作者reconsider (reconsider)
看板Road
标题[新闻] 风灾苏花坠崖 百万国赔逆转全没
时间Mon May 5 00:06:03 2014
民视新闻 社会新闻 2014/5/2
https://www.youtube.com/watch?v=8SOExKpCv7w
2010年梅姬台风重创苏花公路，创意旅行社游览车因此坠崖失踪，郭姓司机的子女
认为，公路总局封路太慢，打官要求国赔223万，一审获赔121万，没想到上诉二审
大逆转，家属一毛钱都拿不到。
呼喊得声嘶力竭，依旧不能挽回在坠崖意外中断送的父女情，2010年10月梅姬台风
袭台，创意团游览车行经苏花公路，疑似遭到坍方山壁击落大海，车上20多人全被
认定死亡。
郭姓司机两名子女不满封路太慢，告公路总局和负责管辖苏花公路的第四区养工处
，求偿精神抚慰金与丧葬费共223万，去年一审认定司机要负起4成责任，判赔121万
，上诉二审却改判通通不用赔。
高院法官认为，法令并没有规定发布陆上台风警报或豪雨特报，就有封路义务，这
是工务段长的自行裁量权，不算故意过失，加上坠崖地点114.5K的前2公里、後280
公尺各有一处避难空间，郭姓司机身为职业驾驶，不主动停靠还坚持继续开，才会
出意外，把责任归咎游览车司机，家属表明无法接受，已上诉最高法院讨公道。
(民视新闻 刘松霖 黄柏崴 台北市报导)
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1F：推 xiaowei:赞成无封路义务(天气不佳就该自行评估是否要入山) 05/05 00:18
2F：→ xiaowei:但觉得与紧急避难空间较无关，难道停在那边就不会出事？ 05/05 00:19
3F：→ xiaowei:司机与领队责任应该较大 05/05 00:22
4F：推 packie:司机也只是吃人头路的，若没有封路却自行评估不行驶，恐怕 05/05 01:21
5F：→ packie:一般人都不会拿工作来赌。 05/05 01:21
6F：推 kutkin:这个就是司机自己要跟客户沟通了 05/05 01:26
7F：→ forcetrain:推到最後,责任都往公家单位推了XDD 只好上法院 05/05 01:27
8F：推 packie:梅姬之前苏花是没有封路机制与标准的，那时若封路就是已经 05/05 01:34
9F：→ packie:坍了才封路。 05/05 01:34
10F：→ phyllia:坠崖处後280公尺有避难空间... 05/05 09:24
11F：推 asstitle:哪天台风来 法官去苏花的避难空间避个两小时看看 05/05 12:10
12F：→ chewie:类似的案例 小林村国赔案的一审也驳回了 05/05 12:26
13F：推 akway:这应该是旅行社来赔? 05/05 13:45
14F：推 cbate:要怪就怪环保团体啊！当初一直可以苏花高，如果没有抗议早就 05/05 13:50
15F：→ cbate:通车了 05/05 13:50
16F：→ cbate:可以 → 抗议 05/05 13:50
17F：推 edison:都怪无良环保团体.害我们每年都要再危险的苏花公路上奋战 05/06 14:37
18F：→ batatas:要不是环保团体 早点把山全铲掉 就不会有交通经济问题了 05/07 08:45