作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[国际] 日台高速公路车道宽比较
时间Thu Jan 1 23:54:29 2015
日本高速公路的车道比起台湾较窄，这边我列个数值做为比较
台湾开辟中山高和北二高时采用美国洲际公路的规格，3.75M
但二高後续计画出炉时，做了一个重大改变，将车道缩减为
3.65M，隧道则为3.5M。
日本的话开辟东名和名神时车道宽为3.6M，70年代後才订出标准。
标准规格为3.5M，值得注意的是，车流量较大区间4线道规格外车道
为3.75M、内车道为3.5M；6线道规格则为中车道3.75M、其余两车道
为3.5M，至於8线道规格呢？没有规定，因为全日本高速公路仅有
约3公里左右的8线道区间，若硬要加上首都高湾岸线才勉强有约
10公里的8线道区间。
不过目前还没全线通车的新东名.名神高速公路却在这个规范外。
它的规格为全线双向6线道，车道宽为3.75M。但过去被删减预算，
目前许多路段以暂定4线道通车，车道宽还是维持3.5M，只是通车
的6线道区间就是标准的3.75M了。
也因为如此日本高速公路速限大抵为80和100公里，暂定2线道通车
则为70公里。
别说和台湾相比了，日本高速公路车道真得颇窄，原因之一和
地形有关，尽管台湾多山，但高速公路50%以上路段都是平原路段；
日本则不同，几乎每条城际高速公路都有大规模的隧道群，你只要
看看地形图就可以了解了。
所以我觉得新开辟的新东名名神有当年盖东海道新干线那种氛围在
，尽管有一些无远见的官员削减它预算，那人不久前才辞去日本首
都首长一职，这些就是题外话了。
两者相比在日本开高速公路压迫感照理讲会较重才是，只是日本大多
路段日车流量都在20,000辆以下，车少情况下车道窄倒也没差。
20,000辆/日是多少？许多人认为车子稀少的南二高九如至斗六都有
40,000辆/日的水准，这样讲浅显易懂了吧？
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1F：推 traystien: 台湾的隧道规格已经比欧洲很多国家高了 01/02 00:24
2F：推 ultratimes: 日本可以做到桥梁无伸缩缝，台湾一堆伸缩缝 01/02 00:42
3F：→ ultratimes: 日本只有在桥梁土堤间有而已 01/02 00:43
4F：推 aaronbest: u大 你影片可以多看一下 车子後来上名神也是一堆伸缩缝 01/02 03:00
5F：→ aaronbest: 频率跟台湾早期高架桥一样。 01/02 03:00
我想伸缩缝跟这篇毫无关系，别篇文章吵得议题就别带到这里来了。
※ 编辑: ginsachai (118.170.33.124), 01/02/2015 04:15:05
6F：→ aahome: 汗..我每年都会在日本开车 他们几乎都超速欸.. 01/02 14:07
7F：→ aahome: 我常常开到120就不敢上去了..旁边车都一辆一辆超过去 01/02 14:08
8F：→ aahome: 还是山口的限速比较高 XD 01/02 14:09
9F：推 canandmap: 果然国情还是不太一样~ 01/02 14:20
10F：推 XDylan: 没有测速照相吗？ 01/02 23:21
11F：推 easydo: 看了前面版友分享的影片 在14.5小时之後的那段 路在山区里 01/03 07:45
12F：→ easydo: 蜿蜒 风景还蛮漂亮的 不过日本高速公路真的比较窄 加上又 01/03 07:46
13F：→ easydo: 是山路 第一眼看到还以为是一般的公路 01/03 07:48
14F：推 dtkcrc: 他们真的都超速的，自己开过九州道和山阳道就知道 01/03 10:52
15F：→ easydo: 所以日本人对罚款不在乎?还是日本高速公路没装测速照相? 01/03 11:51
16F：推 traystien: 桥梁怎麽会没有伸缩缝.. 是多远设一个跟是否有感.. 01/03 12:50
17F：→ traystien: 跟台湾人一样只有照相机钱後会减速吧 01/03 12:51
18F：→ canandmap: 不能同意楼上更多，而且伸缩缝到底对u有什麽影响? 01/03 18:46
19F：→ samjhang168: 德国高速公路：乡村路段车道宽一般为3.75m，除了较新 01/03 18:46
20F：→ samjhang168: 的三线道路段的左侧车道为3.5m。市区路段所有车道皆 01/03 18:46
21F：→ samjhang168: 为3.5m。 01/03 18:46
22F：→ easydo: 某u就没事爱找碴啊 那种纯分享的文章也硬是能挑起争议 01/03 19:43
23F：→ easydo: 应该封他一个超级战神的称号 01/03 19:44
24F：→ easydo: 还酸台湾人与国道宽窄的关系 那种言论实在让人看了很火 01/03 19:46
日本超速现象真的很明显，我手上有个资料，新东名高速公路内车道平均车速为139KM/hr
中车道110左右、外车道则为99，而该路目前还是限速100KM/hr。过去网路流传日本要超速
40公里才取缔，不知是真是假？还是说是日本人很会闪相机？
欧洲的高速公路好像都是3.75m吧？我印象中义大利比较窄，应该是3.5m。当初台湾改成
3.65m是因为统计结果3.65m硬要超车比率会降低。
※ 编辑: ginsachai (36.234.178.174), 01/04/2015 00:40:15
25F：→ samjhang168: 德国据我所知是那样。 01/04 01:14
26F：→ samjhang168: 上面改成这样比较好：除了较新的三线道路段，其上的 01/04 01:33
27F：→ samjhang168: 左侧车道为3.5m。 01/04 01:33
28F：推 magicboycpl: 日本测速照相很少.就算有也是大老远提醒你 01/04 04:48
29F：→ magicboycpl: 跟车是比较安全的做法,(非当地车或わ车牌除外)流量低 01/04 04:58
30F：→ magicboycpl: 和收费很贵有关.当地人不赶时间时大多用国道. 01/04 04:58
31F：推 easydo: 楼上最後一句好像少打一个字?应该是说 不赶时间的话就尽量 01/04 07:06
32F：→ easydo: 不用国道吧 日本高速公路的收费实在超级贵 01/04 07:07
33F：→ easydo: 抱歉我会错意了 日本的国道不是叫高速公路 一时搞错了 01/04 07:12
34F：→ easydo: 上面的当我没说 不好意思 01/04 07:12
日本国道等於我们省道，高速公路真正用於日本为自动车道，譬如东名高速公路的
法定名称为第一东海自动车道。收费的部分若从东京开到名古屋350公里左右约
7760日币的样子，真的是较为昂贵。
※ 编辑: ginsachai (36.234.178.174), 01/04/2015 23:45:35
35F：→ XDylan: 我们省道的盾牌也是参考日本的 01/05 01:52
36F：→ easydo: 其实我是早就知道日本国道=台湾省道 只是当天推文时刚起床 01/05 08:02
37F：→ easydo: 头还很昏脑袋没想清楚就PO下去了 01/05 08:03
38F：推 traystien: 但是欧洲山岳隧道很少像台湾做到三车道连维修走道 01/05 17:18
39F：嘘 mykorianda: 嘘爆某ultra战神。 交通板尤其捷运板之耳心 01/08 22:36
40F：→ samjhang168: 上述德国部分仅为大致陈述，实际以其官方为准。 01/14 02:12