http://www.cna.com.tw/news/ahel/201505070311-1.aspx （中央社记者汪淑芬台北7日电）高铁云林路段发生地层下陷，交通部公路总局特别办理 台78线土库路段改善，先将路堤减重，再改为钢结构桥梁。 公路总局说，高铁云林路段地层下陷造成桥梁差异沉陷，所以特别办理台78线土库路段 （22公里573公尺至22公里840公尺）改建工程，主线桥梁工程4月已完工，9日将开放通车 。 公路总局说，改建的路段原来是填土路堤，由於当地地下水位下降，造成地层下陷，加上 高铁桥墩重量负荷以及路堤本身的重量，使得高铁跨越公路两侧的桥墩也出现差异沉陷， 影响高铁桥梁结构安全。 公路总局将原有的路堤土方移除减重约9万2000公吨，改为钢结构桥梁。改建工程包含一 座3跨连续长240公尺钢箱型梁桥及两端路堤段，全长267公尺，宽度为29.8至33.3公尺， 发包工程费约新台币4.3亿元。 公总局表示，改建路段减重後，地底下土层产生回胀相对於减重前的沉陷，使得对高铁桥 墩差异沉陷产生的角变量明显缩小，而这项正面效益，可让高铁桥梁免於再做结构补强， 并有效强化高铁跨越桥的稳定性，提高桥梁结构及行车安全。 公路总局指出，国道1号、3号与台78线快速公路交会的系统交流道也都有高填土路堤路段 ，但是，并没有因此造成跨越桥墩产生差异沉陷。1040507 (中央社 2015/05/07) --

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