作者wsderfgt (追求幸福)
看板Road
标题[问题] 国一北上仁德交流道前
时间Mon Oct 27 15:14:53 2014
最近经过国ㄧ北上，要下仁德交流道前，路肩有大片空地，请问这是当年有规划要做什麽
用途的吗?
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1F：推 Yijhen0525: 仁德战备道 10/27 15:16
2F：→ wsderfgt: 我说的是仁德交流道与仁德系统之间的那个路段 10/27 15:18
3F：推 canandmap: 台南高架计画预留，路段为仁德系统至台南系统 10/27 15:23
6F：→ wsderfgt: 不是楼上所说的那个地点喔 10/27 15:28
8F：→ wsderfgt: 北上下仁德之前也有，就类似楼上po的 10/27 15:37
9F：推 canandmap: 街景是几年之前拍摄的，现况也许有所改变 10/27 15:38
10F：→ canandmap: 原po可以提供现况的照片以兹判断吗? 10/27 15:39
11F：推 ginsachai: 台南高架，但短期内是不会动工的，高架横跨国一台南都 10/27 15:56
12F：→ ginsachai: 会区间，配置双向四线道，90年代的高速公路年报翻的到 10/27 15:57
13F：→ ginsachai: 设计图。 10/27 15:57
14F：→ wsderfgt: 所以台南都会道路也是有跟国ㄧ衔接吗 10/27 16:47
15F：推 ultratimes: 连台南都要五杨了，高雄应该更需要吧 10/27 18:34
16F：推 canandmap: 高雄腹地不足无法规划施作，台南仅预留未有明确消息 10/27 18:53
17F：→ ginsachai: 台南系统-仁德系统每日车流量大约是10万-11万辆，相较 10/27 23:13
18F：→ ginsachai: 台中新竹同样六线道却有13万-15万的车流量，台南高架 10/27 23:14
19F：→ ginsachai: 短期内动工机率低，高雄采替代高速公路解决方案为佳 10/27 23:16
20F：推 eastwing: 高雄有国7计画啊，其实也是有类似效果 10/28 00:28
21F：→ eastwing: 台南都会高架还真"预留"多年,连早先门架都有预留 10/28 00:29
22F：→ wcptt: 想到忠孝桥堤外的那两根柱子 (不是北门那个) 10/28 10:16
23F：→ wcptt: 台北市 10/28 10:16
24F：推 iamch: 想办法接到国七及西滨 10/28 13:52
25F：→ eastwing: 忠孝桥柱子也是不时会有人提到的点 10/28 14:02