作者canandmap (地图上的流浪者)
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标题[新闻] 大园交流道天空断桥 确定接台15线
时间Mon May 11 21:46:48 2015
2015-05-11 07:28:26 联合报 记者曾增勳／大园报导
国道2号机场线大园交流道看到的两侧「天空断桥」，延宕两年多，国发会上月审查定案
，地方人希望「赶快建」，市长郑文灿允诺将与交通部会商土地徵收标准，以利早日兴建
。
4年多前，交通部推动国2甲线高速路计画，衔接国道2号大园交流道至台61快速道路，解
决大园交流道塞车，但是2年前完成0.9公里高架路後延宕至今，形成机场国道的「天空断
桥」，国发会上月审查通过该路延伸到台15线。
市议员徐其万认为，这条机场联络道延伸台15线国际路的高速路「要赶快动工」，才可尽
早解决大园交流道塞车，既然评估定案，交通部要尽快召开地主说明会，明确施工期程，
希望明年动工。
市议员游吾和说，「天空断桥」延宕，归责中央单位，当初规画路线原本只要拆3户，但
是交通部却改变路线，变成要拆63户，引发抗争，如今重新改回先建到台15线国际路，就
没有争议，希望赶快兴建。
交通部规画国2甲自国道2号大园交流道至台15线兴建计画，全长1.6公里，预定108年底完
工。
http://udn.com/news/story/7324/893962
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1F：→ hicker: 那延到台61这段就先搁着罗....?? 05/11 23:02
2F：→ canandmap: 因许厝港湿地争议，延伸台61段目前无限期搁置中 05/11 23:19
3F：推 jago: 高架道路接台31线让车流不要在平面处才是真正保护湿地 05/12 05:29
4F：→ jago: 61 05/12 05:29
5F：推 foreigners: 只要有动工就会破坏湿地…不是盖成高架才能保护湿地… 05/12 07:19
6F：→ ususa: 大园工业区才会破坏湿地 高架桥动工影响非常有限 长期来看 05/12 07:49
7F：→ ususa: 让过渡性车流走高架桥才是保护湿地的正解 05/12 07:50
8F：推 victor0218: 那南寮断桥勒XDDD 不是说好要接京台高吗XDDD 05/12 08:50
新竹市府已决定将此延伸至南寮渔港内，与台61新线平面交叉
9F：推 mykorianda: 台湾人总觉得兴建就是破坏。。。莫名其妙，减少平面 05/12 08:55
10F：→ mykorianda: 车流才是保护湿地吧 05/12 08:55
11F：推 aaronbest: 推楼上 但不是台湾人 是只有环团认为所有建设都是破坏 05/12 09:01
12F：→ aaronbest: 才在那到处反。 05/12 09:01
13F：推 Kurumi99: 苏澳断桥勒 05/12 10:30
除非苏花高复活，不然就永远是那样了
14F：→ philip1111: 兴建高架时就会动到湿地了难道不会破坏吗? 05/12 11:31
15F：推 shun01: 不能绕开吗？ 05/12 11:50
湿地面积甚广，且重新规划路线还要再拖上几年，不符效益
16F：推 lcccpkhtp: 有经过平面的都知道，大车超级多！ 05/12 13:40
17F：→ ginsachai: 别提苏澳断桥唉，想到就一肚子火啊 05/12 13:46
18F：推 clubbox: 大园 观音 桃园工业区： 05/12 14:00
回应工业区有破坏湿地之疑虑:
在许厝港湿地还未申请保护时，大园工业区便已兴建完毕(?)
(这部分尚未确定是兴建中还是已兴建完成，总之是在前一句之前)
而国2甲延伸段就比较吃亏，碰到湿地法
也就是说，当年如果国2甲与工业区同时兴建的话，现在也就不会有这个争议
※ 编辑: canandmap (220.136.152.66), 05/12/2015 16:13:08
19F：推 ji394xu3: 工业区成立的年代跟湿地几时申请保护，并不会改变破坏湿 05/12 17:23
20F：→ ji394xu3: 地的"事实进行"。因为湿地生态不会在它申请保护的那一年 05/12 17:23
21F：→ ji394xu3: 才"无中生有"。一定是早就长期存在... 05/12 17:24
22F：→ ji394xu3: 而且就是工业区长期污染才使得湿地後来要提出申请保护， 05/12 17:30
23F：推 valkyrie3812: 北市洲美快断桥表示:我应该快接了。。。只是不是本 05/12 23:55
24F：→ valkyrie3812: 来的天母快速道路。 05/12 23:55
25F：→ valkyrie3812: 洲美快速道路匝道断桥 05/12 23:56