※ 引述《iloveangel (我要天使帝国四)》之铭言： : http://www.cna.com.tw/news/ahel/201404030454-1.aspx : （中央社记者汪淑芬台北3日电）明天起3天清明连续假期，高公局预测局部路段及时段一 : 定塞车，拟妥紧急应变计画，必要时封闭交流道出口，防止回堵扩大。 : 交通部长叶匡时今天下午巡视高速公路局路况中心，高公局长曾大仁向叶匡时简报清明假 : 期国道疏导措施及紧急应变计画。 : 根据高公局公布的紧急应变计画，针对16个易壅塞路段及14处易回堵交流道，依可能壅塞 : 状况分5个等级应变。 : 当国道主线车速降到90公里时，就会开始注意车流状况，当交流道出口开始有车辆回堵至 : 主线时，立即透过国道上设置的资讯可变标志，显示出口壅塞讯息。 : 高公局依照主线车速，90公里、80公里、60公里、40公里、20公里等情况，逐渐紧缩上游 : 匝道仪控，及机动开放路肩，同时请地方政府管制下匝道行车动线。 : 曾大仁表示，如果任何管制措施仍无法有效纾解回堵现象，例如车速已降到40公里以下， : 回堵长达10公里时，除建议用路人改道外，必要时也不排除封闭交流道出口，以免回堵范 : 围持续扩大。 : 用路人如果原预定行驶的交流道因紧急应变封闭，只有到下一个交流道再下。 : 曾大仁说，因应今年清明假期国道疏运，动员逾2000人，包括高公局1200人、国道公路警 : 察局700人及地方警力、民力约200人。1030403 : (中央社 103-04-03) 封了入口，车子一样会从其他入口上 车辆总数是一样的 为什麽封出口是因为有些交流道下来的平面道路或是连接的高快速道路设计太烂 导致回堵到国道主线 封闭这些瓶颈交流道让车辆可以到一些比较不会回堵的交流道下 有些交流道的平面道路一下来就是红绿灯，就会回堵到主线 即使是系统交流道，有时候会发生单向超多人，另一向却没人的情况 如鼎金系统往国10西向的车流 >>> 国10东向 但国1北上接国10西向却是大回圈，而且又只有单车道 接东向却是直接连接又有两个车道 所以尖峰时候国1北接国10西就是个会回堵国1的瓶颈，尽管国1排队线画超长也没用 有时候避免交流量大的解决方法就是让平面道路减少立体交叉 像是台中的朝马高架，就是为了避免黎明路的红绿灯回堵台中交流道的车流用 --

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