: 请教一下版上的各位，这个中秋想骑机车环岛 : 预计是五天四夜 逆时针，不知道最近的路况 : 哪边有不建议骑的呢？第一次骑机车环岛有点紧张 : 最紧张的就是苏花了 前言 原po你给了5天4夜的时间，在我个人认知里这时间还满长的XDDD 所以第一时间很难判断你是想要感受骑车乐趣还是看风景、去各地逛逛 我的建议是跟去外地旅游一样，先拟定一些特别想去的点或目标再来看要怎麽走 像我西部来回骑了很多次,有时就会先订说要去某个乡镇或是要去某个景点 (也有的时候是我只是想回家XDDD) 目标先确立之後会比较好处理。 (或者像是安排每天要住的地方也是方法) 回到正题，以下大概就分几个区段，并依照我个人经验来说吧 -- 零、正题的前言 一般环岛分大环岛(走台2、台26)小环岛(直接切南回、北宜)，进一步细分包含西部选线 像走台1or台3or西滨...东部选线走台9or台11等等。 西部跟东部选线其实只要不要骑出个横切的路线(通常一次就20公里) 对於总里程数不会有太大影响(<10几20公里) 也因此实际上影响旅程最深的还是在经过的城镇、红绿灯多寡，以及对於路线的切换 由於这篇是给入门者，因此路线部分我会尽量省道为主，辅以县道来谈 -- 一、离开台北 推荐：台3 逆时针离开台北第一个遇到的障碍就是林口台地 以到达台1跟台3第一个接近可换线的地方-竹南、头份来看，台1跟台3所用距离差不多 但两者路线上所遇到的难度完全不在同一等级 台1:在进入台1or台1甲翻过台地的路线之前，不管用什麽方法都会遇到一堆市区道路 出了林口台地後马上就进入桃园市区，还没来的及变线就又塞了一阵XDD 如果意志坚强继续走台1，中坜、平镇、湖口、新丰、竹北、竹市都是人车较多的路段 台3:台3离开台北的方式，是走林口台地南侧，大汉溪、三峡河的河道，因此在进入三峡、 大溪的山路之前可以走环河来避开板桥的市区(且相较新庄，板桥市区段还比较好骑) 到大溪有台3,台3乙,台4可选，(都差不多)，不过台3会进龙潭市区可以不要XD 台15:以第一段里面路程最长的选项，想要真‧大环岛可以考虑，看是要沿着龙米路跟大车 一起去台北港再南下，或是走106、寿山路、青山路进林口再切106or108去西滨，又 或是台1出来走台4北上接台15。但坦白说除了可看飞机外就是无聊到极点XD -- 二、苗栗丘陵区 竹南、头份这边我认为是第一个可以切换路线的地点，因为两条横向连结大概才6公里， 慢慢骑也只是10分钟的事。 话说这里丘陵区指的是苗栗的竹南丘陵跟苗栗丘陵(我怕打只苗栗丘陵会被嘴QQ)，苗栗 境内丘陵、河谷平原多，各路线间高程差距大，因此在苗栗别做换线的傻事 台61:不建议，最主要的原因是外地人很有可能会不小心骑到快车道或是不知道机车能不能 骑(尽管大部分路段都有侧车道)，可以看海线台铁是不错的诱因，但整体不推。 台1:台1在苗栗走海线，而且经过的城镇大多都走外环，有想去的城镇再进去，是不错的线 台13:从台13甲接台13(直接走台13会多一点点山路，但差不多)大概是苗栗最直的路了，跟 国1同样走苗栗河谷平原、西湖溪河道，甚至在跨过大安溪的高架都会让人以为自己 在快速道路上XD 台3:毫无反应，就是台3 大条的山路，有一些弯道但整体来说就是直直地一路向南 (我原本有列台6,但台6其实是来乱的,因为是从西向斜切到东南所以是最花距离的) -- 三、大台中 接下来进台中对新手来说可能是恶梦XD 由於大肚山的阻隔，因此整个大台中的路线算是苗栗的延伸，台1,西滨进入海线衍伸台17， 台13,台3接丰原进入屯区(要走台3进丰原可以在石冈抄近路)，如果不是有要在台中过夜或 是特殊需求，本人强烈不建议进入台中市区XD (像是想从海线进屯区，不要看台10,台12这些又直又大条(其实不大)，骑起来绝对是崩溃) 海线 台1:台中段最推荐的路，但要走台1意味从苗栗就要走或是从后里向西横切接上 台17:满满的大车，就算大部分都有侧车道分隔岛，但路旁还是大车... 