※ 引述《ultratimes (超级讨厌W.Spider_Daisy)》之铭言： : 在M01看到的 : 虽然有点夸张，但仔细看其实未必不是完全没道理？ : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=4243840 半认真的来回答一下XD : --------------------- : 淡江大桥成为地标後 : 101和淡江大桥成为北台湾最大的跨年烟火秀 : 淡水镇变成不夜城，晚上居民无法入眠 淡江大桥八里端有个挖子尾自然保留区 加上跨年期间通常都是冬季候鸟过冬期 我不怀疑应该会有人提出这种想法 但有环评控制加上公民团体紧盯 我想应该没有机会成真 就算真的有也不过一天吧 101年年放烟火 旁边住宅区还是照住人啊... : 贰 物价的飙涨 : 淡水居民走大桥过八里後，可直接接64快速道路 : 往南到桃园机场30分到达 : 也意为者以後来台旅客 : 第一站桃园入境 : 或最後一站 : 为淡水自由行後 : 直接桃园机场出境 这倒是有可能的 不过下面影响就想太多了 既然有客源 不论公私部门都会想办法扩大服务能力 (例如吃东西领号码牌 我记得老街里已经有店是这麽做了XD) 虽然大概会有人抱怨以往的淡水小镇回不去了 不过我是认为从捷运开通开始就回不去了 要回到淡水小镇 那得先拆捷运才对XD 倒是里面提到一个重点:使用私运具经台61/64往来淡水的旅客应该会增加 而且也真的有可能形成国际旅客旅游北台湾的第一站/最後一站 往好处想，淡水的旅游业可以从一日游变成二日游 (除了福容以外，的确有些中型饭店业者开始在淡水插旗 例如承亿文旅) 坏处就是淡水旧市区的交通负荷能力的确不是很理想 但是也不是没有机会改善 淡江大桥淡水端引道的桥下 就是两块很大的都市计画停车场用地 这两块用地可以好好利用:引导进入淡水的车辆下桥後直接停车 旁边兴建往转乘设施:不论是公车站或是未来轻轨的转运站 (目前看起来B6站就是在那块停车区北侧) 有机会发展成类似淡水捷运站旁功能强大的转运站 甚至未来可以开设往桃园机场的客运路线 都能强化淡江大桥的对大众运输的功能性 : 这些影响会有以下情形： (略) : 参 新市镇的崛起 (略) 剩下就是个人想像了 房价的问题在於代销与房仲业什麽东西都可以炒作 连空气清新都能说成有补涨能力XD : ---------- : 各位看法如何？ : 以前我就觉得不需要建，以免煞风景 : 没想到居然还有这麽可怕的连锁反应出现 : 想想当初雪山隧道带来的效应就是宜兰民宿全部都关门 : 因为台北当天就能回去，谁要住宜兰？ 国情统计通报 （第 115 号） 行政院主计总处 综合统计处 (TEL：23803449) 【提要】 102 年 6 月 21 日 合法民宿 宜兰县 102年5月底 统计数 734 家 与上年同期比较 +18.8％ 不过也要小心非法或是游走法律边缘的日租套房问题... --

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