2015-08-05 〔记者王峻祺／花莲报导〕崩坍严重的中横公路白沙桥路段，多次因台风豪雨中断，累积 坍塌的土石总量近百万立方公尺，目前虽已恢复双向通车，但每逢豪雨必崩落的风险，交 通部公路总局决定「弃线改道」，预定九月发包动工，改以隧道及钢骨桥替代。 耗资三点九五亿元，工期约七百三十天的「台八线181k+400灾害路段复建工程」，将原白 沙桥路线改至立雾溪对岸，贯穿山头後兴建隧道衔接两侧钢骨结构桥，未来新公路将穿越 立雾溪、避开地质敏感地带，比原先路程缩短约一公里。 洛韶工务段长傅立祥表示，中横公路白沙桥路段每逢豪雨必定中断，山壁岩盘脆弱已造成 行车疑虑，为维护用路安全及防范大型灾害再度发生，公路总局决定「舍弃」白沙桥易坍 路段，进行长期改善复建方案。 傅立祥指出，现阶段将进入施工期，主要采取路线改道及兴建高架桥等方式避开原灾害路 段，因应地形差异建置不同工法桥梁，东端属「单跨斜张桥」，总长九十七点六公尺；西 端则为「单跨钢拱桥」，长约一百一十公尺，连接两桥隧道为一百七十二公尺。 民国一○二年五月因接连大雨，导致位在中横公路一八一公里处的白沙桥路段严重坍方； 同年九月天兔台风侵袭东部挟带惊人雨势，总坍塌土方辆更逾九十万立方公尺，临时通行 便道路基流失，部分路基宽度更不到一公尺；去年麦德姆台风又重创白沙桥路段，危机四 伏的用路品质受到全国关注。 为提供民众安全道路，公路总局两年来进行工程细设审查，相关单位同意免办「环评」， 以灾害工程复建方案执行，盼在最短时间内进入工程期。傅立祥说，目标二○一七年完成 通车，尽快保障用路人行车安全。 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/903930 --

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