作者ultratimes (翻滚吧！毒爆)
看板Road
标题[问题] 某交流道几乎没人走的闸道
时间Sat Nov 16 13:20:03 2013
这标题不知道会不会很怪
台湾有哪些国道的交流道，或系统交流道
特定的方向转接几乎没什麽车流在走呢？
我自己比较常看到的是鼎金系统交流道
国10西向接国1北上方向，几乎是没什麽车在走
每天的尖峰时间，国10塞爆了，一堆国10西接国1南的车潮
但是接国1北上常常连1台车都没有(不夸张)
原因推测可能是
国10西向的车流 是从仁武 燕巢 国3 岭口 旗山这几个主要地点上来的
燕巢要上国1北上，直接开去楠梓上就好，不需要走国10
就连仁武去楠梓上都还OK
国3转入的车目的根本不会是国1鼎金以北，否则不会走国3到燕巢系统才转入国10
可能早在关庙就走台86 或是早就用国8转到国1
岭口 旗山不用说，要北上就先走国3了 要去楠梓在燕巢下就好
要去冈山从国3田寮交流道，甚至直接走台28 根本不会上国道
也因此造成国10西向 接国1北上的闸道，居然可以在尖峰时间连1台车都没有
即使国10本身 和接国1南下的车流已经塞到满出来，北上闸道还是空空的完全没车
想必国1南下接国10东应该也是如此吧.....
台湾还有哪些交流道的特定方向闸道根本没车走的？
即使其他方向已经满出来，该方向就是没人在走？
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◆ From: 114.47.117.130
1F：推 gogodavid:汐止SIC 国1南下转国3北上? 11/16 13:58
2F：→ ultratimes:如果刚好是从汐止上的话有可能用的到XD 11/16 14:58
3F：推 ytyty:部分原因可能是“收费站”，满多横向国道或快速道路衔接国1 11/16 15:05
4F：→ ytyty:或国3时，南下或北上马上遇到收费站，驾驶宁愿走一般的交流 11/16 15:06
5F：→ ytyty:道接国1或国3，如国4接国1的台中系统北上匝道也是罕见有车走 11/16 15:07
6F：→ chichiyang:应该是"匝"道? 11/16 15:12
7F：→ pfry19855:新竹系统，国1南下转国3北上 11/16 16:19
8F：推 shun01:楼上以为1728停驶了? 11/16 17:01
9F：→ ultratimes:新竹系统国1南下转国3北上可多了，新竹要上国3这样最快 11/16 18:11
10F：→ ultratimes:从新竹市去大溪龙潭 或是板桥 中永和 这样开还能省去 11/16 18:12
11F：→ ultratimes:走横向国道或快速道路的麻烦 11/16 18:12
12F：推 gogodavid:不过呢~如果未来国7终点暂时只於仁武系统时 就会引导出 11/16 18:15
13F：→ gogodavid:许多车流走国10转国1北上了 11/16 18:15
14F：→ TaiwanXDman:理想上 是要他们国十转国三才对 11/16 18:48
15F：→ SPK32800:国1北向转国3南向似乎也不多... 11/16 20:38
16F：→ ultratimes:国1北向转国3南向几乎是没必要的开法 11/16 22:24
17F：→ ultratimes:大概只有去九如 长治 麟洛会这样开而已 11/16 22:26
18F：→ ultratimes:如果是去竹田 南州 林边 开88过去就好 不会走国10 11/16 22:26
19F：推 shter:国1北向转国3南向在汐止超多,不过是为了上国5的样子 11/17 00:32
20F：→ chclee:去动物园...XD 11/17 07:48
21F：推 chienming40:新竹系统的国1北向转国3南向吧 11/17 07:53
22F：推 ali0723:彰化系统国3接国1北上台中车子也少 11/17 09:29
24F：→ anddy:这里有数据可参考 11/17 10:17
25F：推 hilterp:内湖往木栅 就是国1北转国3南 会比走国1转建国顺 11/20 23:41
26F：→ luckdot:彰化系统原本规划的车流预估是很高！但结果........ 11/21 00:34
27F：→ shun01:因为走彰化系统不走快官是绕路... 11/21 03:16