作者twtp850116 ( )
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标题Re: [新闻] 北捷通车後信义路仍单行 议员要求改
时间Wed Oct 30 17:10:10 2013
※ 引述《jwph (胖达)》之铭言：
: 捷运信义线将於下月底通车，依目前规划，捷运通车後信义路仍将维持单行，与仁爱路形
: 成循环路型。但议员今天也质疑，捷运通车後，信义路车流将大幅减少，原单行道功能丧
: 失，应改回双向道，不要让「居民每天绕圈圈」。北市交通局表示，年底前会邀相关单位
: 前往地方举办公听会，了解民意，也凝聚共识。
: 联合新闻网
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/8260590.shtml#ixzz2j8Dq0Zd5
稍微想了几个仁爱路信义路回复双向的缺点
（以下立论均假设在仅杭州以东回复）
1.仁爱路、信义路左转
目前两条路都是单行道，车辆可自由在所有路口左右转
但回复双向後
仁爱路於新生-杭州及信义路於基隆-杭州将无法左转
如要左转需依赖巷道，将加重这些小巷的负担
2.仁爱路新生以东各路口时相增长
因仁爱路目前左转功能将可能受影响
未来可能开放逸仙至新生各路口快车道左转
（目前中央安全岛仍有过去双向时期的左转道）
若开放左转，势必会有红灯左转专用时相
各路口红灯时间将可能延长
3.南北向道路仁爱路口、信义路口时相受影响
好像跟上面那点有点重复到
不过这点主要是说
现在仁爱路口在双向绿灯後
会有北向的直走+左转时相，信义路口相反
一旦仁爱路及信义路回复双向後
各路口可能增加红灯左转时相，或甚至直接禁止左转
如增设红灯左转时相，这部分是否会直接增加其他方向红灯时间还是未知
4.仁爱杭州路口车流严重交织
目前许多驾驶人会利用仁爱路左转林森南路，进入林森南路地下道
一旦杭州以东回复双向後
行驶习惯将可能改为仁爱路快车道在杭州南路往左切至慢车道，再往左转进地下道
然而仁爱路东向公车专用道就位在快慢车道间的安全岛旁
车流若於杭州南路口切出
将导致其与公车严重交织
5.信义路可能更加壅塞
目前政策是将信义路西行车流强制导往其他东西向道路
而仁爱路东行车流大部分移往信义路
但仁爱路东向（若回复双向）非一般车辆的首选
也就是仁爱路目前对信义路影响相对不大
而信义路在复旧後已将普通车道自六线缩为四线
若回复双向，东行车道直接缩减一半
信义路将会更加壅塞
而光复-基隆段影响更是剧烈
目前此段东向无公车专用道，一般车道为五线
尖峰时间已要至少10分钟才可通过此200公尺长的路段
回复双向後车道将缩为三线
但因前方左转有基隆路地下道
车流是不太可能减少的
所以壅塞情形将可能会更加严重
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.71.78.244
1F：推 akway:其实我比较好奇 为什麽一定要有左转 北市一堆禁止左转路口 10/30 17:57
禁止左转就是用三个右转代替，但这会加重周边巷道的负担
2F：→ ji394xu3:楼上+1 事实上当年仁爱信义两路变单向就是为了景福门这边 10/30 17:59
3F：→ ji394xu3:的问题，保持杭州南路以西单向就可以维持。 10/30 17:59
但是这样做无法解决第四点仁爱杭州路口的问题
4F：推 DDJJ1069:原po这种论点在忠孝东路/南京东路/民生东路/民生东路... 10/30 18:01
5F：→ DDJJ1069:这些东西主干道都一样存在。 10/30 18:02
6F：推 akway:因为主要干道双向没什麽太大问题 台北车站附近单行道也可以 10/30 18:04
7F：→ akway:理解 但仁爱信义跟其他主要干道功能差不多 就不知一定要单向 10/30 18:05
功能是差不多，但是回复双向可能造成第五点的问题
※ 编辑: twtp850116 来自: 114.32.25.64 (10/30 19:14)
8F：→ chicagoboy:谁说仁爱杭州路口会有问题? 10/30 20:57
左转林森南路地下道的车子会在杭州南路口从快车道切至慢车道
跟对向公车专用道交织，增加危险性
9F：→ mybfgf:这种预想性的东西 会跟实际有落差的 10/30 21:00
10F：嘘 DDJJ1069:这些问题有些根本不是问题 而是一般主干道都或多或少会有 10/30 21:03
※ 编辑: twtp850116 来自: 114.32.25.64 (10/30 21:06)
11F：→ DDJJ1069:的状况(而且并非一整天24小时长时间存在的问题) 10/30 21:03
12F：→ DDJJ1069:如果这些"状况"(其实正确不该讲问题)可以被视为仁爱信义 10/30 21:04
13F：→ DDJJ1069:维持单行道的理由,那原po大概根本不知道当年仁爱信义两条 10/30 21:05
14F：→ DDJJ1069:道路为什麽会设单行道... 10/30 21:05
改善景福门圆环壅塞「状况」
※ 编辑: twtp850116 来自: 114.32.25.64 (10/30 21:11)
15F：→ DDJJ1069:1979年为景福门周边交通 "中山南路~杭州南路"之间仁爱路 10/30 21:10