个人建议是过乌溪前都别上台17 XD 台17优点是进彰化後因为是人烟稀少的伸港线西所以还满好骑的 囧 屯区 台3:进丰原是走外环，要多注意指标，後面进入台中市区交通状况基本上就是悲剧，若 继续选台3南下，在南投段红绿灯也是偏多 台63:在台中南段算不错的选择，不过对於台中整体的状况来说没啥影响 -- 四、彰投云嘉 这区段拜嘉南平原所赐，整个省县道系统非常完善，只要有带一张地图出门就没问题 所以就路况或是建议道路而言没什麽好说的= = 台1:在彰化的路段算是在各城镇的核心带，所以有些路段会比较容易遇到红绿灯，但进到 云林一直到嘉义，除了斗南稍稍有进到镇中心的感觉，其他地方会觉得"欸,刚才在XX 喔"XD。总之是很不错的路线。 值得一提的是个人认为台1在水上-善化这段大概是所有台1路段中前几好骑的XD 台17:一言以蔽之-快。因为除了鹿港(其实鹿港也会绕外围)之外，其他地方对於一般大众 没啥吸引力XD(不过其实像王功、芳苑、东石、布袋、白水湖等等的我都满推啦) 台19:肩负连结在台1与台17中间各乡镇的任务，想要了解地方风光的最好路线 (若纯以嘉南段来说，个人骑过所有路线里台19是最快的。) 台3:过中埔会真的去爬山(也就是澐密战备道路部分)，除了大埔乡市区那段是超宽道路外 大部分都是双向二线的弯曲山路(当然也没难骑到哪啦)，也是满多重机会在那，偶尔 会遇到大车...就认命地跟吧QQ(或是就去大埔休息看看美景)。 -- 台南、高雄、屏东 这段同样选择繁多，但我觉得这就牵扯到原PO你对於环岛的想像 是不是要经过台南、高雄火车站这种路线才比较像是环岛呢? 还是跨过荖浓溪沿着中央山脉看着壮丽景色呢? 一直到枋寮为止，南高屏的各种路线跟对於自己环岛的目标、想像就看原PO怎麽选 -- 东部的话台9或台11我觉得...都差不多= = 台9好骑一点不过台11比较漂亮XD 苏花公路说危险但自然因素在中秋节这段应该是影响比较小,暂且不用太担心 最後回台北的路段有台9,台2丙接县106,台5,台2甲,台2绕北海岸一周等等 我个人是推北宜,同样是因为又快又轻松= = 滨海的大车不少加上是旅途末段其实不太建议骑 总结 不管是走哪条 基本上不熟的地方别骑太快,随时注意前後车状况(尤其是滨海这种大车多的路段) 避免疲劳驾驶,注意车况 这些才是道路安全的基本 给原PO 你会想再绕第二圈的 最後的最後 回头看看整篇果然还是不太合Road版... -- send from my CQ40 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.166.158.78 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1442900687.A.EB9.html 滨海也是超漂亮的,其实很适合杀时间去骑 然後我还有在晚上骑过滨海,那才是真的危险刺激的经验= = 个人满推185的,虽然相较之下道路养护状况比较不好,也有一些路段大车多 不过景色真的超棒 但讲到185我更推纵切XD 台7接7甲走台8-14甲-14接台21-台18转山美茶山青山产业道路去那玛夏台29-台20-台27 最後接上185再一路直奔垦丁 台湾最壮丽的山色、河谷一次满足 ※ 编辑: CKnightalker (59.127.44.231), 09/24/2015 20:53:34