作者gerund (动名词)
看板Road
标题[问题] 国道三号往西接76号(八卦山隧道)匝道
时间Wed Aug 19 16:35:29 2015
不论是在上班还是所谓的空档时段
国道三号南下接壤往76号(八卦山隧道)的匝道总是回堵
这两天实际走访了之後才发现
匝道入口处是双白线 (禁止变换车道)
也就是说从国道3号绕过交流道进入八卦山隧道的车辆
只能被迫行驶在靠右侧的车道
壅塞的情况要等出隧道过了林厝出口後才会舒缓
这应该是所谓的设计不良吧?
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2F：→ gerund: 我说的是国三"南下"往西接的车道 的确是禁止变换车道的 08/19 16:43
3F：推 canandmap: 双白线是指双白实线还是一边虚线一边实线? 08/19 16:50
4F：→ hicker: 这跟原po说的没错呀 这样的画法只能左侧切右侧 08/19 17:09
5F：→ hicker: 而国三南下过来是在右侧 08/19 17:09
6F：→ hicker: 但的确不是双白线 从国三南下过来也的确不能切车道 08/19 17:10
7F：推 canandmap: 原po的诉求应该是取消现行设计，改划设车道线(白虚线) 08/19 17:22
8F：→ canandmap: 如此才能有效疏解国3南转台76西向车流吧? 08/19 17:23
9F：→ hicker: 虽说隧道内禁止变换车道 但参考新店交流道与新店隧道南向 08/19 17:40
10F：→ hicker: 因为闸道入口就在隧道口 所以隧道内的车道线就不是双实线 08/19 17:40
11F：→ pfry19855: 因为八卦山是长隧道所以管制方式会比较严格 08/19 17:41
12F：推 yjw691: 南往东其实都保持一个车道，在内侧不切到外侧的情况下 08/19 17:43
13F：→ yjw691: 不致接近饱和。但考量北往东下林厝的车辆必须在出隧道口 08/19 17:44
14F：→ yjw691: 连切两个车道，才开放东口的内往外，效率虽牺牲了但是整体 08/19 17:45
15F：→ hicker: 是往西吧.... 08/19 17:46
16F：→ yjw691: 安全提升。如果再开放外往内，车流会有交织，可能得增加 08/19 17:47
17F：→ yjw691: 东口可变换车道的距离，这时安全和效率的得失不知为何? 08/19 17:48
18F：推 canandmap: 关於设计不良与否，可至公路总局工程建议区反映 08/19 17:54
19F：→ chewie: 可以反映+1 国三就有一些接近交流道的隧道口改画虚线 08/19 17:57
20F：推 traystien: 隧道东口段前200公尺可以开放外往内啦.. 08/19 22:32
21F：→ traystien: 往林厝的车流就等西口端300~500公尺在开放内往外变换 08/19 22:33
22F：→ shun01: 南港系统:... 08/20 14:26
23F：→ luckdot: 建议将来把现在林厝交流道废掉 08/23 18:22
24F：→ luckdot: 另外在高铁联络道作交流道 08/23 18:23
25F：→ luckdot: 草屯端也建议延昇76接63，隧道端交流道可再往东重作 08/23 18:24