16F：→ DDJJ1069:与信义路实施单行道。并不是一开始就整条基隆路那边去~ 10/30 21:11
17F：→ DDJJ1069:之後因为捷运施工才延伸单行道到基隆路。所以打从一开始 10/30 21:13
18F：→ DDJJ1069:的范围就只限到杭州南路口。捷运施工结束，自然因为捷运 10/30 21:13
19F：→ DDJJ1069:施工而延伸单行道到基隆路的这一段原因消灭就该恢复双向 10/30 21:14
21F：→ DDJJ1069:1979~1989十年间都只到杭州南路 有你说的问题话 早就发生 10/30 21:21
我当然知道，以为我没先做好功课就来发文？
会花那麽多年的时间一路把单行范围往东延伸自然是因为单行有助於改善交通「状况」
否则早就取消此政策
且信义路早在捷运施工前就把单行延伸到基隆路了
何来「因捷运施工才延伸单行道」
※ 编辑: twtp850116 来自: 114.32.25.64 (10/30 21:40)
22F：→ DDJJ1069:1989年是台北捷运六线陆续齐发,当时是因为板南线施工会把 10/30 21:46
23F：→ DDJJ1069:东西向车流挤去仁爱信义路，所谓捷运施工正确不是指信义 10/30 21:47
24F：→ DDJJ1069:线,南港线在1999年底通车,当然信义线已经准备中,才又继续 10/30 21:49
25F：→ DDJJ1069:让信义路与仁爱路单行道下去。当时就连复兴南北路也实施 10/30 21:50
26F：→ DDJJ1069:过部份段的单行道。 10/30 21:50
29F：推 aitt:就算仁爱信义要改双向..改杭州以东的路段就好. 10/30 22:47
30F：→ aitt:如果全改景福门那里怕会成为瓶颈.... 10/30 22:48
31F：推 swyoung:推 10/31 00:23
补充一些回DDJJ1069大的东西
我所提出的第四点在1979~1989这10年间恐怕是看不出来的
并不是因为有没有这个问题的存在，而是根本无法产生这个问题
林森南路地下道虽於1978年通车，隔年杭州以西的仁爱信义才改单行
但是仁爱路公车专用道却是在1989新生以西的仁爱改单行後才设置
也就是那10年间虽然西行车辆还是会在仁爱杭州路口从快车道切除并左转林森南路地下道
不过对向并没有逆向公车专用道
而历史是无法证明这个路口的车流交织是绝对不会有问题的
※ 编辑: twtp850116 来自: 210.71.78.244 (10/31 08:53)
32F：→ ek252:那个路口没有交织的情况?当年没有捷运 路面交通其实还比现在 10/31 13:00
33F：→ ek252:要严竣的多了。 10/31 13:00
34F：→ mybfgf:当年没有公车专用道 公车趴趴走的时候路上交通比现在还乱 10/31 13:02
不好意思我说的是「对向」交织
逆向公车专用道夹在快慢车道间，当年根本没有这个问题
请先搞清楚我强调的点好吗
※ 编辑: twtp850116 来自: 210.71.78.244 (10/31 13:19)
35F：→ chicagoboy:只要是双向道路都有交织 所以就通通有问题了吗~~ 10/31 14:41
难道一堆路口禁止左转是在禁止假的吗
※ 编辑: twtp850116 来自: 210.71.78.244 (10/31 15:30)
36F：推 xiaowei:信义路现在中间车道仅供双向公车道行驶这样还不错，不像以 10/31 17:14
37F：→ xiaowei:前常有车辆跨越快慢车道+公车道情况发生(现在禁止跨越)， 10/31 17:15
38F：→ xiaowei:若仁爱路也比照这样(树啊...)二条都改双向应该可以考虑 10/31 17:17
39F：→ mybfgf:然後呢?「对向」交织也不是什麽大问题 可以终止幻想了吧 XD 10/31 17:51
40F：→ mybfgf:一堆路口也没有禁止左转 我们应该是活在同一个台北才对 10/31 17:51
对耶！主要干道在市区几乎都禁止左转，我都忘记这数量其实少到不行
谢谢mybfgf大提醒
41F：→ DDJJ1069:交织状况号志管制就应付就足 实不必一提再提 10/31 23:05
42F：→ vesting: 台北的交通堵塞问题 一直只有在连络郊区的部分堵塞"而已" 10/31 23:56
43F：推 owenx:↑你确定？！你真的有在台北市开过车吗？ 11/02 18:41
可能他才是活在不同的台北吧！尖峰的信义路跟基隆路实在有够塞
※ 编辑: twtp850116 来自: 114.32.25.64 (11/02 20:44)
44F：→ owenx:何止尖峰，早上塞中午塞下午塞晚上也塞，只有半夜不塞车。 11/02 20:54
45F：→ vesting: 是啊 这些路通通切断 就不会有塞车问题罗 11/02 22:01
46F：→ vesting: 反正我很清楚对很多人来说 车速只要降到30km下就算塞车 11/02 22:02
47F：→ vesting: 最好全部道路都加上自动输送带 让车辆通通快速通国市区~ 11/02 22:10
48F：推 owenx:我的塞车比较严谨，一个红绿灯时间过不了一个BLOCK才算塞车 11/02 22:57
49F：推 traystien:不是好几年前就说要恢复双向通行了吗 11/04 22:56