交通部每年徵收约430亿元汽燃费，分给6个直辖市运用，以往分配独厚北高，未来其他4 都将可增13亿元到21亿元不等。交通部今宣布，新分配公式明年起实施，汽燃费分配将更 公平，但交通部因此减少约38亿元道路养护经费，也将冲击国道基金的国道养护费用，由 於国道通行费费率将重新检讨，也将一并纳入考量。 交通部表示，全国6个直辖市陆续成立，新升格直辖市的首长及民意代表陆续争取汽燃费 合理调整，在立法院的要求之下，交通部多次邀集各直辖市政府代表研讨可能的分配调整 方案。 交通部说，调整方案渐趋成熟，方案构想以务实、客观与公平为原则，参考世界各国经验 ，透过包括车辆、道路、人口与政经因素等客观参数设计公式，进行各行政区汽燃费分配 试算，未来实际分配将随参数数值变动而调整，可反映各地区政经发展情势变化。 交通部表示，依据初步试算，新北、桃园、台中、台南等新4都，分配额度可较现况调高 13亿元至21亿元不等；台北市与高雄市虽有所调整，调整後仍维持6都分配额度的前两名 ，依旧符合其首都与南部经济中心的地位。若行政作业顺利，该改革方案最快2016年起实 施。 交通部说，汽燃费徵收是为办理公路养护、修建及安全管理所需，新汽燃费分配模式将先 依据交通量（占50%）、道路面积（40%）、基本需求（10%）等3项，进行总量分配，各项 目再依各都所属客观参数进行权重换算，并据各都权重比进行上述各项分配资源的对应试 算分配。重新分配的结果，台北市约35亿元，高雄市约33亿元，新北市约23亿元，桃园市 约16亿元，台中市约25亿元，台南市约22亿元。至於其他县市未有汽燃费分配调整，将维 持现状。 交通部指出，因应上述调整，交通部整体分配金额将减少约38亿元，冲击国道基金及部分 养路费用，仍将勉力维持现有道路养护品质不打折；由於国道正好也在检讨通行费新费率 ，也请高公局纳入短收冲击考量，一并检讨新的国道里程费率。 交通部强调，汽燃费分配调整方案系朝客观方向改革，为让改革成功，短期内北、高将仍 维持现有今年补助额度，以3年为新旧制度调适期，2019年起回归正常机制，过渡期间北 、高两都每年试算分配差额，将由交通部获分配汽燃费及中央预算调整予以弥补，不影响 其他新四都之调整分配。（李姿慧／台北报导） http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150812/668710/ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.50.85 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1439482050.A.F63.html