作者hqq (地图工作室)
看板Road
标题[台湾] 关於国一、国三国道收费的建议
时间Sun Feb 22 00:33:18 2015
平常时後，国一车多，国三几乎没车，
我想原因是国三转折较大使里程数较长，加上国三位置普遍比较偏远，
开国三得多花一笔钱
将来横向高速如果开始收费，这情况还会更糟
建议交通部应该考虑平时开国三，过路费打折，或者国一要加成
总之增加用路人改用国三的动力，均衡两条高速公路的车流
--
=============================
Boundary representation is
not necessarily authoriative.
=============================
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.115.197.118
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1424536402.A.D63.html
※ 编辑: hqq (59.115.197.118), 02/22/2015 00:33:49
1F：→ victtgg: 两条路线经过的人口数本身就"不平均"(自然车流亦然) 02/22 00:51
2F：→ victtgg: 平常国1车流虽然相对较多,但只要平常车流顺畅,就没必要把 02/22 00:51
3F：→ victtgg: 车流导去国3不可,这种措施选在大假期车多时实施即可 02/22 00:51
4F：推 Lumia1320: 国道三号彰化系统以南车子较少 02/22 01:34
5F：→ ej03xu3: 大家如果能有共识照着长途国三走 不需要规定 也不会塞 02/22 07:45
6F：推 aibakoji: 假期间国三彰化系统到竹山间车流量没比国一少阿 02/22 08:28
7F：→ aibakoji: 真正车少的是竹山以南 02/22 08:28
8F：推 aaronbest: 推楼上 现在二高中投段的车流不输一高彰化段的车流。 02/22 09:15
9F：推 chewie: 有听说类似的差别费率计画 02/22 12:04
10F：推 ultratimes: 我听说过更多的民意是觉得中山高都已经回本了不该收费 02/22 12:21
11F：→ ultratimes: 至於二高关他屁事，他又不走二高，要收去收二高的 02/22 12:21
12F：推 JJLi: 楼上的论点我也听过（苦笑） 02/22 12:56
13F：→ jago: 想省钱的可以分散走"西滨快"就好了... 02/22 16:11
14F：推 hsinyuet: 西滨没比较省....会加速避震器的更换期... 02/22 16:28
15F：→ xxxcc: 国3北部是可以考虑试办啦 中南部可能就成效有现 像台南高雄 02/22 17:01
16F：→ xxxcc: 原市部和国3有一定距离 要人去绕路耗油钱以及增加横向国道 02/22 17:03
17F：→ xxxcc: 的车潮 又或是这样可能横向国道也要随国3费率调整? 02/22 17:04
18F：→ excercang: 就算国1贵很多还是走国1 油钱更贵 02/22 21:43
19F：推 JJLi: 其实还是看状况啦…（笑） 02/22 21:51
20F：→ ginsachai: 二高就算南二高也不到没车的地步，斗六以南年平均还有 02/23 02:43
21F：→ ginsachai: 40000辆/日左右，这数据以高速公路来讲决不是低车流量 02/23 02:44
22F：→ ginsachai: 中部北部我就不说明了根本是高车流量的道路。 02/23 02:46
23F：推 Overground: 不一定要给折扣,也可比照捷运采用最短里程计费 02/23 15:30
24F：→ plait: 国三竹南现在也很常塞了 02/24 23:40
25F：推 canandmap: 竹南前几年就常塞车... 02/25 00:22