看过前面转录关於拆除圆环的新闻，以及网友推文提出巷道改单行道的建议，最後再 加上自己实地观察的结果与一些都更构想，便归纳出一个罗斯福基隆路口的改建案。 在此容我假设罗斯福基隆路口以十字交叉并保留地下道为最理想的动线规划，要不然 这篇文章就形同废文了。 根据新闻所述，当局表示因为罗斯福路四段113、119及123三条巷道直通路口，故而 设置圆环以简化动线。有人便提出：把这些巷道改成只进不出的单行道，就可以解决 动线复杂的问题。我同意这个观点：只要巷道内车辆不会直接进入路口，路口来车便 只剩下两条干线、四个方向而已，改成十字路口就没有什麽问题；不过，考量113巷 来车本来就仅准右转基隆路，123巷与罗斯福路仅隔一排老旧建筑，又想到123巷21弄 （这条或许可以改编为153巷）连通119巷与罗斯福路北行方向，可以列入改建考量， 便认为这位网友的建议可以修改一下。 113巷来车仅准右转基隆路，巷道出口却设置於路口，且右转时必须通过基隆路行人 穿越道，并造成罗斯福路右转车必须停等。我认为，应该将113巷出口改建为大半径 弯道，使车辆在稍稍远离路口之处进入基隆路且不设红绿灯，巷道出口与入口间设置 槽化岛，槽化岛设人行道与分别穿越113巷出口、基隆路与113巷入口的行人穿越道， 如此一来，行人穿越路口时，一次只需留意一个方向的来车，罗斯福路右转基隆路的 车辆也不必停等113巷来车，仅须礼让穿越基隆路的行人。 119巷与123巷就稍微复杂一点，因为我的构想除了动线重新规划，还包含都市更新； 不过简单来说，就只有三个要点：119巷改为只进不出单行道，123巷平移至罗斯福路 作为右转车道，以及罗斯福路四段、119巷与123巷21弄三角形区域都更。 119巷改为只能离开路口的单行道，便可以使路口动线单纯化，当然，只有自路口至 123巷21弄这一段而已，更深入的路段还是双向通行；要从巷道出来的车辆，就改从 123巷21弄（强烈觉得可以改编成153巷）进入罗斯福路，或是绕过民族国中後方进入 113巷往基隆路或芳兰路；此外，考量停等红灯的因素，罗斯福路四段123巷21弄口要 设置红绿灯，时相完全与基隆路口连锁。 123巷的功能，就我所见，形同罗斯福路北行机车与小型车右转基隆路的车道，因此 我认为123巷可以废除，并於罗斯福路北行方向自123巷21弄口至基隆路口，增设右转 专用车道（或许可以考虑设置红灯右转时相，但是如此一来必须禁止基隆路南行车辆 左转进入巷道）。 至於三角区域都更，乃基於看到那边许多老旧建筑物而产生的想法（不过有一栋大楼 还满新的）。我觉得可以将整个三角形区域改建成一个社区，社区停车场出入口设於 119巷，并拓宽123巷21弄为十公尺宽有分向线及人行道的巷道；另外，如果这个社区 在大楼一楼设立会让路过的驾驶人驻足的店面，那麽周边应该画几条全日禁停的黄线 与若干计次收费的限时停车格。当然，要是有居民反对这个都更案，那基本上就只能 纸上谈兵；但如果在地居民不因都更而有丝毫花费，并给予店家合理补偿的情况下， 就算有反对意见也不至於出现抗争（我很希望政府与建商明白这一点）。 以上就是在下提出的一些个人浅见，有更好的规划构想还请不吝提出来分享。此外， 我不懂得如何把上述的构想画成图解，如果有人画出来，我会非常感激的。 --

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