匝道的车流，假日至少得等上15分钟才能下匝道。 交通局评估，复兴路平日尖峰时间每小时车流量超过1700辆，最高时速仅20公里，中山路 、大智路、文化路路幅狭窄，每小时车流量也将近700辆，柑园、树林及北大一带多利用 三莺交流道进出国道，尖峰时刻车流量庞大。 交通局指出，为纾解平面道路车潮，预计自中山路左侧开辟1条外环道作为替代动线，全 长约700公尺，180度的回转半径以延长行驶距离，也可错开主要道路车潮，至少引入3成 车流，纾缓老街车潮，由於工程费用涉及徵收土地，目前仍在评估。 市议员廖本烟说，可从文化路连接中山路国道涵洞另辟1条道路，提前引导车流到替代动 线，另三莺交流道衔接鸢山隧道，若打通将有9个里的居民受惠。 交通局表示，文化路衔接涵洞道路长400公尺、工程费3000万元，可成为外环道先导工程 ，鸢山隧道预计贯通鸢山间山凹，当地土质破碎、含水性高，加上徵收土地、工程费用高 达30亿元，可行性低、效益小，8个月後将提出评估报告。(中国时报) http://www.chinatimes.com/newspapers/20151024000443-260107 --

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