-- 八卦山环道会不会就是台74甲的延伸? -- 是的 八卦山环道, 其实就是137线的改线 而现有的137线, 就是沿八卦山西麓 北接东外环(台74甲)向南一直到二水 且大部分路段只有双线道的山脚路 山脚路是彰化山线南北向的重要道路 因道路二侧聚落颇为密集, 拓宽不易 所以有了137线的改线计画, 并称之为 八卦山外环道 这是一个非常巨大的计画....... 有兴趣的 可以从以下二个规划案稍作了解 1.可行性评估 交通部公路总局-民国96年7月完成 整合137线改线新辟工程、台76线至高铁彰化站、 高铁彰化站至溪州台1线高铁桥下平面道路 及高铁彰化站至云林县林内乡台3线衔接之可行性研究 2.综合规划报告 彰化县政府-民国96年底开始 137线改线新辟工程等3案辟建计画综合规划及环境影响评估 简单来说就是公路局提出可行性评估 县政府依可行性评估结果 依序实施 整个计画范围, 引述报告内容如下 本计画范围乃自台 74 甲线与台一线、县道137 线交界附近起， 行经汉宝草屯线快速公路(台76 线)林厝交流道，再经员林、社头 等乡镇衔接高铁彰化站区，沿高铁桥下辟建平面道路衔接至溪州台一线， 及另外由高铁彰化站往南延续，跨越浊水溪经县道141 线至云林县林内乡 与台3 线相衔接，整体路线分为以下四部份 即路线北段、中段、南段及南延段，全长约45 公里 1. 137 线改线新辟工程(北段)。 2. 汉宝草屯快速公路(台76 线)至县道150 线(中段)。 3. 县道150 线至溪州台一线高铁桥下平面道路(南段)。 4. 县道150 线至云林县林内乡与台3 线衔接(南延段)。 既然是台74甲延伸线 道路等级则订为三级路, 属省道等级, 也就是设计速率为80km/hr 双向四车道, 全长45km 可以想像工程经费应该非常惊人...... 所以我说这是一个非常巨大的计画 而现在正在施工的 就是=> 2. 汉宝草屯快速公路(台76 线)至县道150 线(中段)。 也就是前阵子开工的 高速铁路彰化站区联外道路(员林至田中新辟道路工程) 本道路宽度为28~40公尺，长度约9,376公尺 也就是说 现在实施的八卦山外环道, 仅是原计画的 9.4km/45km 约21%而已 而本段道路也是配合彰化高铁特定区的开发才得以实施 至於其他三路段何时才能动工? 只能问神 --

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