http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/848811 〈中部〉《大客车专用道废止》左转直行并用 垂杨路内侧道惹怨 〔记者王善嬿／嘉市报导〕 嘉市垂杨路「大客车专用道」废止逾半个月，有民众质疑，内侧两线车道仍维持左转 及直行并用情况，直行车为等前方左转车而受阻，恐未完全改善左转车与直行车发生擦撞 事故问题，让市府开放专用道的美意蒙尘。 市府交通观光处长郑君健表示，内侧两线车道左转、直行并用规划，在专用道废止前 就实施，由於内侧车道仍有公车载客上、下站需求，无法规划左转专用道。 市府︰检视路口状况 调整灯号或标线 交通工程科长赖义龙说，若民众未依左转专用号志灯号就左转，会影响直行车辆，若 依照号志灯行进，不会有民众上述疑虑；垂杨路仅有少数路口同时有左转、直行号志灯的 需求，会再检视路口车辆行进状况，调整灯号或标线。 陈姓民众质疑，「大客车专用道」虽废止，但内侧第二线车道地面左转标线未修改， 并非直行专道，驾驶在该车道停等，後方车辆直行动线就会受阻，况且内侧第二线车道待 转车为避免後方车辆按喇叭，跨越到内侧车道待转，直行车为闪避得绕行，不止安全有疑 虑，还可能触法被罚。 市警局交通队表示，专用道开放後，车祸事故并未增加，以往路口若发生事故，多是 因驾驶人未依号志灯转弯，违规行驶导致，与标线划设、转弯车道规划无关。车辆左转弯 时，应距交岔路口三十公尺前显示方向灯或换车道，驶至路口後再行左转，违规者视肇事 情况开罚或者驾照记点。 市议员吴上明、张荣藏表示，市府开放专用道，应深思熟虑，做好完善配套，才能改 善交通乱象。 (自由时报 104/01/20) --

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