作者chewie (北极熊)
看板Road
标题[新闻] 夕照前舞动云门 淡海大桥将成新地标
时间Wed Aug 12 19:31:06 2015
夕照前舞动云门 淡海大桥将成新地标
淡海大桥将结合淡水夕照,成为台湾新地标。公路总局提供
2015年08月12日18:27
等了20年,去年10月已办理开工典礼的淡海大桥设计评选今终於出炉,由欧美及
亚洲等6组国际知名桥梁工程团队竞图角逐,评选今出炉,公路总局宣布,由中
兴工程顾问公司与德国厂商共组团队提出单塔斜张桥桥梁造型得标,结合台湾本
土代表的云门舞杰纳入设计,光影宛如舞蹈者跃起的舞姿,并融合淡水夕照美景
,2020年完工通车後将成台湾新地标,届时淡水到八里可缩短15公里路程,节省
25分钟车程。
公路总局表示,评选委员会委员总计共15位,除国内外工程专家学者外,还包括
淡水及八里地区的文化艺术工作者,评选综合评比结果,中兴工程顾问公司(德
国共同投标厂商Leonhardt Andra und Partner Beratende Ingenieure VBI AG)
团队桥梁设计构想充分考量淡水、八里地区人文意涵,以及生态环境维护,并兼
顾淡水夕照景观融合,展现完整设计思维与创新工程技术,2020年完工通车後,
未来将会是台湾桥梁工程建设新里程碑,将成为新北新地标。
中兴工程顾问公司总经理龚诚山表示,淡海大桥将永传千古,设计年限为120年
,设计理念是替淡水增色,替台北增色,构想采自於云门舞集的舞蹈,光影的流
动就是舞者的流动,代表国家的跃昇,且云门舞集是台湾文化的代表,另桥台设
计是双手合十代表祈福,祈福台湾更祥和更美好,淡海大桥也会替夕阳增色,将
成台湾新门户、新景观外,更将是世界上最长的单塔不对衬斜张桥450公尺,将
来将与「淡海轻轨捷运-八里延伸线」共构,为全台首座公路与轻轨系统共构的
桥梁。
设计团队表示,淡海大桥未来将预留自行车道和夕阳观景台,淡水端交流道下将
设有公园,步行约10分钟可衔接到渔人码头,设计上也考量环保,减少落墩以及
对挖仔尾湿地的冲击,设计团队Zaha Hadid曾设计过北京新机场,是全中国最大
的机场,且也曾获普立兹奖,为了设计淡海大桥,研究淡水夏季和冬季的落日,
更到淡水沪尾炮台观察当地环境,也曾非正式拜访过云门舞集,是首度设计台湾
公共建设。
淡江大桥位於淡水河口,南端衔接台61甲线(台北港二期联外道路),沿临港大道
跨越淡水河,位於淡水区中正路(台2乙线)口前下至地面并入沙仑路,可直接连
通淡海新市政,八里端联络道设置八里端匝道及衔接八里新店线,淡水到八里全
长约1.2公里,其中主桥920公尺,属於高架桥梁,桥面总宽44公尺,桥高20公尺
,设计车辆行驶时速80公里,中央预留新北市政府规划的8公尺宽的轻轨路轨,
耗资新台币153亿元,平均每公里造价约12.17亿元,其中主桥经费为76亿元。
(李姿慧/台北报导)
发稿时间:16:35
更新时间:18:27
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150812/668428/
竞图网站还没公布其他照片
http://www.djcomp.com.tw/chi/index.html
桥型还蛮有创意的,单桥墩作法应该也可以避开结构体直接遮掩夕照问题
公路总局新闻稿
http://goo.gl/Rw7NrT
本次淡江大桥国际竞图之得奖作品,随後将安排在淡水文化园区(8月29日~9月4日)
与八里中庄活动中心(9月19日~9月25日)展出,届时欢迎各界踊跃参观!
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※ chewie:转录至看板 TamShui 08/12 19:31
1F:推 ciswww: 整体看起来没有奇怪的轮廓,对造价是好事 08/12 19:53
2F:→ ciswww: 来看那个路灯会不会被业主改掉 08/12 19:54
3F:→ chewie: 应该还好 灯柱截面应该可以相同 只要修改长度即可 08/12 20:13
4F:→ hicker: 公路桥不能没路灯吧.... 08/12 20:14
5F:→ hicker: 如果嫌路灯看起来罗嗦的话 也许可以把路灯修改到钢缆上?? 08/12 20:15
6F:推 keydata: 六家里面跨度最大的,以後轻轨如果是钢轨系统就麻烦了 08/12 20:21
7F:→ chewie: 还好吧 吊桥的变型程度比斜张桥大 吊桥供铁公路共用很多啊 08/12 20:24
8F:→ chewie: cis大应该是指业主嫌麻烦把灯柱改为统一高度:P那就无聊了 08/12 20:25
9F:推 traystien: 还好 本四连络桥有用特别机构去缓和桥梁与引道的挠度 08/12 20:48
10F:→ traystien: 保养上比较麻烦就是了 08/12 20:48
11F:→ phyllia: 西螺大桥敲碗中.... 我才是台湾轻轨公路共构桥龙头~~ 08/12 22:36
12F:推 keydata: 钢轨系统怕的是大跨度的钢轨伸缩应力,不过这条轻轨应该也 08/13 06:37
13F:→ keydata: 不会盖 08/13 06:38
国外建筑专业网站Archdaily直接说明是建筑师Zaha Hadid 的作品
更多照片
http://goo.gl/da98fL
比较值得注意的是模型的淡水端引道(有螺旋引道那一端)似乎有缩减长度
原来规画本来有两车道会延伸至沙仑路/淡海路口
现在看起来是四车道统一於沙仑路/中正路一段回到平面
可能是考量对沙仑区域的影响太大?
※ 编辑: chewie (118.169.254.1), 08/13/2015 10:16:30
※ chewie:转录至看板 MRT 08/13 10:18
※ chewie:转录至看板 Architecture 08/13 10:22
14F:推 canandmap: 盖好之後,这段应会变台61吧? 08/13 12:27
15F:推 traystien: 那种挠度不连续的状况不会用连续钢轨... 08/13 17:59
16F:→ traystien: 不会让钢轨跨过主跨跟引道桥间的伸缩缝 08/13 17:59
18F:推 traystien: 濑户大桥主跨径两端用的钢轨伸缩接头 08/13 18:06